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眾多廠商預計中國車市下半年將迎來恢復性增長淺述
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-7-27
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2011-2015年電動自行車碟剎總成行業(yè)競爭力分析及 本報告依據(jù)中國電動自行車碟剎總成市場深度調(diào)研資料和數(shù)據(jù),匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成,重點研2011-2015年電動車零售行業(yè)競爭力分析及投資發(fā)展 本報告依據(jù)中國電動車零售市場深度調(diào)研資料和數(shù)據(jù),匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成,重點研究中國電2011-2015年電動鏈條吊車行業(yè)競爭力分析及投資發(fā) 本報告依據(jù)中國電動鏈條吊車市場深度調(diào)研資料和數(shù)據(jù),匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成,重點研究中國2011-2015年電泳涂裝自行車零件行業(yè)競爭力分析及 本報告依據(jù)中國電泳涂裝自行車零件市場深度調(diào)研資料和數(shù)據(jù),匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成,重點研2011年上半年,受購置稅補貼政策退出、部分城市限購、油價上漲、貨幣政策調(diào)整及日本地震等因素影響,中國國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速大幅回落。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年6月,國內(nèi)汽車銷量為143.59萬輛,同比增長1.40%,繼4、5月份連續(xù)出現(xiàn)負增長后,出現(xiàn)回暖跡象。專家認為,6月份增速回升屬于結(jié)構(gòu)性回調(diào),并不代表中國車市已經(jīng)“筑底”,而且經(jīng)歷了上半年的放緩周期,有利于車市消費的利好因素增多,國內(nèi)汽車市場有望回暖。
“目前,政策因素已經(jīng)成為左右中國國內(nèi)車市起落的主導性因素!奔毓杉瘓F公關(guān)傳播部部長陳放鳴說,今年一季度,中國乘用車市場增長率從37%下降到18%,主要源于購置稅優(yōu)惠等政策的退出;4至5月從18%下降到12%,一方面是部分城市限購,另一方面是因為油價上漲;6月從12%下降到3%,主要因為國家實行緊縮的貨幣政策,進一步抑制了汽車市場消費活力。
廣汽集團乘用車有限公司副總經(jīng)理徐育林表示,隨著中國政府政策的調(diào)整,汽車制造廠商對于中國汽車市場依舊充滿信心,下半年,中國車市很有可能迎來恢復性增長。
豐田中國總代表服部悅雄也表示,由于上半年遭受日本地震等一系列因素的影響,豐田希望今年下半年,尤其是8月份以后,彌補上半年受到的影響,盡量爭取達到原來的年度計劃。
記者在汽博會采訪了解到,如今國內(nèi)外廠商密切關(guān)注中國宏觀政策調(diào)整,在政策強力左右市場的大背景下,不少中國廠商開始削減一線城市的預算,將更多精力投入到二、三、四線城市。
江淮汽車乘用車公司區(qū)域銷售總監(jiān)王健表示,今年上半年第三個階段的降幅,主要因為宏觀調(diào)控政策不斷變嚴,資金不斷收緊,6月份CPI指數(shù)是6.4%,創(chuàng)下今年新高,這對汽車市場帶來的影響明顯。
中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚認為,上半年中國國內(nèi)車市增長緩慢,其中一個原因是去年四季度的汽車搶購風潮,提前釋放了部分汽車消費能力。這種搶購潮持續(xù)到今年一季度,從第二季度開始,市場呈逐步下滑趨勢,而下半年汽車消費能力將有所恢復。
一些汽車廠商表示,最近,有關(guān)部門專門就解決中小企業(yè)貸款難做出部署,下半年中小企業(yè)貸款情況將有所改善,有利于中高級轎車的銷售;隨著國家對物流業(yè)重視程度的提高,6月8日,國務(wù)院常務(wù)會議決定從稅收、土地政策、降低過路過橋收費和加大物流業(yè)投入等方面著手,降低物流成本進一步促進物流業(yè)健康發(fā)展,這些措施也將為下半年商用車市場帶來利好因素。
中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和認為,今年中國國內(nèi)車市增勢趨緩,是連續(xù)兩年井噴行情之后的正常調(diào)整。業(yè)內(nèi)專家預測,今年中國車市整體將保持上漲,只是增幅比前兩年將大幅下降,國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望達到1900萬輛,比上年增長6%左右。
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