目前，人們對(duì)工程機(jī)械維修業(yè)的印象不怎么看好，大家都這樣評(píng)論：“修一次壞一次”。什么“整舊如新”？工程機(jī)械維修業(yè)能搞好簡直就是幻想。而國內(nèi)用戶對(duì)制造商售后服務(wù)不滿的主要原因，就是不能及時(shí)把出了故障的設(shè)備修好。據(jù)專家透露，我國工程機(jī)械的平均故障間隔時(shí)間約150～300小時(shí)，大修壽命約800～1000小時(shí)，分別為國外同類機(jī)械的1/3和1/5～1/20。因此，工程機(jī)械維修的任務(wù)既十分艱巨，又蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)�！　�

    維修業(yè)比市場(chǎng)步伐慢半拍上世紀(jì)70年代，工程機(jī)械品種和數(shù)量都較少，其維修工作依附于汽車修理和農(nóng)機(jī)修理。80年代，隨著市場(chǎng)的變化，工程機(jī)械維修的局面發(fā)生了轉(zhuǎn)變，汽車維修企業(yè)突出了品牌代理和連鎖經(jīng)營，與工程機(jī)械維修拉開了距離。面對(duì)如此局面，擁有工程機(jī)械較多的施工企業(yè)不得不組織力量自己維修，以保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)口號(hào)式的修理標(biāo)準(zhǔn)是“三不漏”，不漏油、不漏水、不漏電，發(fā)動(dòng)機(jī)排煙正常，無異響；工作部分運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；操作輕便、動(dòng)作靈敏可靠、附件齊全有效。到90年代，隨著國家重點(diǎn)工程和高等級(jí)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，一批具有際先進(jìn)水平的工程機(jī)械開始裝備施工企業(yè)。這些設(shè)備機(jī)電液一體化技術(shù)大量采用，有的設(shè)備還設(shè)有工作程序設(shè)置、故障自診斷功能。憑經(jīng)驗(yàn)去維修這類機(jī)械已經(jīng)難以奏效。因此，采用什么樣的維修方式來適應(yīng)市場(chǎng)變化，成為維修業(yè)的一道難題。

　　有專家分析認(rèn)為，目前，我國工程機(jī)械維修業(yè)還不夠規(guī)范，尤其是工程機(jī)械維修業(yè)的宏觀管理缺乏統(tǒng)一的歸口部門，它受國家部委和工商行政管理等多個(gè)部門的管理，權(quán)力分散、責(zé)任不清，難以在政策上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使我國的維修業(yè)管理陷入“真空地帶”。由于缺乏保護(hù)維修業(yè)正常發(fā)展的法律法規(guī)，致使維修業(yè)發(fā)展無法可依，無章可循。另外，工程機(jī)械維修企業(yè)性質(zhì)相對(duì)單一，基本上局限于集體、私營性質(zhì)的中小型維修企業(yè)，這些企業(yè)融資意識(shí)談薄，滿足現(xiàn)狀，難以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。由于維修業(yè)競(jìng)爭、評(píng)價(jià)、監(jiān)督和激勵(lì)機(jī)制還沒有建立，標(biāo)準(zhǔn)、制度不夠完善，維修質(zhì)量評(píng)價(jià)無據(jù)可依。這又造成了市場(chǎng)競(jìng)爭的無序和不規(guī)范。

　　專家指出，維修是直接為生產(chǎn)服務(wù)的，它不僅承擔(dān)著修復(fù)、預(yù)防機(jī)械故障的任務(wù)，還承擔(dān)著恢復(fù)、提升機(jī)械性能的任務(wù)。設(shè)備越先進(jìn)，自動(dòng)化程度越高，對(duì)維修的依賴程度就越大�，F(xiàn)在，工程機(jī)械的功能已開始由單一型向多能型轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，其可靠性也相對(duì)降低；新型機(jī)械采用新材料、新工藝、新技術(shù)，因?yàn)樾露�使其不可靠的因素增多。一旦發(fā)生故障帶來的危害往往很嚴(yán)重，修復(fù)費(fèi)用很高。由于以上種種原因，不僅維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的變化而調(diào)整自己的經(jīng)營方式，研究市場(chǎng)適應(yīng)市場(chǎng)；有關(guān)管理部門也應(yīng)制定出適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律的管理辦法。

　　新技術(shù)引領(lǐng)維修業(yè)方向

　　專家認(rèn)為，在維修業(yè)流行的事后維修、預(yù)防維修，以可靠性為中心維修的思想，各有長短，都有一定的適用范圍，機(jī)械地規(guī)定某個(gè)維修單位或某種機(jī)型只能采用某一種維修方式，既不符合實(shí)際，又難以奏效。當(dāng)前，發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械維修主要是，以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)，可靠性維修為中心，以多種維修方式相結(jié)合，針對(duì)不同情況采取不同方式的視情維修。今后，隨著狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用，先進(jìn)的工程機(jī)械將裝備機(jī)電一體化的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)和故障診斷等儀器設(shè)備，因此，以可靠性為中心的維修思想將成為工程機(jī)械維修管理的主導(dǎo)思想和發(fā)展方向。

