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          為什么越來越多的人要逃離硅谷,下一個硅谷會在哪里?

          2017年4月11日     來源:鈦媒體      編輯:YuanDaiYang      繁體
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          評估機構(gòu)savills針對22個城市調(diào)查顯示,包括硅谷、香港在內(nèi)的城市并不是特別適合創(chuàng)業(yè)。而德國首都柏林,既是世界上租金最廉價的城市之一,也是22個城市中通勤所需時間最短的城市之一。

          硅谷

          越來越多的人選擇逃離硅谷,下一個硅谷會在哪里?

          隨著手機和網(wǎng)絡(luò)的普及,科技和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司在全球遍地開花。很多創(chuàng)業(yè)公司在選擇地址時,通勤時間和租金,是很多科技公司選址時首要考慮的兩個因素。但當今聚集了大多數(shù)科技公司的城市,往往無法兩者兼得,只具有其中一項優(yōu)勢。

          評估機構(gòu)savills針對22個城市調(diào)查顯示,包括硅谷、香港在內(nèi)的城市并不是特別適合創(chuàng)業(yè)。而德國首都柏林,既是世界上租金最廉價的城市之一,也是22個城市中通勤所需時間最短的城市之一。

          硅谷已經(jīng)衰落了嗎?

          硅谷一直被譽為科技創(chuàng)新的搖籃,是包括Apple、Google和Uber在內(nèi)的諸多科技公司的總部所在地,這種科技公司的群聚效應(yīng),也是它得以不斷孵化新的科技公司的重要因素。

          但數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,硅谷正在逐漸失去它的吸引力。在硅谷,一個程序員如果想要在公司1公里半徑范圍內(nèi),租一間一居室的房子,他要把工資的一半以上用來付房租。而美國人口普查局的專家表示,一旦租金超過工資的30%,生活品質(zhì)就很難得到保證。

          另一個對工作滿意度的影響很大的因素,是通勤時間的長短。英國國家統(tǒng)計局的研究也表明,在上班路上每多花一分鐘,員工的焦慮感和對工作的滿意度就會成X狀發(fā)展,焦慮感顯著提升,滿意度明顯下滑。

          但現(xiàn)實情況是,包括硅谷所在城市舊金山在內(nèi)的,大多數(shù)科技人才密集型城市在這方面都未能達標。舊金山的平均通勤時間是33分鐘,在22個城市中排在第11位,勉強進入及格線。而這還只是上班所需時間,如果算上從公司回家的時間,硅谷員工每人每天花在路上的時間就超過1個小時。

          在調(diào)查的22個城市中,科技從業(yè)者所需通勤時間最短的城市是奧斯汀,美國德克薩斯州的首府,平均只需要16分鐘就可以從家里到公司,是硅谷所需時間的一半。

          而包括首爾、新加坡、香港在內(nèi)的多數(shù)亞洲城市都排在榜單末位,與亞洲城市的人口密集度和城市規(guī)模有很大聯(lián)系。

          但通勤時間和租金往往是成反比的。通勤時間最短的奧斯汀是租金最貴的幾個城市之一,平均每周租金超過476美元,折合成月租就超過13000人民幣。而平均月租最少的首爾,月租是奧斯汀的三分之一,但通勤時間卻是它的兩倍。

          在國內(nèi),以深圳為例,單程通勤時間平均為43分鐘,在22個國家中居下位。堵車是其中一個重要原因,2016年深圳“堵車”的人均成本就高達4357元。同時,每平方米的平均月租超過70元,即如果租住一個60平方米的房子,月租要超過4200元。

          以世界標準看這也許不算高,畢竟硅谷地區(qū)的月租,大都超過1萬人民幣。但從收入和房租比來看,深圳的數(shù)字就很高了,每月有將近一半的人,將30%的工資貢獻給了住房。深圳的情況基本可以代表國內(nèi)一線城市的情況。

          柏林會是下一個硅谷?

