昨日下午2點(diǎn)左右，成都市民李先生駕車(chē)沿東大街往鹽市口方向行駛，快到鹽市口路口時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)前方道路的斑馬線處有點(diǎn)“異?！?，“斑馬線上好像立著幾根柱子，不得不停車(chē)。”到跟前一看，原來(lái)是一條“3D斑馬線”。

李先生遇到的這條斑馬線，是成都市首次試點(diǎn)設(shè)置的。記者昨日從市公安局交管局獲悉，為了提醒司機(jī)減速慢行、禮讓斑馬線，經(jīng)過(guò)前期研究論證，成都從昨日起分別在鹽市口的新中興路口和永陵路十八中大門(mén)路段兩地設(shè)置了3條“3D斑馬線”。

禮讓斑馬線

提醒更多司機(jī)“剎一腳”

白、黃、藍(lán)三色構(gòu)成的斑馬線，看上去非常立體，不少市民被新穎的斑馬線所吸引，走過(guò)時(shí)都忍不住低頭看一看?！霸O(shè)置3D斑馬線，主要目的有兩個(gè)?！笔薪痪志置窬愃鉴櫧榻B，一方面為了響應(yīng)“科學(xué)治堵”的號(hào)召，讓更多司機(jī)學(xué)會(huì)“剎一腳”，懂得“禮讓斑馬線”;另一方面希望以此保護(hù)更多過(guò)往行人?！霸O(shè)置3D斑馬線必須滿足三個(gè)前提?！笔泄簿纸还芫窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹：第一、人流量大但車(chē)速相對(duì)較慢的路段或路口;第二、一般不會(huì)在快速干道上設(shè)置;第三、司機(jī)緊急剎車(chē)后不容易造成追尾等事故的路段?！胞}市口這個(gè)路口是一個(gè)‘丁’字型路口，車(chē)速相對(duì)較慢?！睋?jù)介紹，該路段南北走向?yàn)榇髽I(yè)路，向東為新中興路(即東大街上東大街段)，向西為目前中冶天工集團(tuán)承建的某項(xiàng)目?！坝捎邴}市口和春熙路是傳統(tǒng)商圈，具有極強(qiáng)的商業(yè)吸附力，致使人流量較大?！备鶕?jù)前期監(jiān)測(cè)，僅東西走向的大業(yè)路斑馬線處，每2分鐘通行的人數(shù)為100—150人次，1小時(shí)約4000人次—5000人次，機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)速基本保持在25公里/小時(shí)，相對(duì)較慢。

“這個(gè)路口右轉(zhuǎn)車(chē)輛車(chē)速較慢，即使緊急剎車(chē)也不會(huì)輕易發(fā)生追尾等事故，從而保證車(chē)主及行人的安全。”該負(fù)責(zé)人表示，相較全國(guó)其他地方設(shè)置的“3D斑馬線”，成都設(shè)置時(shí)首要因素是考慮了司機(jī)和行人的安全。

視覺(jué)障礙原理

讓斑馬線“立”起來(lái)

記者在新中興路口和大業(yè)路交叉路口看到，一條約20米寬、50多米長(zhǎng)的“3D斑馬線”就橫在那里。不同于其他斑馬線，3D斑馬線多了兩種顏色，除了緊挨著白線平行增加一條藍(lán)色線外，還在兩條線的兩端，刷上一個(gè)黃色四方塊，“這種斑馬線利用了視覺(jué)障礙的原理，從遠(yuǎn)處看，斑馬線就像‘立’起來(lái)一樣?！标愃鉴櫿f(shuō)。

記者隨即駕車(chē)體驗(yàn)了一下，大約距離路口50米處，就能明顯看到路口的立體圖案。減速靠近至約20米時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)只是平面圖案。記者隨機(jī)采訪了幾位開(kāi)車(chē)路過(guò)的司機(jī)，大家均表示很遠(yuǎn)就能看到路口有奇怪的東西，不自覺(jué)減速慢行，“走攏了才發(fā)現(xiàn)是斑馬線?！彼緳C(jī)王先生說(shuō)。陳思鴻介紹，“3D斑馬線”圖案的設(shè)計(jì)只會(huì)讓司機(jī)在遠(yuǎn)處產(chǎn)生很輕微的錯(cuò)覺(jué)，不會(huì)影響正常行駛。

不過(guò)，也有市民表示擔(dān)憂。市民劉先生說(shuō)，“如果司機(jī)形成視覺(jué)習(xí)慣，將3D斑馬線也當(dāng)成普通斑馬線，那時(shí)又該怎么辦?”他建議，設(shè)置“3D斑馬線”的同時(shí)，繼續(xù)加強(qiáng)“禮讓斑馬線”的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，讓《道法》深入人心。市公安局交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交警部門(mén)將根據(jù)“3D斑馬線“的實(shí)際使用情況，并將結(jié)合市民意見(jiàn)，考慮是否在全市范圍推廣，“禮讓斑馬線”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)也將繼續(xù)展開(kāi)。