2月9日，北京科委等相關(guān)部門召集車企宣布了2017年的地方新能源補貼政策，確定北京地方補貼按照國家補貼的50%來執(zhí)行，國補+地補不超過新車售價的60%。

　　至此，北京地區(qū)的新能源車銷售可謂吃下了一顆“定心丸”。

　　去年12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，其中規(guī)定地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%，于2017年1月1日開始實施。

　　盡管已有“不得超過中央財政單車補貼額的50%”的規(guī)定，但由于地方政策尚未出臺，1月以來，多數(shù)新能源經(jīng)銷商賣車因此受到一定程度的影響。

　　對于北京市出臺地方補貼后的市場情況，2月9日下午，記者致電北京地區(qū)一家比亞迪4S店了解情況。該店的工作人員表示，目前，已經(jīng)聽說了這個事，但還沒有看到地補的具體政策。

　　該工作人員進一步表示，如按中央財政單車補貼額的50%來計算，比亞迪秦EV能獲得的國家補貼為4.4萬元，地方補貼為2.2萬元，因為目前還沒接到具體的通知，如果消費者急于訂車，則需要先將地補的錢交上，等政策確認后，才能夠退還，“如果地補少于2.2萬元，多出的部分費用可能需要消費者自己補上，目前，廠家還沒有出臺具體政策”。

　　不過，也有一些車企對補貼退坡已有應(yīng)對措施。北京新能源汽車股份有限公司營銷公司總經(jīng)理助理王水利在接受NBD汽車采訪時表示，北京的地方補貼退坡部分將全部由北京新能源提供的“衛(wèi)藍基金”來承擔(dān)。

　　據(jù)了解，1月北汽新能源新車EC180上市時，廠家公布的補貼后終端售價為4.98萬~5.68萬元， 該車型能獲得的國家補貼為3.6萬元，地方補貼為1.8萬元，“衛(wèi)藍基金”的補貼高達4.8萬元。

　　事實上，通過自掏腰包的形式來應(yīng)對政策退坡，不獨新能源汽車廠家身上。NBD汽車此前還了解到， 今年，1.6L及以下排量汽車購置稅的減免幅度也從去年的50%，收縮至25%。針對購置稅優(yōu)惠幅度的減小，有不少企業(yè)就選擇“自掏腰包”的方式補貼消費者。

　　不過，對于后續(xù)發(fā)展，業(yè)內(nèi)有觀點認為，在補貼退坡初期，新能源車企是否愿意提供更多補貼，還需看車企應(yīng)對策略，以及新能源市場的發(fā)展情況，有待進一步觀察。