據(jù)國家郵政發(fā)布關(guān)于快遞業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù),2016年中國快遞行業(yè)送出了300多億件包裹,連續(xù)六年增速超過50%,逆勢成為中國經(jīng)濟的黑馬。作為新實體經(jīng)濟的典型代表,物流業(yè)與電商的融合,不僅為其獲取巨大的業(yè)務(wù)量,同時帶來轉(zhuǎn)型機遇。與此同時,在各行業(yè)積極擁抱新零售、尋找新發(fā)展機遇的市場環(huán)境下,現(xiàn)代物流業(yè)成為整個零售商業(yè)鏈的重要支撐因素??梢哉f,沒有物流業(yè)發(fā)展,可能就沒有新的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
阿里巴巴董事會主席馬云在指出“新零售”的趨勢時也表示,線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起,才能真正創(chuàng)造出新的零售起來。同時,加以往年的雙十一物流數(shù)據(jù)觀察,關(guān)于物流對新零售的影響,有了新的思考和判斷。
供需匹配,物流渠道末端往下鋪設(shè)
物流的供給與需求匹配,需要分析特定時期、特定區(qū)域的物流供給及需求情況,從而進行合理的配送管理。供需情況也需要大數(shù)據(jù)技術(shù),來調(diào)配物流資源的配置和優(yōu)化。在三四五線城市及部分縣城均呈現(xiàn)強消費力。需求端的增長,對干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源要求也逐步提升。
在政府發(fā)布的《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出:“建立適應(yīng)電商發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)體系,增強物流對電商發(fā)展的支撐保障能力……鼓勵企業(yè)整合社會存量資源,大力發(fā)展分布式區(qū)域物流配送中心,積極探索城市共同配送等電子商務(wù)物流新模式。
政策的指引和支持將加速物流業(yè)縱向的深入發(fā)展。近期宣布收購天天物流的蘇寧,實際上也是在為往下鋪設(shè)的銷售渠道鋪設(shè)物流末端。蘇寧云商垂直銷售點深入四五線城市,與此同時,隨著線上業(yè)務(wù)的發(fā)展,配送訂單量快速正常。本次收購是為了完善最后一公里配送能力,補足短板。另外一個方面物流為渠道發(fā)展賦能的一次重要體現(xiàn)。
物流鏈路升級,反向賦能全渠道
物流在全渠道的發(fā)展方向下,已經(jīng)不再是單純地將某物從某地運送到某地,而是要為商家賦能。就家具行業(yè)發(fā)展來說,要發(fā)揮全渠道的優(yōu)勢,更需要現(xiàn)代物流的支持。家具產(chǎn)品屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,家具產(chǎn)品的物流服務(wù)更復(fù)雜、更專業(yè),更具有特點。家具配送對于“送、裝、修”有較高的要求,同時還需要擁有產(chǎn)品安裝、售后維修等能力,對傳統(tǒng)物流是重大考驗。因此,家具最后一公里的安裝配送,也一直是家具行業(yè)的痛點。
作為老牌家具電商的林氏木業(yè),早在2011年就率先提出了完善的“五包”服務(wù)的理念,解決家具電商的“最后一公里”難題,滿足消費者對網(wǎng)購家具的需求。如今,以林氏木業(yè)為典型的“五包”服務(wù),已成為家具電商行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。
家具企業(yè)在物流渠道的鋪設(shè),物流的選擇不僅要具備大件家具配送能力,同時其在二三線城市和鄉(xiāng)縣區(qū)域的大件物流縱深網(wǎng)絡(luò)資源。在剛過去的2016年,林氏木業(yè)不斷加強物流鏈路的升級,完善最后一公里的配送能力。截至目前,林氏木業(yè)已與全國1300多個城市的專業(yè)家具服務(wù)商達(dá)成合作,配送服務(wù)延展至全國三四五線城市。物流渠道的鋪設(shè)與線上銷售和線下O2O渠道鋪設(shè)相輔相成,實現(xiàn)資源的有效利用和變現(xiàn)。
阿里巴巴全渠道業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人葉國輝指出“全渠道只是線下線上的融合,是物理反應(yīng),把線下的庫存、人員,整個門店體系打通了,提升了整體貨運周轉(zhuǎn)和能效?!贝蠹锪髂芊袼偷郊?、能否送上樓,能否幫忙拆箱、能否專業(yè)安裝,都是需要持續(xù)解決的問題。
不難推測的是,在未來,貨物配送到家、消費者自提、自提柜、眾包等多樣化末端服務(wù)將會百花齊放,相輔相成,構(gòu)建家具電商的新格局。
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