若要說如今汽車行業(yè)最振奮人心的事情，那便是自主崛起的國產汽車品牌。如今自主品牌再也不是低質量的代名詞了，沙發(fā)加輪子已經被高品質的產品取代，開的舒心，震的盡興。民企中的吉利、長城，國企中的傳祺、風神、長安，都逐漸的形成了自己的品牌特色和獲得了一定的市場份額。今天小編就來盤點一下最貴的十款國產車。

Top10

市場指導價：18~22萬

廠商：東風乘用車

點評：

東風A9是東風提升品牌影響力的力作，采用的是與PSA共同研發(fā)的最新平臺，PSA的新旗艦車型雪鐵龍C6也是出于該平臺的車型。搭載1.8T發(fā)動機，6AT變速箱，動力充沛，操控性能有PSA的強勢技術背書。整車車長超過5米，外觀設計大氣圓潤，符合國人中正平和耐看內斂的審美，整車制造工藝參考并高于合資品牌的最高級別要求。硬件配置扎實，真皮座椅、前后排電動按摩通風、后排茶托、電熱方向盤。最高級別配置定價達到22萬，不過相對于這樣的車型定位，性價比也是不錯的。

Top9

市場指導價：27萬

廠商：長城汽車

點評：

哈弗品牌在SUV市場可謂是呼風喚雨，風光無限，其主力車型全年的銷量能達到60萬輛。一直以來哈弗都有品牌力向上的決心，H9就是這種決心下的產品，其豪華7座版的官方指導價達到了27萬元，在配置方面，搭載2.0T發(fā)動機和6檔手自一體變速箱，前雙叉臂獨立懸架，后多連桿非獨立懸架，H9的外形設計剛猛硬派，內飾電子配置豐富豪華。然而，其市場表現相對于大熱大火的其他系列，可謂是天寒地凍，這也從一個側面說明，品牌向上真不是一個產品價格提高就能實現的事。

Top8

市場指導價：30萬

廠商：上汽乘用車

點評：

看車名就知道這是榮威品牌的官車車型，廠商指導價達到了30萬， 搭載1.4T的發(fā)動機的混動車型，無法享受政策優(yōu)惠是硬傷。接近5米的車長顯得很大氣流暢，所謂一大遮百丑，內飾很溫馨舒適，操控和舒適性受到車主好評，值得一提的是不少車主反映車子的做工有待提高，甚至出現左右接縫明顯不對稱的抱怨，油漆做工差，與接近30萬的價格極為不符。整體來講，在30萬級別的價格，市場車型選擇很多，這款車基本沒有能打動顧客的點，因此銷量也基本可以忽略。

Top7

市場指導價：23~47萬

廠商：一汽紅旗

點評：

這款車應該算是紅旗品牌展望市場的第一款重磅車型，也是被廣大網友狂噴的一款車型。無他，據傳耗資100億研發(fā)打造的車型居然是一臺換了皮的老皇冠，這也讓大家對共和國長子的敗家本性有了切身的體會。紅旗H7的頂配車型售價達到了47萬，低配也有23萬，然而無論從外型內飾，還是動力配置，都很少有能迎合市場打動消費者的點，整車都是濃郁的陳舊機關氣息，又沒法做出行政車的性能和大氣，被大家罵也是難免的。二師兄認為，手握最豐富資源的一汽，若就這樣容忍紅旗品牌走向徹底的衰敗，絕對是中國汽車行業(yè)的罪人。

Top6

市場指導價：29萬

廠商：北京汽車

點評：

好吧，這款車應該是北汽委托眾泰皮尺部設計研發(fā)的。別人眾泰雖說大膽逆向，但至少學的神似，得其風采，而且價格親民。您堂堂一帝都國企，坐擁某豪華品牌超級利潤，在全國都正向研發(fā)的時候，居然在2016年還在推出神似產品，關鍵是售價居然達到了29萬。當然，有人辟謠說，這款車是北汽軍車勇士的民用款，我差點就相信了。

Top5

市場指導價：41.8萬

廠商：東風納智捷

點評：

于納智捷來說，其實知道的人并不少，在業(yè)界，以“一個讓所有二手車商都聞風喪膽的品牌”聞名。可能很多人都存在這樣的疑問：納智捷到底是不是國產的?從經濟層面上分析，它是合資品牌，只不過是東風汽車跟臺企裕隆集團合創(chuàng)的品牌;從國情層面上來看，那必須的國產啊!先不論它外觀和配置，單從售價上看，就夠唬人的。納智捷一直打電子配置豐富這張牌，然而其他方面卻缺少競爭力。2013年上市的這款MPV有著高達41.8萬的高配價格，跟進口的大捷龍，貴士等低配不相上下了。再來看看外觀配置，其實并沒有太出彩，甚至還有些低，再加上那可怕的油耗，關注的人自然不多了。

