據(jù)韓國媒體報道，一位濟州市民2月12日在社交網(wǎng)絡上發(fā)文稱“中國人瘋狂地撕掉免稅品的包裝，清潔員們默默地把這些包裝在一邊堆成小山一樣。這筆(清理)垃圾的費用應該也是由市民們負擔的，我第一次覺得有必要收取(游客的)入島費”，并配上了濟州國際機場國際線候機室里“仿佛垃圾場一般”的照片。那么，機場變垃圾場，真的都賴中國游客嗎?并不是，發(fā)生這種事有主客觀兩方面的因素。

　　為何在候機區(qū)當場拆包裝?

　　親歷：登機時間緊，機場結構、窗口設計導致提取免稅品的游客淤積

　　第一，濟州機場辦理登機手續(xù)的時間較緊。

　　一般而言，從北京首都機場出發(fā)的國際航班提前三小時開始辦理登機托運手續(xù)。記者默認韓國應該也差不多，所以回國時提前三個半小時到了濟州機場，結果卻一直沒開始辦手續(xù)?！霸趺椿厥?咱是不是排錯窗口了?”排成一條長龍的隊伍里不時傳來疑惑的聲音。后來才知道，從濟州回北京的國際航班提前兩小時才辦理登機。按照流程：辦了登機，才是安檢;過了安檢，才能提取免稅商品。提前兩小時開始辦登機，等辦到隊伍中后部的時候幾乎已經(jīng)過了1小時。游客要在剩下的一個小時完成安檢、領免稅品、找登機口、坐擺渡車到停機坪等一系列程序，確實很緊張。

　　第二，濟州島機場的結構設計使得游客出現(xiàn)“啞鈴式淤積”，兩頭多中間少：辦登機的地方人多，安檢通道人少，候機大廳(免稅商品提貨區(qū))人滿為患。

　　一方面，機場大廳本來就不算大，再加上登機手續(xù)開始得晚，大量旅客幾乎“淤積”在手續(xù)窗口前。雖然機場確實根據(jù)隊伍的長度增開窗口，但增開數(shù)量依然無法滿足旅客需求。另一方面，每個人辦手續(xù)的時長不一，所以辦完進安檢的人是零散的，完全不擁擠，進一個過一個，走的很快。

　　沒成想，進了候機區(qū)，“挑戰(zhàn)”才剛剛開始。濟州機場的候機區(qū)比較狹長，登機口少，免稅店提貨區(qū)就在登機口對面大約十幾米的距離。這段距離幾乎全被提取免稅商品的游客排隊占滿了。由于提貨需要較長時間，那些之前從容通過安檢的乘客，又全都涌進來，“淤積”到了這里。

　　第三，為什么非得在機場提取免稅品?

　　在濟州島內(nèi)的免稅店購物，韓國品牌可以付款后直接帶走，但其他國際品牌，只能先付款，然后在離境時去機場的免稅商品提取柜臺提貨，這是濟州島的統(tǒng)一規(guī)定。提貨時必須出示本人護照和當初付款時拿到的提貨單，且新羅、樂天免稅店的提貨區(qū)分在兩個窗口，如果持自己的護照在不同的免稅店買了東西，提貨時得排兩個隊，由于不能代領，排隊時間會加倍。據(jù)記者觀察，等著取貨的隊伍中并沒有出現(xiàn)推擠、插隊的現(xiàn)象，大家都遵守秩序。

　　第四，為什么很多人當場拆包裝?

　　由于是安檢之后提取，免稅品無法再放進托運行李，大部分人只背了隨身的小包，或者像記者一樣帶著體積較小的登機箱。提取的免稅品往往是一大袋子，化妝品外有一層塑料氣泡墊，最外層還有塑料袋。有些人買了好幾大袋子，拆了包裝能合并同類項，拎起來沒那么沉。也有些人跟記者一樣，為了把東西放進小行李箱里，登機方便。

　　包裝纏得很緊，記者費了好長時間才拆開。再看旁邊，確實是一地狼藉。由于之前辦登機手續(xù)和領取商品時排隊耽誤了太多時間，很多人拆完包裝就得趕緊登機，不然有誤機風險，也就顧不上清理自己拆下的包裝袋了。而且濟州機場的垃圾桶并不多，有些人可能想清理也不知道往哪里清理。

　　等把東西都塞進箱子，距離登機只有20分鐘了，記者趕緊跑到登機口。面前的廊橋沒什么人，本以為走過去就能登機，結果發(fā)現(xiàn)飛機在停機坪遠端，需要拎著所有隨身行李從廊橋邊上的小出口走下三層樓梯(沒有電梯)，坐擺渡車才能登機。等終于上了飛機坐定，離起飛時間只有不到十分鐘。前排的乘客跟朋友抱怨：“這時間也太緊張了，到最后我取完東西都是跑著的?！?/p>