汽車-出口將成我國自主品牌車企新興盈利點淺析_研究報告

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出口將成我國自主品牌車企新興盈利點淺析
http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-7-27

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和往年不同的是，無論是在新車發(fā)布會上，還是從媒體對他們的專訪中，國內(nèi)各大自主品牌車企更愿意談自己公司在出口上的增長幅度，而不是國內(nèi)市場產(chǎn)銷增幅的下滑。

　　事實上，出現(xiàn)這種微妙的變化很大程度上是因為2011年上半年，與國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)的低迷情況不同的是，自主品牌汽車出口卻依然保持了較高增幅，“出口”或?qū)⒊蔀樽灾髌放破嚻髽I(yè)謀求突圍的“出路”。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年上半年，整車汽車企業(yè)出口38.11萬輛，同比增長56.99%。其中5、6月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高，6月出口量超過8萬輛。上半年出口前5名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、江淮、長城和東風(fēng)，出口量分別比去年同期增長88.49%、50.71%、257%、27.07%和38.90%。

　　在眾多的自主汽車品牌中，長城汽車作為出口金額和出口量最多的中國汽車品牌之一，出口國家和地區(qū)多達120余個。根據(jù)規(guī)劃，未來還將對馬來西亞、巴西、土耳其等國的KD項目積極開拓。到2015年，長城汽車公司海外KD組裝廠將達到24家，設(shè)計年產(chǎn)能將達50萬輛。

　　“今年截至目前，長城汽車的出口量大概是3萬輛，除了北美市場沒有覆蓋之外，基本上全世界各個大洲和國家都有長城汽車的足跡�！北６ㄩL城汽車銷售有限公司區(qū)域經(jīng)理石亮在第八屆長春汽博會上接受新華社記者采訪時介紹說，長城汽車一直秉承出口和內(nèi)銷兩頭兼顧的理念，目前已經(jīng)在俄羅斯以及亞非拉一些地區(qū)建立了整車組裝生產(chǎn)線，每年大概有20萬輛的產(chǎn)能。

　　奇瑞汽車公司最近也發(fā)布消息稱其計劃明年在馬來西亞投資設(shè)廠，自行組裝及生產(chǎn)奇瑞汽車，以提升及保障汽車質(zhì)量，增加當(dāng)?shù)厥袌鰧ζ嫒鹌放频男判摹?月，吉利汽車“自由艦”小轎車在位于埃塞俄比亞北部提格雷州首府麥克雷市下線，按計劃，這一吉利汽車組裝線年組裝能力為800輛，并將在今后兩到三年內(nèi)逐步將組裝能力提高到1000輛到1500輛。

　　商務(wù)部中國機電產(chǎn)品進出口商會副會長石永紅認為，近十年中國汽車出口市場發(fā)展有如下特點：其一，出口市場已覆蓋全球，整車出口占比超過80%，汽車零部件出口占比超過60%。其二，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善，部分零部件產(chǎn)品已納入跨國公司全球采購體系；整車出口中，中低檔轎車、客車、載貨車具有明顯的比較優(yōu)勢和競爭力。其三，自主品牌出口占據(jù)主導(dǎo)地位，國有、民營企業(yè)是整車出口的主力軍（占76.7%）。其四，貿(mào)易方式多樣化。

　　有關(guān)專家分析稱，世界經(jīng)濟逐步恢復(fù)將有利于中國汽車產(chǎn)品的出口，今年汽車出口有望超過金融危機前水平。

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