據(jù)省國防科工辦13日公布的1?D7月船舶工業(yè)運(yùn)行報告顯示，前7個月，江蘇省新接訂單215艘1192.4萬載重噸，同比增長284.6%，占世界市場份額的17.4%。其中6?D7月新承接訂單高達(dá)449萬載重噸，省內(nèi)重點(diǎn)船廠新接訂單正在逐月回升。

    作為江蘇省重點(diǎn)船廠之一的泰州新世紀(jì)造船集團(tuán)，在今年六七月份先后承接了共計296.8萬載重噸的各類船舶訂單，總價約11億美元，“這批訂單能確保到2013年上半年前滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”。而在今年四五月份前，新世紀(jì)造船的新接訂單還是空白。

    這449萬載重噸訂單，新時代造船“吃下”21艘288.4萬載重噸、中船澄西為8艘42.8萬載重噸、南通明德重工為2艘36萬載重噸、江蘇韓通為4艘32.8萬載重噸。“重點(diǎn)船廠逐步承擔(dān)起我省船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重任�！笔�國防科工辦有關(guān)人士分析。

    年中以來的逐月回升態(tài)勢能否持續(xù)？省國防科工辦主任秦雁分析，雖然今年以來全球新船訂單成交放大，船舶市場出現(xiàn)回暖跡象，但與繁榮時期相比，差距還很大，現(xiàn)在就說船市已經(jīng)復(fù)蘇還為時過早�！吧习肽甏瑥S成交情況兩極分化明顯加劇，船東更加看好我省具有實(shí)力的骨干船舶企業(yè)。大部分中小船廠和新興船廠一單難求的情況并未明顯好轉(zhuǎn)。同時，從船東構(gòu)成來看，大部分訂單來自租船公司、基金公司和能源資源企業(yè)，市場回暖尚不具備可持續(xù)性”。

    業(yè)內(nèi)人士分析，8月以后的新船訂單較上半年將出現(xiàn)一定幅度回落，全年呈前高后低的走勢，造船市場復(fù)蘇基礎(chǔ)還很薄弱，船舶工業(yè)面臨的風(fēng)險并未得到消除，建議政府部門在制定船舶工業(yè)“十二五”規(guī)劃時引導(dǎo)企業(yè)增加綠色環(huán)保型高技術(shù)船舶科研經(jīng)費(fèi)投入，積極開發(fā)新產(chǎn)品，加快產(chǎn)品升級換代，為搶占船市復(fù)蘇后的市場做好充分的準(zhǔn)備。

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