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          賣不出遷不走 老舊車只賣“廢鐵價”

          2017年2月23日     來源:央視      編輯:FuMingQing      繁體
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          從2月15日開始,國一國二排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,工作日不能進(jìn)入北京市五環(huán)內(nèi)。因此被淘汰的老舊汽車大約40萬輛,眼下只能報廢或者賣掉。如果選擇報廢,車主最多能拿一萬兩千元。從去年年底開始,二手車市場供應(yīng)激增。

          從2月15日開始,國一國二排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,工作日不能進(jìn)入北京市五環(huán)內(nèi)。因此被淘汰的老舊汽車大約40萬輛,眼下只能報廢或者賣掉。如果選擇報廢,車主最多能拿一萬兩千元。從去年年底開始,二手車市場供應(yīng)激增。

          賣不出遷不走 老舊車只賣“廢鐵價”


          位于北京花鄉(xiāng)的舊車市場是全國最大的二手車市場之一。在拍賣大廳外,停放著許多國一國二排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,占到了總量的70%以上。在這里,車主可以將賣車信息上網(wǎng),供眾多二手車商競價。

          北京市車主:我想賣一萬六,沒人要。太可惜了,像我們家這車,我一直在4S店保養(yǎng),你說多心疼啊,我心疼得真想哭。

          北京市車主:第一次標(biāo)3萬沒賣動,流拍了。第二次又來了,降了3千又沒用,又流了。

          按照規(guī)則,沒賣出去的車,可以再次降價拍賣。從修改多次的價格牌可以看出,很多車的價格一降再降。車主覺得價格太低,可是二手車商覺得價格還是太高。這輛尼桑轎車,從最初3萬元的標(biāo)價,連降5次,現(xiàn)在1.6萬元依然沒人買;而這輛標(biāo)價2.7萬元的奧迪轎車,大部分二手車商根本就不愿問津。

          北京舊車市場二手車車商 金永志:現(xiàn)在就是你收那么多你沒有地方賣。車況好的我們就收一收。比報廢也就高個一兩千塊錢吧。

          車商告訴記者,從去年11月底北京市出臺限行政 策起,二手老舊汽車的價格經(jīng)歷了一輪大幅跳水,到今年2月,過去能賣到10萬元左右的高端國一國二汽車,市價已經(jīng)跌到了2萬元以下。很多車主接受不了,選擇觀望,也讓二手車商生意銳減,從春節(jié)過后,很多人都還沒有開張。

          北京:賣不出遷不走 老舊車遭遇銷售尷尬

          有些人會問,國一國二標(biāo)準(zhǔn)的汽車有限行政策,進(jìn)不了北京五環(huán)內(nèi),但完全可以賣到其他城市,正常使用。對于全國巨大的市場空間而言,北京淘汰的二手車再多,市場價格也不應(yīng)該下降這么狠。到底是什么造成了北京老舊二手車價格的崩盤呢?繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

          周末一早,胡立建來到北京姚家園路附近的一個二手車店。最近,為了把自己這輛2003年的老車賣出去,胡立建跑了不少地方。不過一聽說是老車,店主李斌立刻興趣寥寥。

          北京市老舊車主 胡立建:價格不行,4S店就給我報廢價,我實(shí)在不忍心處理這車啊。去年我一哥們和我一樣的車,置換抵了4萬多。

          北京二手車車商 李斌:沒人要嘛,沒有市場。不能放時間長了,放時間長了賠得不更多嘛。

          李斌說,倒車不能壓貨,一輛車從收到手到賣出去,一般不超過三天,不然價格一旦下跌就容易砸在手里。去年11月底限行政策出臺,他一天的損失就超過10萬元。因?yàn)楹苌儆腥嗽敢赓I一輛不能進(jìn)五環(huán)的車,老舊車只能想辦法遷到外地去。可目前大部分省市自治區(qū)都限制國四標(biāo)準(zhǔn)以下車輛遷入,而遷到不設(shè)限的新疆、云南、甘肅等地,又明顯不劃算。

          北京二手車車商 李斌:費(fèi)用太高,一輛車七八千,加路費(fèi)加成本。

          據(jù)了解,隨著對環(huán)保日漸重視,從2011年起,國內(nèi)一些地區(qū)相繼出臺地方法律法規(guī),限制不達(dá)標(biāo)的車輛遷入,到2014年,對二手車遷入設(shè)限已在各地全面鋪開,包括北京在內(nèi),許多城市都成了一個個相對封閉的市場。對北京來說,這次限行政策釋放出的老舊車較多,賣不出遷不走也就在所難免。

          二手車車商 王太平:現(xiàn)在都落不了戶,所以這個價格就便宜了,以前這種車我們拿的話都要兩萬大幾千,現(xiàn)在拿的話就一萬多,差一半了價格。

          二手車車商 霍勇:現(xiàn)在有好多地是不能遷。其實(shí)車本來值那么多錢,但是人家不要,人家地方遷不過去,人家咋要啊。

          打通限遷 全國二手車大市場正在形成

          目前,我國有超過1.94億輛汽車。不過數(shù)量巨大的二手車只能在局部范圍流動。2016年的政府工作報告提出,要“活躍二手車市場”。目前,一系列的政策正在逐步落實(shí)到位。

          2016年3月底,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》,明確要求各地政府不得制定二手車限遷政策,對于已經(jīng)實(shí)施二手車限遷政策的地方,要在5月底之前全面取消??墒?,這一政策在地方落實(shí)中遇到了阻力。

          商務(wù)部市場體系司政策處處長 肖榮臣:活躍二手車市場的根本前提,就要讓二手車自由流通。由于政策執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,有些地方取消限遷政策還存在不到位的問題。下一步,可能就是要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)執(zhí)行力度。

          2016年12月29日,環(huán)保部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》。再次明確,除京津冀,長三角,珠三角這三個 國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域,只要不是國家要求淘汰的黃標(biāo)車,各地均不得限制遷入。

          國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域

          京津冀(北京、天津、河北),長三角(上海、江蘇、浙江),珠三角(廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市)

          國家要求淘汰車輛

          黃標(biāo)車,即排放水平低于國一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

          商務(wù)部市場體系司政策處處長 肖榮臣:其實(shí)就只有國家要求淘汰的車輛,就是黃標(biāo)車。通俗的講,除黃標(biāo)車以外,本地能夠跑的車,就必須允許遷入。

          2016年,我國新車的交易量為2802萬輛,而二手車的交易量則首次突破千萬大關(guān),達(dá)到1039萬輛。專家表示,隨著限遷政策強(qiáng)制性解除,這個比例會逐漸縮小。以發(fā)達(dá)國家1:1的比例來判斷,我國的二手車市場仍有極大的發(fā)展空間。

          中國汽車流通協(xié)會副秘書長 羅磊:今年,隨著商務(wù)部、環(huán)保部督辦力度的加大,限遷打開的口子會越來越大。各個省,我想想頂是頂不住的。各個省會逐步打開對二手車遷入的限制。

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