特斯拉入華建廠受阻 上海臨港盤中跌停

　　特斯拉中國建廠的消息牽動著A股的“神經(jīng)”，不僅潛在合作對象受到關注，已經(jīng)與特斯拉達成合作的A股“小伙伴”也成為投資者關注的焦點。不過，近日，包括晶瑞股份(300655)在內(nèi)的多家公司紛紛否認與特斯拉有合作。

　　報道稱，消息顯示特斯拉與上海政府有關部門簽署了關于特斯拉國產(chǎn)的框架協(xié)議，一場長達兩年多之久的談判終于落地。近日也從各個渠道得到默認的回復。但只是框架協(xié)議，具體合作細節(jié)還有待商談。但上海臨港和特斯拉的聲明，卻讓特斯拉國產(chǎn)落地事件，似乎增添了不確定性?！皟烧叩拇朕o并無矛盾?！睅孜唤咏虾Ｊ姓块T領導的相關人士均向記者解讀：“特斯拉的談判方為上海市政府而非上海臨港，上海臨港不知情也在情理之中。”

　　此外，近日，有多家公司被投資者在互動平臺詢問公司是否與特斯拉有合作。晶瑞股份和鈞達股份(002865)都表示，公司與特斯拉沒有合作，公司的下游客戶是否向特斯拉供貨，公司無法回答。得潤電子(002055)則稱，公司的新能源充電模塊業(yè)務目前主要發(fā)展歐洲和中國市場，不斷增加自身市場競爭力和綜合實力，未來希望能拓展更多的市場和客戶。

　　而特斯拉一級供應商天汽模(002510)也發(fā)了相關公告。不過天汽模否認的不是與特斯拉的合作，而是不清楚特斯拉中國建廠的進展。天汽模表示，截至目前公司尚未獲知美國特斯拉汽車公司在中國建廠的具體進度及安排，公司暫未參與特斯拉在中國建立汽車主機廠的有關合作事宜。

　　沃爾核材(002130)6月22日晚在互動平臺上透露，公司正在與特斯拉中國區(qū)展開業(yè)務接洽，已有過幾輪需求及技術溝通，特斯拉也愿意與國內(nèi)優(yōu)秀的供應商展開深入廣泛合作，以實現(xiàn)供應鏈本地化。

　　6月22日，據(jù)多家媒體報道，特斯拉在中國投資建廠最終選址上海臨港開發(fā)區(qū)。但上海臨港22日晚間公告澄清，公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議。安信策略陳果認為，在特斯拉中國設廠傳聞落地前，主題炒作氣氛較濃厚，一些與產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)不大的個股可能會“聞風起舞”。如果后續(xù)特斯拉確實在中國設廠，應該更關注產(chǎn)業(yè)鏈上具有較強競爭力的企業(yè)。陳果稱，特斯拉一直希望在中國設廠的驅動力很多，兼具科技和消費屬性的特斯拉將會成為下一個“蘋果”。

　　興業(yè)證券最新研報中建議，特斯拉吹響了電動汽車“集結號”，可從三條主線把握電動汽車的投資：一是供需格局較好，存在技術壁壘的企業(yè)，如贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、西部礦業(yè)等;二是主流供應鏈核心零部件供應商，如先導智能、宏發(fā)股份、三花智控等;三是快速切入主流供應鏈的供貨商，如億緯鋰能、中材科技、方正電機等。

　　華泰證券的最新觀點認為，隨著特斯拉中國建廠的落地，國產(chǎn)供應鏈廠商將受益于特斯拉的放量生產(chǎn)，鋰電材料需求將持續(xù)增長，建議關注鋰電行業(yè)龍頭，此外，汽車零部件以及落地后的潛在合作對象如臨港集團都值得關注。