華北地區(qū)近日受東北一帶檢修單位的支撐，區(qū)內(nèi)資源大部北上消化，支撐當(dāng)?shù)刈邉?shì)高位徘徊。

　　周邊利好支撐不斷，拉動(dòng)華北市場(chǎng)免疫力增強(qiáng)。首先，東北供應(yīng)空缺給予市場(chǎng)利好支撐。雖然目前錦西煉化停工檢修，但受外放原料氣的支撐，目前資源多通過分銷華北、東北一帶，順道返回消化其兩地的民用氣，從一定程度上降低了煉廠庫存攀升的壓力。其次，山東深加工項(xiàng)目開工在即，間接內(nèi)耗當(dāng)?shù)氐囊夯瘹赓Y源，變相的支撐周邊市場(chǎng)走勢(shì)。再者，南方進(jìn)口到船有限，尚沒有給碼頭造成壓力。

　　市場(chǎng)價(jià)格緩慢攀高的同時(shí)，目前市場(chǎng)也面臨一定沖擊。首先，華北供應(yīng)有增加趨勢(shì)。市場(chǎng)消息稱，受東北資源空檔的有利支撐，近日天津某煉廠開始從西北某煉廠采購原料氣（計(jì)劃量每日200噸左右），并且煉廠內(nèi)部也為此增加了卸車點(diǎn)，在本月下旬液化氣的產(chǎn)量或?qū)⒂性龃笾畡?shì)。依據(jù)河北某人士反映，他們每日從天津此煉廠采購液化氣的力度就達(dá)200多噸，資源對(duì)外流通相對(duì)較少，日產(chǎn)量增加或?qū)⒀a(bǔ)充周邊需求的空缺。其次，目前北方市場(chǎng)依靠供應(yīng)不足的支撐，價(jià)格推漲到"5000"關(guān)口，因價(jià)格推漲過快，南下套利空間逐步縮減，致使華北當(dāng)?shù)刭Y源外流受限，為了加大出貨力度，目前很多車主尋求北上的機(jī)遇，資源南下卻較為有限。

　　 同時(shí)值得注意的是，目前社會(huì)庫存普遍拉高，伴隨著市場(chǎng)價(jià)格的不斷崛起，下游抵觸情緒頻現(xiàn)，市場(chǎng)補(bǔ)貨周期逐漸縮短，或?qū)⒁种剖袌?chǎng)每輪漲勢(shì)幅度縮小。但中長線來看，利好仍然大于利空，市場(chǎng)整體表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，呈現(xiàn)震蕩走高的趨勢(shì)。 殼牌中國集團(tuán)主席林浩光一行將就在山東設(shè)立全資子公司"山東殼牌石油有限公司"進(jìn)行全面考察，該項(xiàng)目計(jì)劃投資15-20億元人民幣，以收購、租賃、新建、控股、參股、承包的形式建立規(guī)模為200座加油站的成品油零售網(wǎng)絡(luò)，并在濟(jì)南設(shè)立區(qū)域總部。毫無疑問，殼牌的進(jìn)入將使山東成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭更加激烈。

　　關(guān)于殼牌：殼牌公司是英荷（英國、荷蘭聯(lián)營）皇家殼牌集團(tuán)的簡稱，是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產(chǎn)商，目前，殼牌公司的業(yè)務(wù)已遍布全球130多個(gè)國家，雇員總數(shù)近10萬人，在30多個(gè)國家的50多個(gè)煉油廠中擁有權(quán)益，而且是石油化工、公路運(yùn)輸燃料、潤滑油、航空燃料及液化石油氣的主要銷售商，目前約有5萬個(gè)加油站遍布全球.

　　殼牌在中國的發(fā)展軌跡已經(jīng)超過一個(gè)世紀(jì)。目前，殼牌是在中國投資最大的國際能源公司之一。殼牌一負(fù)責(zé)人稱"我們所有的核心業(yè)務(wù)都已進(jìn)入中國，包括上游業(yè)務(wù)、下游業(yè)務(wù)和項(xiàng)目與技術(shù)部門。"殼牌在中國的總部位于北京。

　　山東加油站：據(jù)卓創(chuàng)了解，目前山東約有加油站8960座，其中中石化2600座、中石油738座、民營加油站5500座左右，其他如中海油、山東地?zé)挕㈨n國SK也在山東擁有加油站。目前山東成品油市場(chǎng)競(jìng)爭主體眾多，已由過去的中石化、中石油兩家獨(dú)大逐漸演變?yōu)橹泻Ｓ�、中化集團(tuán)、外資加油站搶灘及民營加油站混戰(zhàn)的多足鼎立的格局。 殼牌"落子"山東的影響: 民營加油站方面：殼牌將通過收購、租賃、新建、控股、參股、承包等形式在山東建立擁有200座加油站的成品油零售網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)5500余座民營加油站來說，意味著市場(chǎng)將再次被分割，被整合的機(jī)會(huì)將大大增加。如果能夠借這個(gè)機(jī)會(huì)傍上國際石油巨頭，那當(dāng)然是相對(duì)偏優(yōu)的愿望，而如果繼續(xù)單打獨(dú)斗那可能發(fā)展之路更為狹窄。

　　主營加油站方面，零售加油站最直接的競(jìng)爭方式無非是"價(jià)格"和"油質(zhì)"，激烈的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)令其利潤被壓縮；當(dāng)然激烈的競(jìng)爭使得油質(zhì)不斷轉(zhuǎn)好也是毋容置疑的事實(shí)，因此不斷地改進(jìn)山東地區(qū)的油品質(zhì)量將是頗在眉睫的事情。另，加油站其他的配套服務(wù)也會(huì)逐步健全，因?yàn)楦?jìng)爭將是全方位的。

　　山東地?zé)捈佑驼镜挠绊�，�?jù)卓創(chuàng)了解山東多數(shù)地?zé)捚煜略O(shè)有零售加油站，而近日部分地?zé)捜缟綎|東營萬通集團(tuán)、濱州京博石化等煉廠正在大量的收購周邊民營加油站，橋牌的介入將會(huì)使得地?zé)拰?duì)加油站的收夠之路更為坎坷，其操作或許較前期更為謹(jǐn)慎。

　　殼牌的介入：早在今年3月的殼牌公司年度會(huì)議上，殼牌就宣布將關(guān)閉全球9000座加油站，以優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，并將部分資金轉(zhuǎn)向用于投資。殼牌公司在全球關(guān)閉9000座加油站的同時(shí)卻在中國建200座加油站，足見其對(duì)中國市場(chǎng)的重視。此次殼牌公司落地山東，顯然也是經(jīng)過深思熟慮的。

　　首先，中國目前已是全球最大的汽車消費(fèi)國，截止2009年底，中國汽車保有量已超7619萬輛，并且還在高速增長。汽車是汽油消費(fèi)的絕對(duì)主力，面對(duì)如此龐大的汽車保有量，中國汽油消費(fèi)的潛力巨大。山東又是我國公路建設(shè)發(fā)達(dá)的省份之一，公路通車?yán)锍桃堰_(dá)22萬公里，其中高速公路4285公里，汽車保有量710多萬輛，是成品油消費(fèi)的大省。

　　殼牌步入山東可謂"挑戰(zhàn)"與"機(jī)會(huì)"同等，作為經(jīng)驗(yàn)豐富的國際石油公司能否做到"劍峰所指，所向披靡"我們拭目以待。

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