8月10日，筆者從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，針對(duì)非道路機(jī)械功率范圍130kW~560kW的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐委會(huì)將在2011年1月起實(shí)施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　長(zhǎng)期從事柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的天津內(nèi)燃機(jī)研究所工程師艾長(zhǎng)慶對(duì)此表示，歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放微粒進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為滿足這個(gè)極限值，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備微粒過濾器來解決這一問題。

　�、驜階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將為中國(guó)工程機(jī)械出口帶來怎樣的影響？柳工董事會(huì)秘書王祖光告訴筆者，“由于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)尚達(dá)不到出口的要求，柳工只能采購(gòu)國(guó)外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。”通過國(guó)際化采購(gòu)來解決排放標(biāo)準(zhǔn)的難題，對(duì)于歐美提高排放標(biāo)準(zhǔn)，柳工早已做好相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。

　　“針對(duì)一臺(tái)5噸的裝載機(jī)，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格大約在4萬~5萬元，而外資品牌大約需要7萬~8萬元，企業(yè)作為采購(gòu)方，只能少賺一些�！敝袊�(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)綜合辦主任王金星坦言。

　　國(guó)外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，將進(jìn)一步提高中國(guó)工程機(jī)械的出口門檻。一位機(jī)械行業(yè)分析師在采訪時(shí)說：“中國(guó)工程機(jī)械最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格，采購(gòu)更高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，將使產(chǎn)品的成本進(jìn)一步上升，削弱產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　近年來，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展，徐工、中聯(lián)重科、三一重工等中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)取得了飛躍式的發(fā)展，均提出了“千億級(jí)”的發(fā)展規(guī)劃。而按照規(guī)劃，海外市場(chǎng)在其中都占了很大比重。新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將對(duì)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)生挑戰(zhàn)。

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