8月1日停運(yùn)的出租車有1000多輛，為盡快解決停運(yùn)問題，杭州市8月1日決定臨時(shí)出臺補(bǔ)助措施，即日起，每輛車每做一筆生意補(bǔ)助1元錢。臨時(shí)補(bǔ)助款由杭州市財(cái)政出資，杭州市交通運(yùn)管局負(fù)責(zé)發(fā)放到每一位司機(jī)。

　　補(bǔ)助措施出臺的第二天，杭州出租車停運(yùn)車輛有所減少，但杭州莫干山路、湖州街等地仍然停有不少出租車。有司機(jī)稱，希望政府能盡快出臺調(diào)價(jià)政策。

　　調(diào)價(jià)前實(shí)行臨時(shí)補(bǔ)助

　　8月1日，杭州市杭州北站、客運(yùn)中心、汽車南站等地附近分別出現(xiàn)出租車停運(yùn)現(xiàn)象。司機(jī)代表稱，之所以停運(yùn)，是因?yàn)橘嵅坏藉X，油價(jià)高，班費(fèi)高，他們要求減少“份子錢”、提高起步價(jià)、降低運(yùn)營費(fèi)等。

　　“這些司機(jī)就住在出租車停運(yùn)地附近，他們認(rèn)為道路堵塞，收入低，不愿出車”。杭州市道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人8月1日表示，根據(jù)GPS數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)天停運(yùn)的車輛有1000多輛。

　　停運(yùn)現(xiàn)象已引起浙江省及杭州市政府的重視。8月1日至2日凌晨，杭州市委市政府連夜召開專題會議，出臺兩項(xiàng)措施：一是在10月底前完成出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整工作。目前，該市物價(jià)局正在對方案進(jìn)行細(xì)化完善，方案確定后立即進(jìn)入聽證程序;二是實(shí)行調(diào)價(jià)前的臨時(shí)補(bǔ)助：從即日起，每輛車每做一筆生意補(bǔ)助1元錢。臨時(shí)補(bǔ)助款由該市財(cái)政出資，由市交通運(yùn)管局負(fù)責(zé)發(fā)放到每一位司機(jī)。

　　“臨時(shí)補(bǔ)助至運(yùn)價(jià)調(diào)整方案出臺為止�！焙贾菔械缆愤\(yùn)輸管理局局長楊國憲表示，出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整方案一直在論證，目前處于聽證程序，可能部分司機(jī)比較心急。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前杭州出租車總數(shù)已達(dá)到8495輛。白班司機(jī)平均可以跑30筆生意，晚班司機(jī)可以跑35筆，這樣算下來，杭州市每天為此至少要支付補(bǔ)貼55萬元。

　　不過，臨時(shí)補(bǔ)助政策似乎沒起到太大的作用。8月2日，杭州出租車停運(yùn)車輛有所減少，但杭州莫干山路、湖州街等地方仍然停有不少出租車。酷暑下的杭州高溫持續(xù)，湖州街則更”熱“。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，莫干山路、登云路至湖州街段，仍然有400多輛出租車蜿蜒停在路邊，路旁站著不少司機(jī)，而一些在道路上來往的出租車不少顯示器上有黃色的“停運(yùn)”標(biāo)識。

　　的哥：現(xiàn)在開出租車賺不到錢

　　“現(xiàn)在開出租車賺不到錢�！痹谕＿\(yùn)規(guī)模較大的杭州湖州街，出租車司機(jī)張師傅租來的出租車就停在路邊，“跑長途，有乘客去但多數(shù)是空車返回。跑短途，在市區(qū)內(nèi)跑，道路堵塞�！睆垘煾嫡f，向主管部門多次反映，但對方一直說在論證階段，遲遲沒有明確的方案。

　　張師傅想過直接退車，不開出租車或者到其他地方去，“但簽了合同，交了押金，合同未到期，要給違約金�！�

　　從出租車公司租來幾輛出租車當(dāng)起“二老板”的葉師傅則感嘆“的哥難招”，尤其是白班司機(jī)難招，因此出現(xiàn)一些從早開到晚的“大班司機(jī)”。

