為了造車這件事兒，賈躍亭曾放言“即便萬劫不復(fù)，也在所不惜”。后來一語成讖，他所執(zhí)掌的多個(gè)業(yè)務(wù)因?yàn)樵燔囅萑肓饲八从械馁Y金困局，他變賣了自己的資產(chǎn)、質(zhì)押了股權(quán)，甚至辭去了上市公司體系中CEO的職務(wù)。于是，專注造車的這條路便真正開始了。“賈總會(huì)把精力主要放在汽車融資、全球化管理團(tuán)隊(duì)搭建和公司治理，產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試和生產(chǎn)保障等方面?！苯咏Z躍亭的樂視內(nèi)部人士稱，汽車的A輪融資也很快啟動(dòng)，目前正在尋找中東主權(quán)基金等投資人，可能在年內(nèi)正式完成。

賈躍亭將出樂視全球汽車生態(tài)董事長

　　A輪融資從何而來？

　　產(chǎn)品的推出需要資金的支撐，對(duì)于樂視造車本身來說，其第一步則是如何解決錢的問題。知情人士向第一財(cái)經(jīng)記者透露，樂視汽車正在通過中東主權(quán)財(cái)富基金和歐洲投資基金募資，樂視還計(jì)劃出讓去年30億元買入的北京商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目“世茂工三”用來發(fā)展汽車業(yè)務(wù)。此外，賈躍亭個(gè)人也已把美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors的股權(quán)全線撤出，獲得數(shù)億美元資金。2016年全球主權(quán)基金研究報(bào)告稱，全世界共有94個(gè)主權(quán)財(cái)富基金處于運(yùn)營狀態(tài)，截至2016年底其累計(jì)資產(chǎn)已達(dá)到7.2萬億美元。從地域分布上來看，中東是世界上最早設(shè)立主權(quán)財(cái)富基金的地區(qū)，也是擁有全球金額最多的主權(quán)財(cái)富基金，其資金來源主要是石化燃料的出口收入。

　　最近幾年，主權(quán)基金正在投向更多的科技創(chuàng)新產(chǎn)品。此前，主權(quán)財(cái)富資金對(duì)房地產(chǎn)、金融服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投資較多。自2015年起，主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)基金參與了30筆重大投資，例如，以新加坡的淡馬錫控股(16筆投資)和GIC新加坡政府投資公司(8筆投資)為首，涉及了滴滴打車、美團(tuán)等公司。此風(fēng)潮有擴(kuò)大之勢(shì)，越來越多的基金設(shè)立了風(fēng)險(xiǎn)資本團(tuán)隊(duì)，以掌握顛覆性初創(chuàng)企業(yè)所能帶來的長期價(jià)值。而樂視汽車作為新興創(chuàng)業(yè)公司也引來了中東主權(quán)財(cái)富歐洲投資基金的關(guān)注。

　　對(duì)于出讓“世茂工三”資產(chǎn)來發(fā)展汽車業(yè)務(wù)，也不足為奇。入股樂視的融創(chuàng)中國董事局主席孫宏斌最近就曾主張，對(duì)于樂視的非上市公司體系，該賣的賣，該合作的合作。而樂視集團(tuán)今后也會(huì)將主要精力集中于上市公司和汽車業(yè)務(wù)上。2016年5月17日，樂視控股豪擲29.72億元收購世茂股份持有的北京財(cái)富時(shí)代置業(yè)有限公司，以及世茂商管持有的北京百鼎新世紀(jì)公司100%股權(quán)。自此，這家互聯(lián)網(wǎng)公司開始涉足房地產(chǎn)領(lǐng)域，樂視生態(tài)的多重玩法也因該地產(chǎn)項(xiàng)目的出現(xiàn)被進(jìn)一步印證。但是，隨著樂視對(duì)非上市公司體系的整頓、樂視汽車對(duì)資金的渴求，與上市業(yè)務(wù)、樂視汽車及FF無關(guān)的項(xiàng)目，也就此止步。

