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深圳建成全球性物流樞紐城市計劃點評
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-8-18
- 【搜索關鍵詞】:物流業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2010-2013年中國直銷產(chǎn)業(yè)市場運行態(tài)勢及戰(zhàn)略前景 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國收音機產(chǎn)銷產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā) 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年物流行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測 2010年上半年貨運市場增勢強勁。上半年,全國貨運量150億噸(+20.4%)、貨物總周轉量2010-2015年特許經(jīng)營行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險 2009年,中國特許經(jīng)營連鎖120強企業(yè)來自58個細分的行業(yè)和業(yè)態(tài),比2008年新增業(yè)態(tài)13深圳市交通運輸委17日提出要把深圳建成國際水準公交都市和全球性物流樞紐城市,形成國際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運輸體系,讓市民出行更便捷,更好的發(fā)揮深圳的物流集散功能。
今年上半年,深圳日均公交客流量658萬人次,比上年同期增長8.67%,地鐵一號線日均客流量42萬人次,同比增長19.23%,原特區(qū)外公交覆蓋率已升至79%,F(xiàn)代物流業(yè)增加值預計達到350億元人民幣,增長9.74%。
深圳市交通運輸委17日舉行的會議上,深圳市交通運輸委主任黃敏提出,將通過區(qū)域一體化、深港合作、交通一體化、公交都市、低碳交通等五大策略,實現(xiàn)深圳公交、物流的雙突破。
黃敏提出要建立公共交通為主導的交通發(fā)展模式,實施公共交通引導城市開發(fā)(TOD)和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,打造以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公共交通體系,解決公交熱點難點難題。未來將實現(xiàn)地面公交與軌道交通、個體交通和軌道交通、3條以上公交線路的銜接換乘,方便市民出行。
同時,深圳交通運輸委將強化深圳的物流集散功能,發(fā)揮深圳地處珠江水系主要出?,毗鄰港澳、面向東南亞重要門戶的優(yōu)勢,建成以?针p港為龍頭,海陸空鐵運輸體系高度發(fā)達的全球性物流樞紐城市。并推動傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流、現(xiàn)代物流向高端物流提升,打造物流服務最優(yōu)城市。
深圳交通運輸委還提出加快布設海陸空鐵對外交通網(wǎng)絡和城市交通網(wǎng)絡,形成國際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運輸體系。內(nèi)容涉及現(xiàn)代路網(wǎng)體系;地面公交網(wǎng)絡體系;軌道交通網(wǎng)絡體系;國家級鐵路樞紐和國家級集裝箱中心站;構筑區(qū)域性航空網(wǎng)絡體系;覆蓋世界主要航區(qū)的全球性航運網(wǎng)絡體系;智能交通系統(tǒng)建設等七個方面。
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