注:本文事件已于去年報道,但責任認定系CCTV今日說法最新報道,重在普法。
“這8個月以來的痛苦,我走出這個陰影,真的很需要時間?!?/p>
“我在這里,車下面有一只手”
2016年4月4日晚,珠海市110報警臺接到一個電話,一名女子在電話里驚恐地說:我在這里,車下有一只手。
珠海市高欄港交警們趕到現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)女子車底下有
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一個人!交警們急忙將車抬了起來,出乎意料的是,這個人竟然還掛在車上!他并不是躺在車底下的地面上,而是卡在車的底部。
車下人為中年男性,已經(jīng)死亡。他的背部與小腿肌肉等處有明顯的摩擦痕跡,警方分析是被車拖行產(chǎn)生。
面對這樣的場景,報警的司機小磊早已嚇得渾身發(fā)抖,說話語無倫次。她稱自己一路上并沒有撞到人,更不知道為什么這個男子會在她的車底下。
奇怪的血跡帶出隱情
當天,珠海下了小雨,路面潮濕。民警們拿著手電筒沿著小磊開車過來的路線,反方向一路查去。在距離報警地1.7公里的路基旁,警方發(fā)現(xiàn)了小磊所駕駛車輛的碎片和死者的一對鞋。
奇怪的是,在馬路的兩側(cè),均發(fā)現(xiàn)有死者的血跡。
事發(fā)地段是8米寬的車道,若男子被司機小磊撞到并拖行,那么馬路上不會形成兩側(cè)的血跡。警方推測,這里面很可能還有另外一臺車的碰撞。
由于事發(fā)地段沒有設(shè)置監(jiān)控,警方查看了當晚經(jīng)過此地的公交車的行車記錄,畫面中,只拍到了男子生前曾張開雙手,搖搖晃晃地在馬路上走了四五分鐘,他的腳上已經(jīng)沒有了鞋。此外,沒有其他可疑車輛的信息。
折疊的后視鏡
終于,在事發(fā)地附近的路口,警方發(fā)現(xiàn)了可疑車輛:有一臺車的右后視鏡處于折疊起來的狀態(tài)。在行車過程中,將后視鏡折疊起來是極其危險的行為,一般情況下不會有司機這么做。
這臺車的車主李先生很快就被找到了,他說,當晚,他開車出去辦事,經(jīng)過事發(fā)路段時,車前出現(xiàn)了一名男子伸開手就要攔車,他急忙躲開了,在這一過程中,男子拍了他的后視鏡。隨后,李先生停車,看了一下便離開了。
這名男子便是小磊車下的死者,可李先生堅稱自己沒有帶倒死者,因為他看到死者搖搖晃晃地走。
但是,李先生在事后又給朋友打電話,請其到現(xiàn)場看看男子的情況。事實上,他還是帶倒了死者。
水落石出三方均有責
經(jīng)過了一周的調(diào)查,案件終于真相大白。
死者生前處于醉酒狀態(tài),李先生的右后視鏡剮倒了死者,所以在馬路一側(cè)留下了鞋和血跡,他被帶倒后,又光腳搖搖晃晃于馬路之上攔車,走到另外一側(cè),最后躺在了馬路上。
而司機小磊駕車駛過,因為車的右大燈出現(xiàn)故障,且馬路上沒有路燈,她直接軋上了地上的男子,“就感覺顛簸了一下”但并未下車檢查,拖行1.7公里后,在照明情況較好的大道上停車檢查,才發(fā)現(xiàn)車下有人。
珠海交警做出了責任認定,司機李先生和司機小磊都負主要責任,死者負次要責任。
李先生為交通肇事逃逸,司機小磊碾軋并拖行死者并非故意,但她在開車上路前,沒有保證車輛的完好,而車大燈的故障,也是導致悲劇發(fā)生的一個直接因素,所以警方最終認定小磊涉嫌交通肇事致人死亡。
而對于死者來說,他雖然不幸被撞隨后又被拖行,但他在醉酒的狀態(tài)下,在路上攔路妨礙車輛通行,本身也要承擔一定的責任。
Q1:案件中,該男子醉酒后,上馬路攔車,然后還躺在馬路上,最后導致被撞并拖行身亡了。看似是他自己的責任,但是最后判定是兩位司機負了主要責任,您認為這么判定合理嗎?
A1:這里主要還要看道路的狀況。比如封閉性的道路、高速路、快速路和普通的封閉道路,與責任的認定有一定的關(guān)系。在這個案子當中,被害人所在的道路是人車混行的道路。
在這種情況下,第一個司機李先生,當看到前面有人時,他應該停車或者規(guī)避。本來他撞傷了停下來后,可能主要責任是行人的,或者說他們負同等的責任。但是他逃逸了,所以認定了這個司機是主要責任。
對于第二個司機小磊,如果她采取了必要的制動停車的行動,還是把行人軋傷或者軋死了,司機通常是沒有責任,或者責任會低一些。
但是在道路光線條件不佳的情況下,司機小磊沒有足夠的注意,所以她把男子剮住了,拖了1.7公里,因此認定小磊對他的死亡負主要責任。
Q2:那躺在馬路上的這個人,到底有沒有責任?
A2:肯定有責任,因為他從事了一個風險行為:在醉酒狀態(tài)進入到機動車通行的主要區(qū)域攔車,這個行為本身也是相當冒險的一個行為。
案件來源:《今日說法》節(jié)目《折疊的后視鏡》
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