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          共享雨傘驚現(xiàn)廣州 “共享經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)被玩壞

          2017年5月11日     來源:今日頭條 郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈      編輯:LuoYang      繁體
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          “共享經(jīng)濟(jì)”毫無疑問已經(jīng)被創(chuàng)業(yè)者們玩兒壞了。在“共享充電寶”之后,廣州又出現(xiàn)了“共享雨傘”,不禁讓人感嘆,現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)真是“沒有封口創(chuàng)造風(fēng)口也要上”。

          共享雨傘驚現(xiàn)廣州

          共享雨傘驚現(xiàn)廣州

            “當(dāng)每個(gè)人的自由時(shí)間累積成強(qiáng)大的共享資源,每個(gè)人都將是這個(gè)慷慨時(shí)代的設(shè)計(jì)者和參與者,”克萊·舍基的《認(rèn)知盈余》一書里如是寫到。似乎,克萊·舍基也沒有想到,其當(dāng)初設(shè)想的“盈余”如今會(huì)演變成共享精神,并且不斷被放大,直到今天的共享WiFi、共享出租車、共享籃球以及共享雨傘,一切都可以披上共享的外衣。

            但,人們沒有明白的是,《認(rèn)知盈余》里還提到一個(gè)重要的點(diǎn)是“無酬的動(dòng)機(jī)”,正是由于這,用戶才愿意參與,而現(xiàn)在的共享卻充滿著各種市儈,其雖然也是以閑置資源為基礎(chǔ),不過,一切都是基于充滿銅臭味的“錢”的基礎(chǔ)上,現(xiàn)在是“有酬的動(dòng)機(jī)”,否則,誰愿意把自己的汽車、單車、充電寶等進(jìn)行共享呢。

            日前,廣州地區(qū)的共享雨傘平臺(tái)“魔力傘”獲得了很多人的關(guān)注,據(jù)介紹,魔力傘團(tuán)隊(duì)在廣州6個(gè)地鐵站一共投入1000把雨傘,吸引了4000位用戶。用戶只需要掃描設(shè)備屏幕里的二維碼即可支付押金,借傘、還傘,其使用方法跟各種共享模式的使用模式類似,不算麻煩。

            今年各種共享“出街”,其實(shí)都是受了共享單車的誘惑,被大多數(shù)人不看好的共享單車最終不僅獲得了資本市場的青睞,更是獲得了騰訊和阿里巴巴兩大巨頭的青睞,to VC、to 巨頭的模式都得到了驗(yàn)證,自然就讓各種創(chuàng)業(yè)者試圖以共享的噱頭來進(jìn)行創(chuàng)業(yè),所以,共享充電寶一推出后,就迅速獲得了資本市場的認(rèn)可,并且,王思聰還為此打了個(gè)賭。

            正在大家為各種共享“嘲笑”的時(shí)候,創(chuàng)業(yè)者們想出了共享籃球、共享雨傘的路子,要知道共享雨傘目前還沒有大量創(chuàng)業(yè)者參與,任何新興創(chuàng)業(yè)公司來做這個(gè)項(xiàng)目,都有可能迅速被投資人青睞,只要會(huì)忽悠,難保不會(huì)有巨額資本支持。

            這里面有兩個(gè)力,一是大家對共享的關(guān)注度比較大,用戶已經(jīng)越來越期待其他領(lǐng)域的共享模式出現(xiàn);二是資本方面對共享的曖昧態(tài)度,共享雨傘這種模式,能夠迅速吸引投資人的注意力,至于是否能夠獲得融資,就看創(chuàng)業(yè)者自身的能力了,而要到BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注的地步,則要靠幾個(gè)月后的發(fā)展,BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司鮮有會(huì)直接從天使輪進(jìn)入。

            從目前的形式來看,創(chuàng)業(yè)者們對于共享雨傘還處于觀望階段,暫時(shí)還沒有一次性大量創(chuàng)業(yè)者涌入的情況,但難保未來不會(huì)有創(chuàng)業(yè)者按照這條路線來復(fù)制,因?yàn)楣蚕碛陚惚旧淼哪J讲⒉粡?fù)雜,只要按照魔力傘這種模式玩就行,而且,還有共享單車這位“前輩”在前面開路,共享雨傘只需要按照共享單車的模式往下走就行。

            共享雨傘真正的問題在于,如何真正處理好信息不對稱的問題,晴天,顯然不會(huì)有用戶來使用共享雨傘,而雨天,用戶對于雨傘的需求會(huì)激增,這種彈性空間下,共享雨傘如何能夠快速響應(yīng)這種信息不對稱,某地區(qū)放多了,就是浪費(fèi),放少了,用戶就不夠用。這種信息不對稱,才是真正的痛點(diǎn)。

            資本市場會(huì)不會(huì)看好共享雨傘這種模式,暫時(shí)還看不出來,可選的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)并不多,而且,目前的趨勢太小,1個(gè)月的時(shí)間才4000位用戶使用,這可要比共享單車的速度差遠(yuǎn)了,規(guī)模也太小。

            我個(gè)人認(rèn)為,目前的共享單車、共享雨傘、共享籃球,更多的是披著共享的外衣,就著賺錢的路,其并非是利用本身市場的盈余和空閑,而是用錢來堆出一對產(chǎn)品來滿足用戶的小眾需求,這個(gè)完全夠不上所謂的共享。因?yàn)楣蚕砭竦囊c(diǎn)是用戶參與的,而不是由公司性質(zhì)參與的,一個(gè)是UGC,一個(gè)是PGC,兩個(gè)天然不同。共享單車、共享雨傘、共享籃球是一種商業(yè)行為,不是共享行為。

            當(dāng)然,也不能完全否則共享單車、共享雨傘、共享籃球這種商業(yè)模式,因?yàn)橛脩粲行枨笤谶@里,共享單車、共享雨傘、共享籃球的弊病是披著“共享”的外衣,換種說法兒,也許略靠譜點(diǎn)兒??傊?,共享精神是徹底被玩壞了。

            至于用戶如何看待共享雨傘這種模式,我認(rèn)為,如果有應(yīng)急的時(shí)候要用,用用就好,不用也沒必要生氣,反正這些公司的模式都是to VC、to巨頭,用戶不是重點(diǎn),每年死掉的“風(fēng)口上的豬”多了去了,創(chuàng)業(yè)者們非要生生的造,用戶還能讓創(chuàng)業(yè)者們不造么。

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