　　而賈躍亭對(duì)硅谷初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors公司的投資，顯得十分低調(diào)。后者是一家致力于研究、開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車核心動(dòng)力系統(tǒng)的高科技公司，C輪融資時(shí)，北汽集團(tuán)以1億美元入股，約占25%股份，同年6月，樂視也投資數(shù)千萬美元。2016年初，北汽集團(tuán)由于“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”而轉(zhuǎn)讓了全部股份，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道這部分的股份被樂視接入。不過Lucid Motors高管在接受媒體采訪時(shí)曾稱：“賈躍亭是很好的投資人，他沒有干涉我們的發(fā)展，樂視汽車只是占股較少的投資人之一，目前沒有絕對(duì)大股東，控制權(quán)仍然掌握在我們自己的手中?！苯衲?月，該公司的首款豪華轎車Lucid Air低至6萬美金的起售價(jià)被公布。但該企業(yè)的CTO羅林森明確表示，新車Lucid Air是獨(dú)立研發(fā)的，樂視并沒有參與，也沒有技術(shù)合作。去年11月，該公司也宣布將在亞利桑那州興建總投資7億美元的工廠，目前正在進(jìn)行D輪融資。

　　對(duì)于債務(wù)纏身的樂視來說，如果初創(chuàng)公司Lucid Motors、FF以及樂視超級(jí)汽車工廠都由樂視或者賈躍亭本人出面融資，并不現(xiàn)實(shí)。在目前資金緊缺的狀況下，賈躍亭也只好從Lucid Motors先撤出，股權(quán)轉(zhuǎn)換而來的數(shù)億美元資金可繼續(xù)用于樂視超級(jí)汽車和FF的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　汽車業(yè)務(wù)身兼多職

　　專注造車的賈躍亭，在樂視汽車中將扮演更為重要且實(shí)質(zhì)性的角色。樂視內(nèi)部知情人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，賈躍亭將近期出任樂視全球汽車生態(tài)的董事長。而不出意外的話，他也將補(bǔ)缺FF的董事長這一職位。過去，前樂視超級(jí)汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊在樂視汽車全球布局中承擔(dān)著重任，他還曾“執(zhí)掌”賈躍亭以個(gè)人名義投資的FF公司實(shí)際業(yè)務(wù)。不過，F(xiàn)F公司的董事長這一職位倒是長期空缺。今年3月份，丁磊稱因個(gè)人身體原因宣布離職，樂視也對(duì)外表示丁磊還會(huì)作為樂視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問，繼續(xù)支持樂視汽車生態(tài)發(fā)展。而FF現(xiàn)階段的實(shí)際負(fù)責(zé)人則是其新近聘請(qǐng)的首席財(cái)務(wù)官斯蒂芬-克勞斯(Stefan Krause)，他在接受外媒采訪時(shí)，沒有提及FF董事長的歸屬，但他稱：“FF的首席執(zhí)行官這一職位將在未來四周內(nèi)公布人選。”

　　自FF于2014年創(chuàng)建以來，賈躍亭已投資逾3億美元，并將繼續(xù)對(duì)該公司進(jìn)行注資。與此同時(shí)，F(xiàn)F也希望將未來獲得的A輪融資(10億美元)中的首批5億美元部署到位。由于樂視陷入資金困境，F(xiàn)F計(jì)劃從新的投資者中獲得10億美元資金。知情人士透露，賈躍亭從Lucid撤資的數(shù)億美元預(yù)計(jì)于7月份到位。到第三季度時(shí)，F(xiàn)F還會(huì)獲得5億美元的首輪A輪融資資金。克勞斯稱，這筆資金將部署一項(xiàng)為期兩年的計(jì)劃，主要有五個(gè)重要目標(biāo)：開工建設(shè)位于內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯的工廠，繼續(xù)研發(fā)公司的第一款汽車FF91，設(shè)計(jì)其姊妹品牌LeSEE，支持中國工廠的發(fā)展，準(zhǔn)備美國的銷售基礎(chǔ)設(shè)施。

　　對(duì)此，樂視方面回應(yīng)：“此前的10.8億美元融資，推動(dòng)了我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等方面布局的推進(jìn)。下一輪融資，還將進(jìn)一步加速產(chǎn)品的量產(chǎn)進(jìn)程?！?/p>