一、滴滴一下，美好出行!

　　提及滴滴最初推廣的時(shí)候，雖有質(zhì)疑但還是頗受贊賞。為乘客帶來(lái)便利，給司機(jī)帶來(lái)生意，然后收取相應(yīng)服務(wù)費(fèi)。

　　滴滴緩解了打車難的問(wèn)題，不過(guò)原本大受歡迎的共享經(jīng)濟(jì)，為何現(xiàn)在卻遭受罵名呢?

　　二、滴滴：罵名從何而來(lái)

　　橫空出世之時(shí)，罵滴滴的一般都是不會(huì)用手機(jī)的老司機(jī)，畢竟搶了傳統(tǒng)出租的生意，情有可原。

　　各種砸錢推廣后，越來(lái)越多的私家車加入滴滴大軍的行列，神州、滴答等平臺(tái)幾乎都被滴滴打敗，剩下優(yōu)步被收購(gòu)。

　　這就出現(xiàn)了“一家獨(dú)大”的局面，主動(dòng)權(quán)由乘客司機(jī)轉(zhuǎn)移到了滴滴手中，隨后出了很多不合理的規(guī)則條款。

　　三、乘客：不加價(jià)難叫車

　　“滴滴一下，無(wú)人接駕。滴滴兩下，請(qǐng)您加價(jià)!”從這個(gè)段子中，我們就能看出乘客為什么不買賬了。

　　越來(lái)越多的乘客表示：動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)后價(jià)格貴了許多，惡劣天氣看天要價(jià)，上下班高峰期坐地起價(jià)已經(jīng)是常態(tài)。

　　有網(wǎng)友在下午兩點(diǎn)用滴滴叫車，加價(jià)與不加價(jià)在一分鐘之內(nèi)飄忽不定，加價(jià)倍率是如何算的?用車高峰是假象?乘客不得而知。

　　四、司機(jī)：吸血式抽成

　　乘客端悄悄漲價(jià)，司機(jī)端收入減少，很多人都疑問(wèn)滴滴為何如此“吸血”。

　　緩解打車難問(wèn)題，給乘客司機(jī)都帶來(lái)便利這是滴滴的初衷，如今群眾反映滴滴打車又貴又難。

　　如果有更好的平臺(tái)出現(xiàn)，滴滴能依舊坐穩(wěn)行業(yè)第一?我們不得而知。