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          六一正式開始實名制 無人機(jī)如何做到“魚與熊掌兼得”

          2017年6月2日     來源:中國智能制造網(wǎng)      編輯:ZhouXun      繁體
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          在無人機(jī)管理制度與規(guī)范不斷完善的同時,相關(guān)監(jiān)測、反制技術(shù)手段與設(shè)備也正快速發(fā)展。面向無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來前景,疏堵結(jié)合,兩手并抓,或能最大化實現(xiàn)“魚與熊掌兼得”的產(chǎn)業(yè)新態(tài)勢。

          從6月1日開始,無人機(jī)實名制將正式開始實施。在無人機(jī)管理制度與規(guī)范不斷完善的同時,相關(guān)監(jiān)測、反制技術(shù)手段與設(shè)備也正快速發(fā)展。面向無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來前景,疏堵結(jié)合,兩手并抓,或能最大化實現(xiàn)“魚與熊掌兼得”的產(chǎn)業(yè)新態(tài)勢。

          六一正式開始實名制 無人機(jī)如何做到“魚與熊掌兼得”

          六一兒童節(jié),朋友圈熱鬧非凡。兒童節(jié)不僅是小孩的節(jié)日,也成了大人們曬曬“童心”的絕佳日子。今天對于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)來說,同樣是個重要的“節(jié)日”,因為無人機(jī)實名制從這一天起就正式開始實施了。

          早在今年全國兩會召開期間,無人機(jī)“黑飛”就已經(jīng)成了熱點話題之一,不過“黑飛”的高潮倒是姍姍來遲。5月份,我國西南地區(qū)成都、重慶、昆明等地機(jī)場接連遭遇無人機(jī)擾航事件,“黑飛”這一名詞才終于火遍了神州大地,為廣大群眾所高度關(guān)注。

          安全無小事,公共航空安全更是涉及到廣大乘客的安全與航空財產(chǎn)安全,因而在一系列“黑飛”事件后,各地政府迅速采取了一系列動作予以應(yīng)對,加強(qiáng)了對于無人機(jī)的監(jiān)管和處罰力度。同時,民航局也加快了無人機(jī)的管理措施出臺進(jìn)程,在六一兒童節(jié)這一天,我國迎來了號稱“史上最嚴(yán)”無人機(jī)監(jiān)措施的實名登記制度。

          根據(jù)民航局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》,6月1日起,在我國最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實名登記。8月31日后,民用無人機(jī)擁有者如果未按管理規(guī)定進(jìn)行實名登記和粘貼登記標(biāo)志的,其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為。

          雖然制度建設(shè)正在快馬加鞭,但是“黑飛”無人機(jī)顯然不會立馬全面消失。因而如何有效加強(qiáng)無人機(jī)的探測、監(jiān)管與處置就成了目前關(guān)鍵性的工作之一。

          因此,如何才能做到無人機(jī)的監(jiān)測和反制,已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的一個熱點課題。據(jù)了解,中國民航已經(jīng)委托“大疆”等主流無人機(jī)廠商通過技術(shù)手段來規(guī)范無人機(jī)制造,設(shè)置敏感禁飛區(qū)域,但相比于海量的無人機(jī)制造和銷售市場,僅僅依靠無人機(jī)主機(jī)廠商監(jiān)測和控制是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

          在一些敏感區(qū)域,構(gòu)建無人機(jī)主動監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),并構(gòu)建一定反制能力是解決問題的關(guān)鍵方法之一。國外針對這個領(lǐng)域已有很多研究成果,中國作為無人機(jī)制造大國、強(qiáng)國,目前大家更加關(guān)注是無人機(jī)制造生產(chǎn)環(huán)節(jié),涉及無人機(jī)安全監(jiān)控技術(shù)尚處于起步階段,構(gòu)建成熟的無人機(jī)安全監(jiān)測和反制系統(tǒng),對于未來推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展來說就顯得尤為重要。

          近期,我國部分企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)相繼推出了無人機(jī)監(jiān)測與反制系統(tǒng)。4月下旬,北京博雅英杰收到公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的檢測報告,其無人機(jī)攔截控制系統(tǒng)通過了公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的檢測,維護(hù)低空飛行秩序的能力獲得行業(yè)權(quán)威認(rèn)可;5月底,七○九所也成功研發(fā)了無人機(jī)探測、監(jiān)管與反制一體化系統(tǒng),能同時處理800批以上無人機(jī),成功破解了無人機(jī)管控難題。

          由此可見,在無人機(jī)監(jiān)管手段上,法律法規(guī)與反制設(shè)備正“通力合作”,形成兩道安全大鎖,共同筑就一片安全天空。

          加強(qiáng)無人機(jī)管理的同時,無人機(jī)這一新興產(chǎn)業(yè)的所具備的發(fā)展?jié)摿εc積極作用也不容忽視。目前,各國都將無人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為本國最重要的科技產(chǎn)業(yè)之一,同時,在人工智能、工業(yè)自動化、自動駕駛等領(lǐng)域的發(fā)展道路上,無人機(jī)也是不可或缺的重要角色。當(dāng)前,我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)還處在類似于“兒童”的初期發(fā)展階段,重視疏堵結(jié)合,堅持引導(dǎo)與管理并重,才能“魚與熊掌兼得”,既維護(hù)了公共安全,也能推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。

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