          環(huán)顧全球一線城市,柏林似乎是唯一一個可以平衡租金和通勤時間的城市。它的平均通勤時間為23分鐘,排在第4位,而平均租金為179美元,排在第三位。

          而通勤時間最短的前10個城市中,有5個在歐洲,分別是斯德哥爾摩、柏林、倫敦、都柏林和阿姆斯特丹。這與歐洲的城市規(guī)模和公共交通的發(fā)達程度有很大的關(guān)系。

          歐洲的城市規(guī)模相對更小,除了倫敦是面積達1500平方公里的大城市之外,其他4個城市都不超過1000平方公里,其中斯德哥爾摩和都柏林的城市面積更是不到200平方公里。與之相比,我國一線城市的代表,北上廣三座城市的面積,分別為16410、6340、7434平方公里,是歐洲城市規(guī)模的十倍,甚至百倍。

          除此之外,歐洲的公共交通和城市道路建設(shè)也相對完善。比如倫敦地鐵每天運行超過21個小時,從清晨五點到凌晨一點;阿姆斯特丹的自行車道遍布大街小巷,超過70%的市民,通過自行車和步行解決日常出行問題。

          同時柏林不管在在娛樂文化服務(wù),還是醫(yī)療環(huán)境水平上,都在22個城市中居前5的城市與柏林相反的是香港,它不管在通勤時間還是租金上都排在末位,通勤時間是柏林的2倍,平均租金是柏林的3倍。

          每個適合科技公司駐扎的城市都會形成一個科技公司的聚集區(qū),比如舊金山的硅谷,而在柏林,這個區(qū)域是克羅伊茨山(Kreuzberg)。這個區(qū)域不只有科技公司,還有酒吧、夜店和畫廊,能夠充分滿足年輕科技創(chuàng)業(yè)者的娛樂需求。

          Savills的聯(lián)席董事Paul Tostevin認為,總體上,歐洲城市的通勤時間都更短,但也通常不具有像紐約和舊金山這樣的大城市,所具有的完備的文化設(shè)施和娛樂產(chǎn)品。硅谷的租金之所以高得嚇人,也是因為大多數(shù)對住房的要求都是,要么靠近公司,要么靠近酒吧,而這兩個不管哪一個,都很貴。

          而柏林在這一點上取得了很好的平衡。就算是在克羅伊茨山的房子,月租也在600-800歐元之間,幾乎是舊金山平均月租的一半。

          同時,在醫(yī)療服務(wù)和軟件配備上,柏林也處于先進水平。而在生活花銷上,相比起其他歐洲城市,柏林的物價十分可愛,一頓好一點的晚餐在10歐左右,折合成人民幣不過70塊。

          數(shù)據(jù)顯示,每20分鐘,柏林就會出現(xiàn)一家新的創(chuàng)業(yè)公司。2016年,德國初創(chuàng)公司吸引的風(fēng)險投資為21億歐元,遠遠超過倫敦所獲得的17億歐元。

          各國網(wǎng)民現(xiàn)身說法

          Orphis:我在硅谷工作,一年掙5萬美金,每個月交1466美元房租。之前開車上班,早上要花20分鐘到公司,但晚上回家會堵車,至少需要40分鐘。有個晚上我花了一個半小時才回到家,第二天我就把車賣了?,F(xiàn)在我坐快速巴士上下班,每個月要多花70美元,但總算不用每天花兩個小時在路上了。

          bradley13:我的城市在中西部,并不在這22個城市名單之上,但是我有一個三居室的房間,一個月的房租比舊金山一周的房租都要低,而我掙得并不比在硅谷工作的同學(xué)少,而且毫無疑問,我的生活成本更低??赐赀@個榜單我的幸福感更強了。

          MrLogic17:大城市可以讓你結(jié)實到更多志同道合的人,這也是需要計入考量的因素。

          xtal:我在硅谷長大,現(xiàn)在搬去了愛荷華州,我愛這里,我再也不會回到硅谷。我在愛荷華掙得比在硅谷多,花銷卻還不到硅谷的一半。

          sloth_jr:我是韓國人,我覺得韓國的房租并沒這么低。因為韓國的房租并不是按月繳的,我們要叫一大筆保證金給房東,有的保證金是房價的一半左右,每月要交的房租很少。房東賺錢是通過拿保證金去做生意或者做投資。



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