市場(chǎng)低迷、原材料價(jià)格上漲、應(yīng)收賬款遲遲不能到位、合同履約難度進(jìn)一步加大… …面對(duì)種種不利因素，很多船配企業(yè)將防范風(fēng)險(xiǎn)作為生產(chǎn)經(jīng)營中的一項(xiàng)重要課題進(jìn)行研究，除了加強(qiáng)管理、控制成本，還全面開展內(nèi)挖潛力、外排風(fēng)險(xiǎn)的一系列工作。

　　在船配企業(yè)面臨的諸多問題中.資金緊缺尤為突出。今年年初以來，一些船企支付給船配企業(yè)的訂單預(yù)付款已經(jīng)從之前的30%-40%降到10%以下，而船配企業(yè)應(yīng)收賬款又很難收回。在融資方面，除了“國”字號(hào)大型船配企業(yè)外，中小型船配企業(yè)的資金大多來源于民間資本，融資能力弱，融資渠道窄。銀行貸款是這些企業(yè)融資的主要渠道之一，但今年銀行提高了對(duì)中小企業(yè)的融資門檻，同時(shí)，隨著加息政策不斷出臺(tái)，高額利息也成為船配企業(yè)不容忽視的負(fù)擔(dān)。因此，緊繃的資金鏈極大地考驗(yàn)著其資金運(yùn)作能力。

　　對(duì)此，一些理性的船配企業(yè)在承接訂單時(shí)變得更加謹(jǐn)慎。江陰三杰實(shí)業(yè)有限公司的做法頗具代表性。據(jù)該公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹，為保證貨款及時(shí)收回，避免爛賬、死賬，公司在承接訂單時(shí)先會(huì)考察船企的資質(zhì)和信譽(yù)。今年年初以來，該公司在供貨時(shí)，對(duì)產(chǎn)品證書的發(fā)放采取了“貨款兩清后予以發(fā)放”的形式，避免了應(yīng)收貨款追不回或者討債無門的問題。在承接一些新興小型船企的訂單時(shí)，該公司要求船企預(yù)付90%及以上的貨款后才開始建造船配設(shè)備。否則，寧可棄單。不過，對(duì)一些長期合作的船企，該公司也會(huì)理解他們面臨的困難，積極與船企溝通，一起排解壓力，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

　　也有一些船配企業(yè)采用了第三方擔(dān)保的模式來降低風(fēng)險(xiǎn)。例如，鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司就與船企合作，采取銀行承兌期票的付款模式，這在一定程度上降低了應(yīng)收賬款回收難的風(fēng)險(xiǎn)。不過，在辦理承兌期票業(yè)務(wù)時(shí)銀行對(duì)合作企業(yè)的現(xiàn)金流、資質(zhì)和信譽(yù)也有一定的要求，這種模式不太適用于那些小型造船及配套企業(yè)。

　　面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)專家建議，一方面，船配企業(yè)應(yīng)避免過度賒銷，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)入自我束縛的“牢籠”;另一方面，在產(chǎn)品建造過程中，船配企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營人員應(yīng)該經(jīng)常到船企進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，與船企積極溝通，跟蹤船舶的建造情況，科學(xué)組織生產(chǎn)活動(dòng)并靈活調(diào)整，防止出現(xiàn)造好了設(shè)備卻交不出去，白白占用企業(yè)資金的問題。

　　保證質(zhì)量，找準(zhǔn)市場(chǎng)謀求發(fā)展

　　上乘的質(zhì)量是產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可的最重要因素，當(dāng)市場(chǎng)供過于求時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量尤為重要。在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，不少船配企業(yè)面臨訂單稀少、資金緊缺的問題，要保證或進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量有不小難度。但是，如果過不了質(zhì)量關(guān)，市場(chǎng)份額無疑將進(jìn)一步縮小。有的船配企業(yè)深知這個(gè)道理，無論條件多么困難都堅(jiān)守著產(chǎn)品質(zhì)量。例如，江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司一直奉行質(zhì)量上乘的理念，用質(zhì)量打造品牌，以求企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;該公司日前獲得了中國船級(jí)社頒發(fā)的世界首個(gè)船用產(chǎn)品無石棉認(rèn)可證書，進(jìn)一步證實(shí)了其研發(fā)實(shí)力與產(chǎn)品品質(zhì)。過硬的產(chǎn)品質(zhì)量也給該公司的船用電纜產(chǎn)品帶來了大量回頭客。

　　反之，那些質(zhì)量沒有保證的產(chǎn)品就會(huì)被市場(chǎng)拋棄。據(jù)了解，一家船配企業(yè)生產(chǎn)的一批錨絞機(jī)，幾經(jīng)檢驗(yàn)均不合格，最終，該公司被造船企業(yè)列入了供應(yīng)商“黑名單”，也就難以繼續(xù)在造船界施展拳腳。

　　根據(jù)市場(chǎng)變化找準(zhǔn)新定位，尋找新市場(chǎng)，是目前船配企業(yè)的另一重要任務(wù)。一家船配企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，國際金融危機(jī)爆發(fā)后，該公司的出口市場(chǎng)幾乎全部丟失，隨后，公司及時(shí)調(diào)整策略，瞄準(zhǔn)此前無暇顧及的國內(nèi)市場(chǎng)并取得了較好的效果。目前，該公司正在忙于拓展武漢、江西等地市場(chǎng)，爭(zhēng)取一些中小型船企的船配產(chǎn)品訂單�！耙郧笆袌�(chǎng)火爆，公司瞄準(zhǔn)的是大企業(yè)、大訂單，現(xiàn)在形勢(shì)變了，即使是小訂單也能給公司帶來收益，可緩解‘訂單荒’的難題。”該公司負(fù)責(zé)人表示。

　　業(yè)內(nèi)專家建議，船配企業(yè)在爭(zhēng)搶訂單時(shí)，一方面，要進(jìn)一步提高產(chǎn)品的可靠性，打造精品，以過硬的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)贏得回頭客;另一方面，要加強(qiáng)自主創(chuàng)新，用新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)先機(jī)。此外，他們還大力呼吁政府出臺(tái)相關(guān)扶持政策，鼓勵(lì)產(chǎn)、學(xué)、研合作開發(fā)，提升中國船配產(chǎn)品的檔次，做到大型企業(yè)增強(qiáng)研發(fā)能力，能與日、韓船配企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技;小型企業(yè)專注于細(xì)分市場(chǎng)，做精、做專，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

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