近一兩年來(lái)，農(nóng)機(jī)行業(yè)從“黃金發(fā)展期”步入增速放緩的“新常態(tài)”，整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)尚且如此，那么農(nóng)機(jī)行業(yè)的上游部件企業(yè)勢(shì)必會(huì)受到一定程度的影響。尤其是不少農(nóng)機(jī)企業(yè)很可能會(huì)在2017年開(kāi)始的“哀鴻遍野”中被“洗牌”出局，給這些企業(yè)配套的部件企業(yè)也就將陷入困境，農(nóng)機(jī)部件企業(yè)怎樣才能走得更遠(yuǎn)呢?

農(nóng)機(jī)零部件及配套受整機(jī)產(chǎn)品消費(fèi)影響較大

毋庸置疑，農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)的產(chǎn)品主要供給兩個(gè)方面：一是配套給整機(jī)企業(yè);二是發(fā)往整機(jī)企業(yè)各地的經(jīng)銷維修網(wǎng)點(diǎn)。兩者之中，給整機(jī)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的配套更是占銷量的絕大部分。雖然農(nóng)機(jī)整機(jī)使用過(guò)程中的零部件磨損在所難免，特別是易損件，在實(shí)際維修操作期間，往往有不少維修網(wǎng)點(diǎn)的操作人員因一時(shí)間沒(méi)有原裝零部件，而直接只用“代用件”。所以，發(fā)往整機(jī)企業(yè)各地的經(jīng)銷維修網(wǎng)點(diǎn)的零部件“備貨”量一般不會(huì)很大。

農(nóng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)量幾乎決定了零部件的總使用量，也就是說(shuō)，如果農(nóng)機(jī)整機(jī)總產(chǎn)量下降，那么農(nóng)機(jī)零部件的需求就會(huì)隨之下降。以國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的拖拉機(jī)產(chǎn)量為例，今年2-4月大型、中型、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量均有較大程度的下滑。拖拉機(jī)是農(nóng)機(jī)行業(yè)的代表性產(chǎn)品，拖拉機(jī)產(chǎn)量尚且如此，其他品類的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量與此相似的可能性很大。由此可見(jiàn)，農(nóng)機(jī)零部件的“需求側(cè)”--整機(jī)制造不是很強(qiáng)烈。

據(jù)筆者了解，不少農(nóng)機(jī)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為從2017年開(kāi)始，不少農(nóng)機(jī)企業(yè)的日子將會(huì)很艱難，不排除會(huì)有一些企業(yè)“挺不過(guò)”這個(gè)“低谷期”，即便是能挺過(guò)今年的整機(jī)企業(yè)，限制產(chǎn)量的“半停工”狀態(tài)可能性極大，也就意味著農(nóng)機(jī)零部件總需求很可能也會(huì)減半。如果某些零部件企業(yè)湊巧，配套的整機(jī)企業(yè)都倒下或是倒下一大部分，那么這個(gè)零部件企業(yè)也就很難在農(nóng)機(jī)行業(yè)上游零部件板塊開(kāi)拓業(yè)務(wù)。

零部件企業(yè)要高度關(guān)注農(nóng)機(jī)行業(yè)熱門產(chǎn)品品類

我國(guó)農(nóng)業(yè)對(duì)農(nóng)機(jī)的需求毋庸置疑，因此農(nóng)機(jī)行業(yè)前景必定是向好的，只是近階段進(jìn)入行業(yè)調(diào)整期而已，作為農(nóng)機(jī)行業(yè)上游的零部件行業(yè)，怎樣才能走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)呢?零部件企業(yè)給“大眾型”農(nóng)機(jī)產(chǎn)品配套，比如拖拉機(jī)、小麥?zhǔn)?、玉米收、水稻收，是不可或缺的。零部件給熱門產(chǎn)品配套，比如青貯機(jī)、烘干機(jī)、打捆機(jī)、還田機(jī)等，就更能彌補(bǔ)“大眾型”農(nóng)機(jī)品類對(duì)農(nóng)機(jī)零部件需求減少帶來(lái)的損失。

