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飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲立法支持調(diào)查分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-8-4
- 【搜索關鍵詞】:航運研究報告 投資策略 航運市場分析 發(fā)展前景 競爭調(diào)研 趨勢預測
- 中研網(wǎng)訊:
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2011-2015年汽車散熱器行業(yè)十大企業(yè)競爭力評估及 汽車散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng),發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。2011-2015年皮卡行業(yè)十大企業(yè)競爭力評估及發(fā)展預 2010年我國登記在冊的皮卡銷售累計378960輛,同比增長48%。其中皮卡銷量前三甲——風2011-2015年中國混凝土攪拌動輸車產(chǎn)業(yè)市場運行動 根據(jù)國外及中國混凝土攪拌動輸車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征,綜合國家統(tǒng)計局、商務部、工信部、行業(yè)協(xié)會2011-2016年GPS定位導航行業(yè)投資價值分析及前 《2011-2016年GPS定位導航行業(yè)投資價值分析及前景咨詢預測報告》是在大量周密的市場調(diào)而據(jù)機構預測,未來20年中國對新飛機的需求將接近4000架,“支線飛機+干線飛機+大型運輸機”市場容量約7000億元,巨大的市場讓未來我國飛機制造業(yè)充滿想象空間。
飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展將獲立法支持
據(jù)悉,由工信部牽頭,制定《民用飛機行業(yè)發(fā)展條例》的立法論證正在緊鑼密鼓地進行,將從法律條例層面,給予飛機制造業(yè)更穩(wěn)定長期的政策支持。條例有望明確,國家將設立民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,且加大對民用飛機產(chǎn)業(yè)國有基礎設施及大型設備的投入等實質性支持內(nèi)容。
“立法是產(chǎn)業(yè)政策的最高形式,這個國外早已有之!鄙虾4髮W產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心副教授巫景飛說,我國飛機制造的立法,早在2007年就有討論。
巫景飛曾參與該條例的研討論證。他分析指出,產(chǎn)業(yè)政策無外乎稅收、補貼、政府采購等手段。“由于飛機制造前期研發(fā)投入很大,后期使用需要市場培育,這都需要相應的支持。”
“飛機制造業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè),是國家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè),對國民經(jīng)濟有很大的帶動力!北崩砉し▽W院副院長李壽平說,但是飛機制造業(yè)卻是“投資大,周期長、回報慢”,因此只有也必須依靠國家的支持。
李壽平直言,從全球各國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史來看,民用飛機產(chǎn)業(yè)都獲得了各國政策支持,歸納起來主要包括為前期研發(fā)投入和市場促進。
“民用飛機的前期投入非常大,且風險也大,很可能幾百億投下去就打水漂了!崩顗燮街毖,另外新飛機制造出來后,市場認可也要一個過程(市場更傾向于購買已有機型),因此給予市場促進政策非常重要。
“通過條例,既可以使民用飛機制造在我國的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)地位確定下來;還可以使我國扶持和發(fā)展民用飛機的政策穩(wěn)定下來!崩顗燮教寡裕坝捎谌狈﹂L期穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)政策,嚴重制約了我國民用飛機發(fā)展!
事實上,就在6月份由工信部、國務院發(fā)展研究中心、中航工業(yè)集團、中國商用飛機公司、北京理工大學等組成的“民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法工作小組”在北理工舉行了民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研討會,其目的就是借用國際通用辦法,為我國飛機制造業(yè)創(chuàng)造良好的外部發(fā)展環(huán)境。
上千億大蛋糕待分
據(jù)了解,不僅僅是立法層面,進入到征求意見階段的《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》,也明確將飛機產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要一極。
據(jù)悉,我國將推進先進支線飛機系列化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,大力發(fā)展符合市場需求的新型通用飛機和直升機。
令人關注的是,中國的飛機需求與中國薄弱的飛機制造業(yè)形成了鮮明對比,預計未來20年,中國對新飛機的需求將接近4000架。這對中航電子、西飛國際、哈飛股份、航空動力等上市公司未來形成利好。同樣,對中信海直等飛機相關維修服務企業(yè)也無疑提供了巨大機遇。
“目前除了新舟60 支線客機少量應用于國內(nèi)民航以外,中國客機市場被波音、空客等國際巨頭占領。根據(jù)國際機構的預測和我們的判斷,未來20年內(nèi)中國共需要ARJ-21 同類飛機1000 架、中國國產(chǎn)大飛機C919 同類飛機2700 架、軍用運輸機230 架。對應市場容量分別為300億美元、1350億美元、161億美元!眹鹱C券研報指出。
另外,以民用直升機為例,我國同樣蘊藏著巨大的市場潛力,很可能迎來市場井噴時代。
據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國民用直升機不足200架,遠低于歐美等發(fā)達國家水平。而我國幅員遼闊,是一個地質災害頻發(fā)的國家,特別是隨著城市化進程不斷加速,在短途運輸、搶險救災、海上石油開采、醫(yī)療救護和勘探服務等領域,民用直升機都可以“大展身手”
“未來10年,中國民用直升機需求量將達到1500余架,成為一個巨大的潛在市場!敝泻街鄙龣C有限公司總裁王斌近日透露說。
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