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高速列車制造發(fā)展對(duì)機(jī)床需求的拉動(dòng)作用點(diǎn)評(píng)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-7-14
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- 中研網(wǎng)訊：
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隨著國家鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的陸續(xù)出臺(tái)，預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)我國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的計(jì)劃投資將超3.5萬億元。2009年鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將超過6000億元。由于鐵路投資的核心是快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)，因此針對(duì)高速機(jī)車相關(guān)的加工技術(shù)與加工手段將受益最大。
2009-2012年中國鑄造機(jī)械產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國照相機(jī)產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研及投資前景預(yù) 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國印刷機(jī)械產(chǎn)業(yè)市場走勢(shì)及投資前景 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國壓路機(jī)行業(yè)格局及投資前景展望分 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印高速列車機(jī)車制造：主要是電動(dòng)機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)的制造，以及轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)等的加工，主要需要各種大中型立式和臥式加工中心、數(shù)控銑鏜床、數(shù)控立式車床、數(shù)控磨床及數(shù)控專用機(jī)床等。
高速列車車體和大型覆蓋件：主要需要大量板材加工設(shè)備，如數(shù)控壓力機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)和鍛壓機(jī)。
高速列車車輪系統(tǒng)：主要是動(dòng)輪和車輪及車軸的加工，批量較大，多采用專用自動(dòng)生產(chǎn)線。車輪加工多采用以數(shù)控立式車床組成、并帶有自動(dòng)上下料和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)線；車軸加工多采用由數(shù)控臥式車床和上下料機(jī)構(gòu)組成的自動(dòng)生產(chǎn)線。
機(jī)務(wù)段加工車輪主要使用數(shù)控專用仿形車輪車床或數(shù)控不落輪對(duì)車床，加工車軸大多采用數(shù)控車軸車床。
高速列車鐵軌接頭和道岔加工：采用數(shù)控道岔銑床等。
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