因此，高度關(guān)注行業(yè)，知道哪些產(chǎn)品是“大眾型”產(chǎn)品，哪些產(chǎn)品是“熱門類”產(chǎn)品，哪些產(chǎn)品是“末落類”產(chǎn)品。積極嘗試與熱門類產(chǎn)品配套合作，也要注重與“準(zhǔn)”熱門類產(chǎn)品的合作，當(dāng)然，要及時(shí)關(guān)注配套合作整機(jī)企業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量，以便控制自身零部件產(chǎn)品的產(chǎn)量。如果自家產(chǎn)量絕對(duì)供應(yīng)的上，最好要“廣撒網(wǎng)”，盡可能與更多整機(jī)廠家保持良好合作關(guān)系，“東邊不亮西邊亮”的抗風(fēng)險(xiǎn)能力才會(huì)好一些。

零部件企業(yè)更要關(guān)注農(nóng)業(yè)裝備的制造升級(jí)

眾所周知，我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)剛剛從“國(guó)二”切換到“國(guó)三”。另?yè)?jù)了解，三、四年后還將迎來(lái)“國(guó)三”升“國(guó)四”。雖然只是農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，并不是農(nóng)機(jī)的迭代升級(jí)，但是農(nóng)機(jī)整機(jī)與零部件的磨合在近一兩年來(lái)一直備受質(zhì)疑，早已成為行業(yè)的焦點(diǎn)。如果部件企業(yè)與整機(jī)企業(yè)合作，提前對(duì)整機(jī)與零部件進(jìn)行兩三年的磨合，就不至于在國(guó)二農(nóng)機(jī)“大限將至”前后如此令人擔(dān)心。既然已經(jīng)知道下一次“國(guó)四”升級(jí)的大致時(shí)間，筆者建議，“國(guó)三”升級(jí)是前車之鑒，部件企業(yè)和整機(jī)企業(yè)應(yīng)提早兩三年對(duì)國(guó)四農(nóng)機(jī)進(jìn)行磨合、試驗(yàn)。

不僅是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)在考驗(yàn)著整機(jī)與零部件企業(yè)，智能農(nóng)業(yè)裝備對(duì)零部件升級(jí)的要求也已迫在眉睫。當(dāng)今社會(huì)很多行業(yè)都開(kāi)始步入智能化，部分歐美農(nóng)機(jī)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)裝備的智能化，我國(guó)的農(nóng)業(yè)裝備也在向著智能化方向發(fā)展。智能農(nóng)業(yè)裝備對(duì)于部件升級(jí)的需求、與智能裝備相關(guān)的軟硬件產(chǎn)品對(duì)零部件的需求，都在快速增長(zhǎng)，這些都需要部件企業(yè)提前做好準(zhǔn)備。

農(nóng)機(jī)零部件產(chǎn)品質(zhì)量提升才是硬道理

可想而知，人人都能造出來(lái)的零部件不稀罕，稀罕的是大多數(shù)人造不出來(lái)的零部件，物以稀為貴就是這個(gè)道理。筆者這里說(shuō)的稀缺零部件，是質(zhì)量絕對(duì)過(guò)關(guān)的、從各方面都沒(méi)有瑕疵的零部件，能做到這一點(diǎn)的零部件企業(yè)不是很多，但是能做到這一點(diǎn)的零部件企業(yè)幾乎都與國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭有合作關(guān)系。行業(yè)內(nèi)很多人都知道，眾多國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭都有各自的零部件選用標(biāo)準(zhǔn)、體系，而且在國(guó)內(nèi)制造企業(yè)看來(lái)極為苛刻。但是，正是因?yàn)檫@些極為苛刻的零部件選用體系，才保障了“洋品牌”農(nóng)機(jī)的質(zhì)量。因此，有些用戶曾跟筆者說(shuō)，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)與“洋品牌”農(nóng)機(jī)對(duì)比，多數(shù)輸在產(chǎn)品質(zhì)量上，更為本質(zhì)的是輸在零部件質(zhì)量上。

零部件產(chǎn)品的質(zhì)量不是說(shuō)提上去就立刻能提上去的，需要在研發(fā)設(shè)計(jì)、制造工藝、生產(chǎn)把關(guān)、管理體系等多方面共同的提升才行，而這些技術(shù)、制度、人力、財(cái)力等方面的儲(chǔ)備和整合也需要一定的過(guò)程。把國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭的零部件選用體系中對(duì)零部件企業(yè)的考量體系拿過(guò)來(lái)，對(duì)比一下，就可以知道從零部件產(chǎn)品質(zhì)量上還有哪些不足，補(bǔ)足零部件產(chǎn)品的短板，才有可能與國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)、國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭合作，才可能在農(nóng)機(jī)行業(yè)走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

知不足，補(bǔ)短板，抓機(jī)會(huì)，零部件企業(yè)才可能在農(nóng)機(jī)行業(yè)走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。