　　一位的哥透露，因?yàn)橛唾M(fèi)貴以及道路擁堵，除了有司機(jī)不愿開白班外，還有不少已經(jīng)放棄了早晚高峰的生意。

　　胡師傅已經(jīng)在杭州開了近4年出租車，他算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，如果白班可以跑500元，班費(fèi)要交220元，油費(fèi)在200元左右，有時(shí)候一天就只有七八十元的收入。胡師傅租來的房子就在湖州街，他說，原來房租只有260元/月，現(xiàn)在已經(jīng)漲至750元/月。

　　胡師傅說，從杭州市區(qū)到濱江區(qū)15公里，能跑出50多元，但油費(fèi)幾乎每公里1元，如果空車返回，油費(fèi)就有30多元，“幾年前，93號汽油每升價(jià)格才4元多，現(xiàn)在已經(jīng)升至7.46元/升。一個(gè)白班跑下來，起碼要30升左右汽油。雖然說現(xiàn)在政府有燃油補(bǔ)貼，可是在實(shí)際營運(yùn)過程中，只是補(bǔ)貼一部分�！�

　　“杭州市民出門打不到出租車，出租車的生意很好可是不賺錢�！边@幾天，一位注冊名為杭州出租車代表的網(wǎng)友在微博上訴苦，杭州出租車沒錢賺的主要原因是油價(jià)太貴和出租車公司收取的班費(fèi)較高，他舉例說，的哥白班要交230元/天，晚班要170元/天，一輛車每個(gè)月要交給出租車公司12000元。

　　杭州市交通運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前杭州有75家專營出租車租賃的公司。

　　調(diào)價(jià)方案：預(yù)計(jì)月增收千元

　　8月1日晚，杭州市政府官員和該市交通局、公安局等部門與23家100輛出租車以上規(guī)模企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了座談。杭州市委書記黃坤明表示，要以交通、公安等部門為主，城區(qū)、社區(qū)配合，連夜上門與出租車司機(jī)開展對話，主動(dòng)溝通，確保所有道路交通秩序正常，積極回應(yīng)出租車司機(jī)的合理訴求。

　　杭州市道路運(yùn)輸管理局黨委副書記、副局長何雄彪最近向媒體表示，杭州的哥每月收入在3500元左右。但隨著杭州近幾年的發(fā)展，的哥的生活成本逐步上升，除去住房、孩子上學(xué)、柴米油鹽等生活花銷后，實(shí)際凈收入不多。

　　杭州市交通運(yùn)輸局行業(yè)管理處處長陳捷日前也公開談到，杭州出租車現(xiàn)在出現(xiàn)了兩種情況，一是司機(jī)早高峰、晚高峰都不開車了，“司機(jī)的說法是，早、晚高峰開車，相當(dāng)于給石油公司打工，因?yàn)榈缆窊矶拢�周轉(zhuǎn)率很慢，原來一個(gè)小時(shí)可以接4到5單生意，現(xiàn)在只能接一單生意，司機(jī)不愿意”;二是外地司機(jī)覺得杭州的錢難掙，目前出租車司機(jī)一個(gè)月收入在3500元到4000元左右，但是杭州生活成本比較高，一個(gè)月下來所剩無幾，司機(jī)覺得還不如回老家開車，所以出租車司機(jī)外流現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

　　目前杭州出租車調(diào)價(jià)方案已經(jīng)進(jìn)入深度論證期，10月底前該方案將完成。經(jīng)調(diào)研及測算后，目前更傾向于現(xiàn)有的10元3公里的起步價(jià)和1元的燃油附加費(fèi)不變，確保價(jià)格總體平穩(wěn)，但實(shí)行價(jià)格的結(jié)構(gòu)調(diào)整，增加因堵車造成的等候費(fèi)以及長距離空駛返回費(fèi)。

　　對于價(jià)格調(diào)整方案，杭州市交通局副局長王一川近期向媒體表示，調(diào)整的原則是政府補(bǔ)一點(diǎn)，企業(yè)讓一點(diǎn)，乘客拿一點(diǎn)，全部用于增加一線司機(jī)的收入，預(yù)計(jì)司機(jī)每月可增加收入1000多元。

　　王一川稱，目前，杭州出租車經(jīng)營模式有掛靠、承包等6種方式。杭州交通部門已向市政府提交一份規(guī)范出租車經(jīng)營關(guān)系的文件，鼓勵(lì)各種經(jīng)營關(guān)系朝著公車公營的方向發(fā)展，車子歸企業(yè)所有，企業(yè)與司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同，為司機(jī)購買勞動(dòng)保險(xiǎn)。

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