日前，位于歐洲最大航運港口鹿特丹港的荷蘭工程公司Damen Shipyards Group(DSG)與RAMLAB合作，將用3D打印制作第一個通過認證的船舶螺旋槳。3D打印項目是該公司旨在創(chuàng)造更有效、更環(huán)保的交通工具的重要部分。

荷蘭工程公司Damen Shipyards Group(DSG)與RAMLAB合作，3D打印第一艘通過認證的船舶螺旋槳。

RAMLAB位于鹿特丹港，眾所周知，鹿特丹港是歐洲最大的航運港口，通過該項目，RAMLAB也希望使其成為最有效率的港口。據(jù)了解，實驗室采用線弧增材制造(WAAM)工藝與傳統(tǒng)的減法制造技術相結(jié)合。而DSP是一家在國防、造船和工程方面具有專業(yè)知識的全球性集團。該公司2015年的營業(yè)收入為21億歐元。

RAMLAB最近與Autodesk合作，3D打印金屬船舶螺旋槳，Autodesk是RAMLAB的主要軟件合作伙伴，并且已經(jīng)支持其使用6軸機器人手臂的加法和減法過程。

此項目新加入的成員包括Promarin、Autodesk、Bureau Veritas。據(jù)悉， 3D打印螺旋槳將用于Promarin設計的Damen Stan Tug 1606船只。Promarin是一家專業(yè)從事螺旋槳制造德國公司。Autodesk將為項目提供軟件支持。Bureau Veritas將跟進此項目的認證過程。制作完畢的3D打印螺旋槳直徑達1300毫米,重達180公斤。DSG的負責人補充說道：“這將是首次獲得批準的3D打印航海構(gòu)件”。

生產(chǎn)和認證過程結(jié)束后，從2017年夏天開始，DSG將對螺旋槳進行全面試驗。這有助于證明在海運部門3D打印的研究階段已經(jīng)結(jié)束，其可用于實際的生產(chǎn)實踐中。

DSG原理研究工程師Don Hoogendoorn解釋，3D打印項目是公司旨在創(chuàng)造更有效，更環(huán)保的交通工具的重要部分。

WAAM工藝有助于實現(xiàn)這一目標，因為它不僅標志著3D打印的重要進步，而且還有望在優(yōu)化未來的船只設計方面取得重大成果。3D打印技術為在改進船舶性能和燃料消耗方面不容小覷。