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          驍龍835改名“移動平臺” 高通野心不止手機(jī)領(lǐng)域

          2017年3月23日     來源:虎嗅網(wǎng) 鐵雄      編輯:LuoYang      繁體
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          雖然早在年初驍龍835就已經(jīng)被媒體曝光,不過那時還是“處理器”。昨天,驍龍835在亞洲首秀,高通將其改名為“移動平臺”。除了集成度進(jìn)一步提高等技術(shù)因素外,這個名字很大程度上也反映出高通的野心遠(yuǎn)不止賣手機(jī)處理器這么簡單。

            2017年3月22日,高通驍龍移動平臺亞洲首秀。當(dāng)然,如果常看科技媒體的話就會了解這樣一個事實:早在2017年初,驍龍835就已經(jīng)被高通曝光了。眾所周知,高通的驍龍8系列是手機(jī)處理器,但是到了835高通卻改口稱之為“移動平臺”。原因來自于多方面,不過歸根結(jié)底離不開兩個字“集成”。

            封裝尺寸

            在文章《高通公布驍龍835,這款處理器中的蟻人或許是物聯(lián)網(wǎng)的未來》中已經(jīng)對這件事情做出了說明,這里直接引用一下原文:

            驍龍835采用三星10納米 FinFET 制成,搭載了Gigabit傳輸?shù)燃壍腦16 LTE數(shù)據(jù)機(jī)芯片,支持2×2 802.11ac Wave 2 Wi-Fi與Bluetooth 5,也可選配到 Multi-gigabit 等級的 802.11ad。驍龍 835 除了強(qiáng)調(diào)封裝尺寸比前代處理器小 35%、功耗減少 25%。

            減少封裝尺寸實際上就是一種促進(jìn)其他移動終端發(fā)展的行為,比如車聯(lián)網(wǎng)。高通這樣做無異于直白地表明了他們想要搶占物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略,同時可以搭載驍龍835的產(chǎn)品會也會因此而變得更為豐富。

            功耗

            驍龍835另一大特點是采用10納米制成,那么晶體管工藝進(jìn)步就意味著功耗降低。結(jié)合當(dāng)下電子產(chǎn)品特點來考慮,我們普遍認(rèn)為功耗是決定使用場景的關(guān)鍵。就拿手機(jī)來說,一天正兒八經(jīng)的工作時間也就12到16個小時,而屏幕保持開啟的時間大約為4個小時左右。

            一臺智能手機(jī)的充電次數(shù)平均為1天1次,于是我們發(fā)現(xiàn),已有手機(jī)處理器的功耗完全可以實現(xiàn)手機(jī)的現(xiàn)有需求。但是,這個數(shù)字對于物聯(lián)網(wǎng)來說實在是小巫見大巫。就拿汽車來舉例子,無人駕駛和車載信息等功的計算量需求非常高,即使有一部分是放在云端的,但是這并不表示汽車本身在骨干網(wǎng)絡(luò)邊緣位置可以失去計算能力。這也就是我們常說的邊緣處理能力。然而汽車并不像手機(jī),汽車的充電循環(huán)是難以預(yù)計的,同時汽車電瓶的發(fā)展速度也要遠(yuǎn)比想象中慢,再考慮一些商旅路線。最終我們就會發(fā)現(xiàn),先從處理器和一些發(fā)光設(shè)備(這就是為什么OLED發(fā)展速度這么快)來降低功耗才是最靠譜的。那么驍龍835把功耗降低,就相當(dāng)于增加了它的使用場景,不再單純服務(wù)于手機(jī),而是更多的移動終端。

            千兆級LTE

            高通最引以為傲的莫過于通道技術(shù),畢竟人家也是研究該領(lǐng)域這么老些年了。除了功耗以外,另一個在使用場景的核心就是通道技術(shù)了。更大的上下行流量相當(dāng)于解鎖了一些新的功能,比如車聯(lián)網(wǎng)中的高精地圖。以往汽車中的地圖在無人駕駛的需求面前顯得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,甚至連ADAS都需要更高水準(zhǔn)的地圖。當(dāng)通道打開以后,高精地圖就可以被汽車加載到計算中心里,從而實現(xiàn)更高水準(zhǔn)的輔助駕駛,甚至是無人駕駛。

            功能集成

            驍龍835上集成許多功能,或者我們應(yīng)該說它包含了許多不是處理器應(yīng)該包含的功能:射頻前端、QC 4.0、DAC、802.11ac、觸摸控制器、指紋。這些都是送給前端開發(fā)層面的福利,基于這些技術(shù),OEM廠商可以降低在相關(guān)元器件上的配套工作,從而把更多精力放在手機(jī)其他地方。以攝像來舉例,驍龍835繼承了雙攝像頭后處理技術(shù),支持彩色和黑白攝像頭;增強(qiáng)型動態(tài)范圍、更多細(xì)節(jié),弱光條件下噪點更少。作為平臺來說,驍龍835還應(yīng)該考慮更多的拍攝需求,所以高通加入了一些實時圖像上的處理:基于陀螺儀的俯仰角、偏航角和滾轉(zhuǎn)角修正,以及增強(qiáng)的滾動快門校正和平滑拍攝軌跡。

            其實在CES2017上看到驍龍835時就能感覺到高通是一個很愛“趕時髦”的企業(yè),他們把一些虹膜識別和人工智能的血液也注入到了驍龍835之中。像是一些神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理;Secure Camera;受保護(hù)的預(yù)覽和Qualcomm? SecureMSM? 中的算法處理與活體檢測。

            所以我們通??串a(chǎn)品就大約能了解到企業(yè)是個啥戰(zhàn)略想法,高通長期以來作為終端霸主這點也是社會公認(rèn)的。但是我們要這樣去思考,未來發(fā)展趨勢將會是計算在后端的云戰(zhàn)場,相當(dāng)于是一個服務(wù)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)斗,前端計算的地位必然會弱化。高通在這方面似乎步調(diào)有些緩慢,不過我們也看到了他們確實在進(jìn)軍服務(wù)器芯片領(lǐng)域。

            一方面我們通常認(rèn)為后端戰(zhàn)場基本大局已定,另一方面作為吃瓜群眾,自然最愛看的是新勢力殺入,攪局者進(jìn)場。

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