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中國(guó)客車行業(yè)新增長(zhǎng)推進(jìn)器分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-8-1
- 【搜索關(guān)鍵詞】:客車研究報(bào)告 投資策略 客車市場(chǎng)分析 發(fā)展前景 競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研 趨勢(shì)預(yù)測(cè)
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2011-2016年中國(guó)二氧化碳運(yùn)輸車行業(yè)投資策略分析 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2011-2016年中國(guó)兒童自行車行業(yè)投資策略分析及前 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2011-2016年中國(guó)兒童自行車把套行業(yè)投資策略分析 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2011-2016年中國(guó)改裝起重運(yùn)輸車行業(yè)投資策略分析 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)從出口額來看,2011年1~6月,客車出口銷售額為385997.57萬元,同比增幅為50.59%,比銷量上升的幅度要大,說明中國(guó)客車市場(chǎng)出口的車型檔次越來越高,單車平均價(jià)格越來越高,因此出口的利潤(rùn)空間將越來越大。
公交車上升勢(shì)頭明顯
從圖表中可以看出,大型客車出口勢(shì)頭最好,是拉升2011年上半年客車出口的直接動(dòng)力。而中型客車增長(zhǎng)比較乏力,是抑制今年上半年客車出口增長(zhǎng)的因素之一。輕型客車出口的增幅小于大型客車和客車出口整體市場(chǎng)的增幅,說明輕型客車增長(zhǎng)相對(duì)也不太高。具體到單個(gè)企業(yè),今年上半年,大金龍出口數(shù)量位居行業(yè)第一,而蘇州金龍?jiān)诔隹诮痤~上則奪得第一。
分車型來看,公交車出口數(shù)量增幅大于客車出口整體增幅,公交車所占據(jù)的出口份額上升勢(shì)頭明顯,是推進(jìn)出口市場(chǎng)增長(zhǎng)的催化劑。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2011年1~6月,客車行業(yè)共出口公交車3384輛,比去年同期增加1028輛,增幅為43.63%,占到出口總量12430輛的27.2%。而去年這一數(shù)字為25.15%,這說明了今年上半年公交車出口的比例在上升,也就是說2011年上半年客車出口市場(chǎng)恢復(fù)很有可能是公交車的上升導(dǎo)致的。
而1~6月公交車的出口額為143982.43萬元,比2010年同期增加61423.42萬元,增加幅度為74.40%。單車平均價(jià)格為42.55萬元,比去年同期的35.04萬元增加7.51萬元,則說明公交車出口的檔次有所上升。在這其中,宇通公交車出口金額最大,安凱公交車出口數(shù)量增幅最大,中大客車公交出口降幅最大。
出口戰(zhàn)略積極調(diào)整
為何今年上半年客車出口能取得恢復(fù)性增長(zhǎng)筆者認(rèn)為,這是因?yàn)榭蛙嚻髽I(yè)經(jīng)過這幾年海外市場(chǎng)的歷練,開始主動(dòng)調(diào)整出口戰(zhàn)略,避免了把雞蛋放在一個(gè)籃子里,弱化了出口市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。比如蘇州金龍,在重新調(diào)整了出口戰(zhàn)略后,以南美洲、獨(dú)聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域?yàn)榘l(fā)展目標(biāo)的布局,重點(diǎn)避開局勢(shì)動(dòng)蕩的市場(chǎng)區(qū)域,弱化市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。其他客車廠家也根據(jù)自己出口市場(chǎng)和產(chǎn)品的實(shí)際情況,進(jìn)行了有效的調(diào)整。又如安凱客車以前出口只做高檔客車,但考慮到國(guó)際市場(chǎng)的實(shí)際情況,安凱客車及時(shí)調(diào)整了出口戰(zhàn)略,把只做高檔客車出口調(diào)整為全面出擊,因此上半年的出口市場(chǎng)增幅達(dá)到1264%,效果非常明顯。
與此同時(shí),根據(jù)出口市場(chǎng)變化,客車企業(yè)調(diào)整了出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu),使得盈利能力增強(qiáng)。從出口數(shù)量上來看,以前一直是輕型客車的出口量最大,從2011年上半年開始,大型客車出口的數(shù)量是最多的,而且增幅最大,在大型客車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上,中國(guó)客車企業(yè)是下了功夫的。
健全銷售渠道
為了保證產(chǎn)品在海外市場(chǎng)初級(jí)階段的營(yíng)銷和后期服務(wù),客車企業(yè)應(yīng)考慮在海外選擇合適的代理商和服務(wù)商。選擇好的代理商和服務(wù)商是推動(dòng)市場(chǎng)銷售的最有效的捷徑。作為代理商必須具備良好的貿(mào)易能力,充足的資金,完備的硬件資源及相應(yīng)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),這樣才可以在最短時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品打入市場(chǎng)。在這里,代理商和服務(wù)商原則上最好是一家,這樣便于實(shí)現(xiàn)銷售、服務(wù)、配件、技術(shù)支持的4S標(biāo)準(zhǔn);另一方面,可以由兩家公司來完成,但此方式在海外初期操作比較困難,主要表現(xiàn)在服務(wù)商在無收益前提下不愿意大量資金投入到配件儲(chǔ)備上。
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