這兩年，無人機技術(shù)得到迅猛發(fā)展，而關(guān)于使用無人機送快遞的話題和報道更是層出不窮。在這方面，國內(nèi)外幾家大的電商和快遞公司，包括亞馬遜、京東、順豐等都在投入巨資研發(fā)和測試，并且已經(jīng)初步解決了既定線路飛行、送達取貨等問題。

不過，還有一個攔在無人機送快遞真正商用路上的難題，那就是無人機空域開放的問題。畢竟，如果無數(shù)無人機在天上飛來飛去，卻沒有管理和控制，那想想還是挺不對勁的。

在這方面，王衛(wèi)的順豐成為第一個吃到螃蟹的。

據(jù)悉，今年的6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請，得到正式批復(fù)！由此，順豐拿到目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的示范空域，順豐也由此成為國內(nèi)首個無人機物流示范企業(yè)。

據(jù)了解，此次順豐獲批允許無人機運營飛行的空域范圍包括江西省贛州市南康區(qū)下屬的五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。順豐在獲得批準授權(quán)后，成為唯一一家物流企業(yè)可以在該區(qū)域范圍內(nèi)進行試點無人機物流的運營飛行。

隨即，就在6月29日，順豐的物流無人機在獲批空域內(nèi)，進行了首次業(yè)務(wù)運營飛行。順豐的此舉，標(biāo)志著國內(nèi)無人機快遞業(yè)務(wù)開始商用化的一個起步。

6月29日上午，順豐安排了自行研發(fā)的四軸多旋翼機型、傾轉(zhuǎn)旋翼機型等物流無人機的實地飛行。據(jù)悉，順豐此次實地飛行的無人機，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。

對于無人機物流的發(fā)展，順豐相關(guān)負責(zé)人表示，順豐組建的無人機項目團隊致力于研發(fā)滿足物流行業(yè)特定用途的無人機系統(tǒng)，在基于其無人機系統(tǒng)已完成和累積的研發(fā)成果，以及前期試運行的參數(shù)累積，順豐將對物流無人機系統(tǒng)進行持續(xù)的實驗和運營。

另據(jù)了解，在獲得無人機空域許可后，順豐下一步還將爭取特許經(jīng)營許可證和商業(yè)運營許可證，力爭實現(xiàn)無人機快遞的盡早商用。

無人機誕生多年，但早期僅在航拍等少數(shù)領(lǐng)域得到應(yīng)用。實際上，在快遞物流領(lǐng)域，尤其是在涉山涉水、陸路交通不便的區(qū)域，無人機將大有可為，它不僅可以大幅度的提升貨物的運輸效率，還可以擴大經(jīng)營服務(wù)范圍，以及節(jié)約運營成本。

希望無人機快遞服務(wù)的時代早日到來。