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          東風(fēng)汽車管理層否認(rèn)與一汽合并

          2017年3月30日     來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)      編輯:FuMingQing      繁體
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          隨著消費(fèi)者喜好的變化,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)汽車”,0489.HK)的全年收入出現(xiàn)了輕微下滑,與此同時(shí),管理層也否認(rèn)了東風(fēng)汽車要與一汽合并的傳聞。

            隨著消費(fèi)者喜好的變化,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)汽車”,0489.HK)的全年收入出現(xiàn)了輕微下滑,與此同時(shí),管理層也否認(rèn)了東風(fēng)汽車要與一汽合并的傳聞。

          東風(fēng)汽車管理層否認(rèn)與一汽合并

            2017年年初,東風(fēng)汽車集團(tuán)與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,這讓市場(chǎng)紛紛猜測(cè)中國(guó)第二大與第三大汽車集團(tuán)的合作是否是二者合并的前兆。對(duì)此,東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在香港召開2016年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,東風(fēng)與一汽的合作內(nèi)容為共建前瞻共性技術(shù)的創(chuàng)新中心,雙方將圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究,而針對(duì)市場(chǎng)討論的其他問題“無(wú)探討、無(wú)計(jì)劃”,側(cè)面否認(rèn)了東風(fēng)將與一汽合并的傳言。

            根據(jù)東風(fēng)汽車年報(bào),截至2016年12月31日,東風(fēng)汽車收入約1224.22億元人民幣,同比下降約3.3%,收入的減少主要來(lái)自于東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍汽車銷售有限責(zé)任公司銷售收入的下滑。股東應(yīng)占利潤(rùn)約人民幣133.55億元,同比增長(zhǎng)15.6%。董事會(huì)決定每股派息人民幣0.23元。

            在2016年全年,東風(fēng)標(biāo)志、雪鐵龍汽車銷量大幅下滑,拖累整個(gè)東風(fēng)汽車集團(tuán)總收入的下降。在東風(fēng)汽車集團(tuán)最新發(fā)布的2017年2月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,今年前兩個(gè)月神龍雙品牌銷量不到5萬(wàn)輛,同比下降近50%,在中國(guó)汽車市場(chǎng)仍保持快速增長(zhǎng)的背景下,這一較差業(yè)績(jī)讓市場(chǎng)廣為關(guān)注。

            東風(fēng)汽車非執(zhí)行董事劉衛(wèi)東承認(rèn),2016年這兩個(gè)品牌的銷量下滑是意料之中,因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者正在發(fā)生著劇烈的變化,公司會(huì)盡快調(diào)整策略,推出新車型,例如已經(jīng)推出的東風(fēng)標(biāo)致SUV4008,和今年將要推出的SUV5008等,并積極考慮未來(lái)單車價(jià)格定位與總體銷售收入、市場(chǎng)占有率與收入之間的關(guān)系,他表示對(duì)神龍雙品牌未來(lái)的發(fā)展是有信心的。

            受消費(fèi)者消費(fèi)偏好的影響,2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)中SUV的全年銷量增速達(dá)到44.6%,SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,一些品牌甚至打起了“價(jià)格戰(zhàn)”以提高銷量。對(duì)此有人質(zhì)疑東風(fēng)汽車集團(tuán)的SUV發(fā)展策略是否過(guò)慢,董事長(zhǎng)竺延風(fēng)表示,目前東風(fēng)自主品牌東風(fēng)風(fēng)神已有三款SUV,分別為AX3、AX5和AX7,2017年將新增一款全新SUV AX4,并將于4月19日上海車展期間進(jìn)行首發(fā),從策略上來(lái)講,已經(jīng)跟上了市場(chǎng)的步伐。但他說(shuō)東風(fēng)汽車集團(tuán)不會(huì)盲目跟隨市場(chǎng)走價(jià)格策略,而是真正從產(chǎn)品價(jià)值出發(fā),走穩(wěn)健發(fā)展之路。

            公司管理層仍表示,集團(tuán)將加快發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù),通過(guò)和一些海外品牌的合作,共同開發(fā),降低開發(fā)成本,從而給用戶更好的價(jià)格。通過(guò)對(duì)共用模塊化平臺(tái)(CMP)及電動(dòng)版共用模塊化平臺(tái)(eCMP)兩大平臺(tái)的建設(shè),滿足市場(chǎng)需求。但集團(tuán)表示,東風(fēng)與海外品牌的合作主要集中在技術(shù)上,不會(huì)有新品牌的出現(xiàn)。

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