　　傳統(tǒng)的恢復(fù)性修理，只能使有故障的機(jī)械通過維修后其使用性能接近原機(jī)的性能，沒有包含技術(shù)進(jìn)步的因素。而改善性修理是采用新裝置、新材料和新技術(shù)修理舊機(jī)，使修復(fù)后的舊機(jī)大顯神通，達(dá)到或接近新機(jī)的性能。今后，隨著機(jī)電液技術(shù)、CAD技術(shù)和材料工程技術(shù)在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，具有集成化、智能化的新型工程機(jī)械的更新周期將進(jìn)一步縮短，恢復(fù)性修理將更多地被改善性修理所取代。另外，采用兩種或兩種以上的修復(fù)工藝來修復(fù)零件或設(shè)備的復(fù)合修理方法，如：焊接+膠粘、多種表面修復(fù)技術(shù)等。它們能綜合各法之長、彌補(bǔ)各法之短，具有最佳的經(jīng)濟(jì)效益，將成為修理工藝重點(diǎn)研究和發(fā)展的方向。

　　建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)將是21世紀(jì)工程機(jī)械維修業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。在瑞士，工程機(jī)械維修服務(wù)網(wǎng)已遍布全國，各地區(qū)均有配件中心倉庫，業(yè)務(wù)人員僅用兩三分種就可以掌握維修站點(diǎn)和某種配件在全國的分布情況。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還可以超越國家、地區(qū)和時(shí)空界限，將工程機(jī)械的科研機(jī)構(gòu)、技術(shù)咨詢、生產(chǎn)廠、維修廠、配件站和使用單位聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、快速、優(yōu)質(zhì)和全方位的服務(wù)。生產(chǎn)廠以此作為售后服務(wù)的主要手段，通過與工程機(jī)械配套的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、維修服務(wù)系統(tǒng)，直接或間接地從施工現(xiàn)場(chǎng)獲得信息，在最短時(shí)間內(nèi)就可采取相應(yīng)措施完成售后服務(wù)。適應(yīng)市場(chǎng)才能贏得市場(chǎng)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，工程機(jī)械的特點(diǎn)是，不同廠家的機(jī)械，其制造工藝和材質(zhì)都有差異；工程機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)，作業(yè)對(duì)象，作業(yè)環(huán)境，操作人員技術(shù)水平及對(duì)其維護(hù)情況等，都會(huì)對(duì)維修產(chǎn)生影響。此外，它還有“多變化，易損壞，難修理，”的特點(diǎn)，使工程機(jī)械維修成為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。各種工程機(jī)械在系統(tǒng)中的重要性及對(duì)可靠性的要求均不相同，而各種維修制度又各有利弊，有一定的適用范圍，所以生硬的推行某一種維修制度，是既缺乏合理的科學(xué)性，又不符合實(shí)際而難以實(shí)現(xiàn)的。因此，維修制度應(yīng)該有靈活、多樣和復(fù)合化性質(zhì)的特征。應(yīng)對(duì)維修制度進(jìn)行改革，把維修中的技術(shù)管理納入機(jī)械設(shè)備的綜合管理之中，市維修業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。其內(nèi)容應(yīng)該包括培養(yǎng)維修人才、檢測(cè)技術(shù)，使用維修及其組織管理，經(jīng)濟(jì)核算等，追求成本最小化，利潤最大化。這才是維修制度改革的最終目的。

　　工程機(jī)械機(jī)種繁多，結(jié)構(gòu)各異，任何一個(gè)維修企業(yè)都無法滿足維修各種工程機(jī)械的需要，要想真正提高維修質(zhì)量，降低維修成本，保證機(jī)械的正常使用，建立和健全維修市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下維修行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。實(shí)踐證明，工程機(jī)械維修“小而全”，“大而全”的傳統(tǒng)模式，已越來越不適應(yīng)市場(chǎng)的變化。要進(jìn)一步在治低、治散、治弱方面做出努力，建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的維修市場(chǎng)。修維企業(yè)要與制造商家掛鉤，甚至建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；制造商應(yīng)根據(jù)各地的機(jī)械擁有量及維修工作量設(shè)立維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；對(duì)社會(huì)開展工程機(jī)械維修服務(wù)的各種專業(yè)維修部、維修中心；必須建立以表面技術(shù)修復(fù)零部件的換件修配廠；以實(shí)物教學(xué)為主的培訓(xùn)高級(jí)技工的職業(yè)學(xué)校；以及工程機(jī)械維修與管理的研究所，并逐漸形成專業(yè)化，規(guī)�；�的維修企業(yè)和維修市場(chǎng)。只有由專業(yè)技術(shù)修理企業(yè)承擔(dān)維修，才能既保證維修質(zhì)量，又可以縮短維修周期，還能降低維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。這是順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的必然結(jié)果，也是當(dāng)前工程機(jī)械維修業(yè)改革的必由之路。

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