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2009年6月我國(guó)新船訂單情況點(diǎn)評(píng)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-7-7
- 【搜索關(guān)鍵詞】：造船業(yè) 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
- 中研網(wǎng)訊：
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6月全球新船訂單終于迎來(lái)一線曙光。記者昨獨(dú)家獲悉，根據(jù)國(guó)際造船業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克松公司（Clarkson）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月份全球新船訂單為183萬(wàn)載重噸，不但告別了5月全球“零訂單”的極端谷底，還重新站上百萬(wàn)噸水平線，一掃連續(xù)7個(gè)月新船訂單不足百萬(wàn)噸的低迷。其中值得注意的是，中國(guó)船企承接訂單約為160萬(wàn)載重噸，占87.4%；韓國(guó)船企承接訂單約為23萬(wàn)載重噸，僅占12.6%。
2009-2012年中國(guó)照明器材行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 自2008年以來(lái)，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控的影響，房地產(chǎn)、建材等行業(yè)受到了一定的限制，作為這些行業(yè)上2009-2012年中國(guó)鍋爐行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 鍋爐是火力發(fā)電的三大設(shè)備之一,火力發(fā)電占我國(guó)現(xiàn)有發(fā)電裝機(jī)容量的75%，鍋爐是工業(yè)生產(chǎn)中能源動(dòng)2009-2012年中國(guó)鍋爐行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 鍋爐是火力發(fā)電的三大設(shè)備之一,火力發(fā)電占我國(guó)現(xiàn)有發(fā)電裝機(jī)容量的75%，鍋爐是工業(yè)生產(chǎn)中能源動(dòng)2009年中國(guó)LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片市場(chǎng)研究與投資分析報(bào)告 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 44頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自去年9月份以來(lái)，全球船舶產(chǎn)業(yè)一路下滑，直至今年5月份報(bào)出零成交的最壞消息，也創(chuàng)了至少7年以來(lái)船舶市場(chǎng)最低水平。除去2008年9月、10月兩個(gè)月新船訂單分別為693萬(wàn)、248萬(wàn)外，從去年11月至5月全球新船訂單就一直低于百萬(wàn)這一水平線，分別只有80萬(wàn)、21萬(wàn)、38.75萬(wàn)（修正后數(shù)據(jù)為61.4萬(wàn)）、19.3萬(wàn)載重噸（修正后數(shù)據(jù)為24.28萬(wàn)）、69.37 萬(wàn)載重噸、12.7萬(wàn)載重噸以及零成交。
“6月份的數(shù)據(jù)顯示出樂觀跡象，也為整個(gè)船舶行業(yè)迎來(lái)一絲曙光，這對(duì)整個(gè)造船板塊中國(guó)船舶（600150）、中船股份（600072）、廣船國(guó)際（600685）或形成支撐。”業(yè)界分析人士表示。
記者了解到，中國(guó)有意海外上市的民營(yíng)船企——江蘇熔盛重工與阿曼航運(yùn)公司意向簽訂了4艘40萬(wàn)載重噸巨型散貨船（VLOC），以及韓國(guó)STX造船與歐洲船舶公司簽訂的4艘5萬(wàn)載重噸級(jí)油輪，是此次打破全球造船市場(chǎng)僵局的“功臣”。
一位接近熔盛重工的人士透露，此次公司簽訂的4艘散貨船意向總價(jià)在4.8億美元左右�！斑@是今年以來(lái)全球第一次成交的大型礦石船，單從意向價(jià)格來(lái)看，比去年熔盛重工與淡水河谷簽訂的12艘VLOC的單船1.33億美元降幅并不大。”中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員包張靜說(shuō)。
他同時(shí)表示，“理性地來(lái)看，去年熔盛重工接單的價(jià)格原本不高，是造成新接訂單價(jià)格沒有大降的主因，并且這一價(jià)格或許成為未來(lái)船市的價(jià)格標(biāo)桿�！�
需要指出的是，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)一位接近熔盛重工的專家向記者透露，目前公司還沒有與阿曼航運(yùn)公司正式簽訂合同�！皼]有簽合同就存在變數(shù)，因此嚴(yán)格來(lái)講，克拉克松將意向訂單統(tǒng)計(jì)到6月份簽約數(shù)據(jù)庫(kù)中略顯不妥�！睋�(jù)該專家透露，上述訂單預(yù)計(jì)在本月才正式簽訂。
另外，需要指出的是，業(yè)界人士表示，即使上述6月份數(shù)據(jù)有相當(dāng)起色，還不足以說(shuō)明全球船市就會(huì)由此走出低谷，全球船舶產(chǎn)業(yè)走出谷底至少還要等到明年初。
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