Top4

市場指導價：51.88萬

廠商：比亞迪

點評：

比亞迪是電動車界的王者，這款搭載2.0T發(fā)動機的混動四驅車的官方指導價居然達到了51.88萬，再加上混動車型無法享受購車補貼，提車價格可以說是高出天際了。充沛的動力、無敵的加速性能和舒適性、操控性是這款旗艦車型的賣點，也展示了作為國產品牌的技術含量。然而50萬級別的售價就決定了這款車只能是一個花瓶，只能裝點品牌的門面，沒有實際意義。事實上，新能源電動車的制造成本直接決定了其售價不可能親民，只是在這兩年的補貼政策下才火了一把，國家花大力氣培育電動車技術的戰(zhàn)略二師兄認為是正確的，不過企業(yè)也應該把眼光看的長遠，真正在核心技術上取得突破，降低成本，才是電動車的突圍之路。

Top3

市場指導價80~15萬

廠商：東風越野車

二師兄點評：

東風猛士是中國軍車的最高水平，甚至可以說是國產軍車的代名詞，這款曾獲得中國汽車行業(yè)迄今為止唯一的“國家科技進步一等獎”，并在汶川地震抗震救災中力挽狂瀾的功勛車現在也推出了民用版。

猛士的前臉很剛性，車寬2米2，路虎攬勝在它面前就是一個小弟，根本不是一個量級的，配上6.5T的發(fā)動機，動力完全不是事。內飾的用料也是相當的高大上，只是科技感稍弱，沒有那么多花哨的電子配置，但這個車本來就不需要什么科技感，而是需要實打實的越野功能比什么都重要。這款車的售價在80~150萬，由東風越野車公司訂單化生產，可以稱之為國產越野車的最強者了。

Top2

市場指導價：500萬

廠商：一汽紅旗

點評：

共和國長子出品，有著濃厚的政治味道，紅旗曾經是官員級別的象征，曾經有錢也買不到。拋開技術水平，單從品牌影響力來講，甚至可以說紅旗是目前國產汽車品牌中唯一的受認的豪華品牌，這也是即使銷量再差，紅旗也不可能去生產一款10萬級別車的原因。

事實上紅旗系列確實有不少車型仍然是有錢也買不到的特供，比如更高級別的紅旗L9和CA系列車型，畢竟是閱兵車和迎賓車。紅旗L5是市面在售的國產汽車定價最高的，達到了500萬，這個定價二師兄有兩個理解：1我們是豪華品牌。2這款車一臺都賣不出去也沒關系。從配置上來看車長達到了5.5米，寬度2米，搭載6L V12發(fā)動機，6速變速箱，外形設計方正平和，內飾設計盡顯氣派豪華，給人一種濃郁的威嚴肅殺之感。

紅旗L5是政治的產物，是脫離市場規(guī)律的產物，二師兄認為，用這種方式去彰顯自己的品牌真的好嗎，退一步講，造這款車對紅旗品牌的意義在哪里，能提升品牌影響力還是能積累研發(fā)能力，不得而知。紅旗不缺知名度和號召力，差的是好產品和過硬的研發(fā)實際，只有轉變思維，扎扎實實做好產品，用適合市場的好產品去填充品牌內核，才是提升品牌口碑和影響力的正途，不然就只能是繡花枕頭，又軟又蹋。

Top1

市場指導價：未知

廠商：一汽紅旗

點評：

好吧，這款車是所有人永遠無法得到的夢想之車，象征著絕對的領導力，這款車出場的時候，就是中國人最揚眉吐氣的時候。輪轂造型來自“光芒四射的太陽”，采用四驅技術，在轎車中很少見后視鏡創(chuàng)意來自“飄揚的旗幟”前大燈延續(xù)老紅旗的圓燈，呈現前沖的炮筒狀，古樸而個性十足。大燈為帶透鏡的氙氣燈 標志采用抽象的紅旗圖形搭載我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車汽油發(fā)動機——V型12缸6.0升全鋁汽油發(fā)動機，可與勞斯萊斯、賓利媲美，延續(xù)紅旗CA770的前臉和進氣格柵，車長達到了夸張的6.4米。

這幾年國產車的進步非常大，逐漸通過自己的努力獲得了市場的認可，出現高價位的國產車也是自主品牌向上進取的必然選擇，不論是力爭市場的性價比車型，還是樹立品牌形象、展示研發(fā)能力的門面車型，都有可圈可點的地方，也反映了整體水平的提升。相信在不久的將來，在高級別與合資品牌對抗的自主車型就會出現，那時才是自主品牌崛起的真正時刻。