同樣是共享，單車和汽車的境遇卻不盡相同。

　　連日來，記者探訪發(fā)現(xiàn)，共享汽車進駐武漢已一個多月，但并未像共享單車一樣迅速迎來“爆點”，反而頻頻出現(xiàn)車少點少、亂停堵路、審核漏洞等問題，引發(fā)不少爭議和“槽點”。業(yè)內(nèi)人士表示，共享汽車正在遭遇成長的煩惱，行業(yè)亟待規(guī)范標準發(fā)展。

　　反映

　　車少點少使用不便

　　隨意停放妨礙交通

　　首汽旗下的共享汽車平臺Gofun進武漢已經(jīng)一個月有余，目前運營情況怎樣?在登陸武漢之初，Gofun方面稱在漢設置的借還車點有十個，投入車輛有200臺。昨日下午4時許，記者在APP上看到，武漢三鎮(zhèn)借還車點增加到了17個，可以借用的車輛有51臺。

　　此前記者曾多次在不同時段查看Gofun的APP發(fā)現(xiàn)，很多點經(jīng)常無車可用，在一天凌晨0時，全武漢市可用車輛只有16輛車。號稱投入的200臺車到底去哪兒了? Gofun的一位內(nèi)部人士介紹，在APP上看到的是能夠使用的車輛，其他車輛都在運營中。而對于目前武漢有多少注冊用戶，以及車輛的租借熱度等數(shù)據(jù)，Gofun平臺方面表示，暫時不便公布。

　　“一直想嘗試下，但打開APP經(jīng)常找不到車。”昨日下午，家住石牌嶺路的屈先生打算帶著朋友去解放公園游玩，首次使用Gofun共享汽車，搜索發(fā)現(xiàn)離家最近的取車點在傅家坡客運站，從家中要坐5站公交才能到，而且到達漢口香港路還車點后，還需步行2公里才能到達目的地。屈先生租車行駛了15公里，用了64分鐘到達香港路還車點，車費包括公里費15元、時長費6.4元、異地還車費6元、不計免賠10元，費用共計37.4元。

　　“只能在幾個固定停車場取還，跟共享單車隨借隨還不是一回事，使用起來還不方便。”體驗過后，屈先生認為，使用共享汽車并不省時，價格相比公共交通也要貴出許多。

　　同樣是共享，單車和汽車面對很多共同的難題，共享單車至今仍未解決違規(guī)停放、過度占用公共空間、信用體系欠缺等問題，這也是擺在共享汽車面前的問題。“共享汽車是好事，但管理和維護是難題?！?月16日，曹女士在魯巷開車時，一輛隨意停放在路邊的共享汽車擋了道。曹女士表示，共享單車亂停放還能及時搬走，共享汽車隨意亂停擋路影響更大。

　　體驗

　　不驗證司機身份

　　有賬號就能開走

　　近日，據(jù)外地媒體報道，成都一個駕照被扣12分的剛畢業(yè)的大學生，借用朋友賬號租用一輛共享汽車，發(fā)生交通事故致一死一傷。武漢市民李先生反映，武漢的共享汽車也可以用他人賬號使用車輛，還能遠程打開車輛，存在安全漏洞和使用風險。

　　昨日下午1時，記者來到武昌公正路一處公共停車場，場內(nèi)停放了多臺社會車輛和3臺Gofun共享汽車，記者用手機號碼注冊了賬戶、提交身份證和駕駛證照片，通過身份信息審核，繳納699元用車押金后，便可使用車輛。

　　然而，記者退出自己的賬號后，嘗試使用朋友手機賬號，發(fā)現(xiàn)只需要對方發(fā)送來短信驗證碼，即可登錄對方賬號用車，整個過程中對方手機無任何通知。此后，記者又嘗試遠程開啟一輛停放在傅家坡客運站停車場內(nèi)的一輛共享汽車，在選定車輛后，用車前需要拍攝上傳車輛各個位置照片三張，記者請人現(xiàn)場拍攝照片后傳回，提交后就可以打開那輛車，在現(xiàn)場的人可使用車輛，使用結束后，記者再點擊還車付款即完成。

　　在幾次嘗試中，共享汽車除了在注冊階段審核用戶證件照片，在使用階段并未驗證用戶身份，車輛也沒有安裝攝像頭、行車記錄儀等可以監(jiān)控車內(nèi)情況的設備，這意味著只要有賬號，任何人都可以開這個車，包括沒有獲得駕照的人和未成年人。如發(fā)生身份證和駕駛證遺失或被人盜用拍攝注冊賬號，就后患無窮了。

　　回應

　　新車型將有人臉識別

　　用車最好買保險

　　對于使用者之間能否共用同一賬號的問題，Gofun相關人士表示，使用者借用注冊賬號者的賬號租借共享汽車的情況的確存在于租車行業(yè)中，目前如果其他人使用注冊人賬號使用車輛，注冊人的手機上會有短信驗證碼提醒，而在注冊之初的協(xié)議上也明確表明了使用者必須是本人。

　　那如果是在注冊人不知情的情況下被他人盜用賬號，一旦發(fā)生交通事故，權責又該如何歸屬?而目前這個問題在Gofun方面并沒有具體的劃分標準。Gofun方面表示，接下來將有一批奇瑞小螞蟻車輛陸續(xù)登陸平臺，車上設置有人臉識別系統(tǒng)。同時今后將積極倡導通過完善的管理制度以及先進的技術和硬件體系，最大化地規(guī)避風險。

　　在使用共享汽車時一旦發(fā)生交通事故，該怎么賠，自己要掏多少錢?記者了解到，目前使用Gofun平臺的用戶在租借車輛時，APP的頁面上提供選擇不計理賠的選項，一旦選擇那么則需要交10元的保險費，發(fā)生交通事故時，車輛損失低于1500元的，就可以不用賠付，超出1500元的金額由使用者和平臺協(xié)商進行支付，但是具體份額占比沒有明確標準。如果沒有買不計免賠保險，車輛的的損失則需要賬號注冊人自行承擔。

　　此外，共享汽車還成為不少新手司機“練手”的工具，一旦發(fā)生交通肇事怎么辦?據(jù)了解，目前取得駕照在半年以內(nèi)的司機使用Gofun租車時，必須繳納10元的不計理賠費用。但是保險并不能讓所有人安下心來?！艾F(xiàn)在蠻多新手來練車，每次都需要勸說到外面去，萬一把別的車子刮擦了要扯皮。”武昌公正路一處停車場的保安告訴記者，該停車場有500個車位，租借了30個車位給共享汽車使用，目前共享汽車一天能租上約十次，不少是新手司機，經(jīng)常會出現(xiàn)停車倒不進去或占用兩個車位的情況，有的司機還會在停車場里練車。由于怕剮蹭到其他車輛，他都會請司機把車開到停車場外練習。

　　觀點

　　共享汽車通用較難

　　期待行業(yè)規(guī)范發(fā)展

　　目前武漢已有3個公司運營800多輛共享汽車，各家公司網(wǎng)點為十幾個到一百余個不等，未來汽車越來越多，共享汽車停車網(wǎng)點和車輛能否通用?

　　武漢本土共享汽車品牌易微享市場主管曾卓坦言，共享汽車目前推廣的難點還是充電、停車位等配套問題。4月份，武漢首次申報獎勵新能源充電設施，對已建充電站最高補貼300萬，或將激勵充電樁建設市場，為共享汽車網(wǎng)點發(fā)展鋪路。但目前各家企業(yè)為競爭關系，共享網(wǎng)點暫時難以實現(xiàn)通用，未來或將出現(xiàn)像支付寶那樣，能在同一個平臺上實現(xiàn)讓消費者交一次押金或使用信用授權，即可使用各類共享汽車。

　　而行業(yè)普遍存在的服務問題也亟待規(guī)范。記者了解到，近日，廣州成立共享汽車專委會，發(fā)布了全國第一個自律性服務規(guī)范，根據(jù)服務規(guī)范，共享汽車行業(yè)將建立“不良信用”共享管理制度，同時要求經(jīng)營者通過技術手段，落實承租人身份查驗和實際駕駛人核驗制度。鼓勵使用人臉識別、指紋等生物特征數(shù)據(jù)進行注冊管理和實際駕駛人核查，發(fā)現(xiàn)實際駕駛人與承租人不一致時，應立即通過電話等方式要求承租人按協(xié)議使用，消除安全隱患。

　　武漢共享汽車業(yè)內(nèi)人士也呼吁，期待武漢能建立行業(yè)協(xié)會發(fā)布行業(yè)規(guī)范，通過相關規(guī)范使得共享汽車適應城市發(fā)展，建設統(tǒng)一的標準。