夜明珠高架橋昨正式通車 ?車輛又該如何上下高架橋？

7月10日，夜明珠高架橋正式通車。高架橋只是夜明珠路的其中一部分，整個夜明珠路段預(yù)計將在8月底前通車，目前，施工人員正在進(jìn)行路面的刷黑和人行道路的鋪設(shè)。除跨長江大橋引橋外，這是宜昌城區(qū)首個實現(xiàn)高架橋通車的路段。

記者體驗，2分鐘通過高架橋

高架橋建成后，是否可以在一定程度上緩解交通壓力?車輛又該如何上下高架橋?昨日下午，記者驅(qū)車進(jìn)行了現(xiàn)場體驗。

15：08，記者驅(qū)車從東山大道來到葛洲壩轉(zhuǎn)盤處。試通車已有數(shù)日，不少社會車輛都選擇走高架橋。由于橋下路面仍在施工，轉(zhuǎn)盤往夜明珠方向車輛變道需要緩慢通行。記者通過常劉路連接道進(jìn)入高架橋，由于高架橋上還沒有設(shè)置限速牌，記者的行車時速保持在50公里左右。

記者發(fā)現(xiàn)，由于人車分流，以往走走停停的場面已不見;在居民區(qū)稠密的路段也安有隔音板。兩分半鐘后，車輛順暢地駛出三峽醫(yī)院出口處。隨后，記者再從三峽醫(yī)院入口上高架橋，時間顯示，不到兩分鐘便行至葛洲壩轉(zhuǎn)盤出口處。

雙向暢通無阻讓不少車主也感到經(jīng)過這一段路比原來快了不少。家住夷陵區(qū)的徐先生告訴記者，由于孩子在宜昌上學(xué)，每天必須在西陵區(qū)和夷陵區(qū)往返，修路前每到望洲崗，就擔(dān)心運(yùn)氣不好遇上堵車。短短一兩公里，每天早晚高峰堵車一二十分鐘是常事?，F(xiàn)在人車分流，通過高架一路暢通無阻，不僅省了不少時間，也沒了堵車時的壞心情。

1.8公里“空中走廊”供社會車輛通行

該項目的建設(shè)方——宜昌城投公司負(fù)責(zé)人鄧格透露，從葛洲壩轉(zhuǎn)盤到夜明珠滾裝碼頭，全長2.3公里，其中，1.8公里為高架橋。高架橋起于葛洲壩實驗小學(xué)，止于三峽醫(yī)院，雙向4車道，設(shè)計時速50公里。高架橋的平均高度為7-10米，寬17.5米。按照當(dāng)初設(shè)計要求，高架橋?qū)９┥鐣囕v通行。

車輛如何上下橋呢?鄧格介紹，高架橋在葛洲壩實驗小學(xué)、體育場路延伸段、葛洲壩五公司、黃河路以及三峽醫(yī)院5個地段設(shè)有進(jìn)出口，共7條匝道，分別為：葛洲壩實驗小學(xué)設(shè)置下橋匝道、三峽醫(yī)院設(shè)置一進(jìn)一出兩條匝道，體育場路延伸段設(shè)置一進(jìn)一出兩條匝道，黃河路設(shè)置一條出口匝道，葛洲壩五公司設(shè)置一條進(jìn)口匝道?！斑@樣的話，車輛可以在這幾個地方進(jìn)行有效分流，從而緩解交通壓力。”

根據(jù)要求，通車之前，都要對高架橋進(jìn)行承重檢測，以此判斷橋梁是否具備通車條件。在連續(xù)奮戰(zhàn)21個小時后，8臺35噸的載重車依次通過夜明珠高架橋，7月1日凌晨5點，隨著荷載車通過最后一個檢測點，夜明珠高架橋的檢測順利完成。經(jīng)過測試，大橋具備通車條件。

地面道路雙向6車道，BRT8月底完工

“原來的道路狹窄，改造后的道路可以達(dá)到36米?！编嚫窠榻B，在架設(shè)高架橋分流的同時，夜明珠原來26米寬的道路也有所擴(kuò)展，通行能力大大增加?！案脑旌?，道路為雙向6車道，其中BRT專線2車道。另外，道路兩邊還規(guī)劃有各2.5米寬的非機(jī)動車道和人行道。“夜明珠路段BRT通道建成后，將和東山大道BRT項目有效對接，周圍市民出行更加便捷。”鄧格介紹，沿線設(shè)有5個BRT站臺，分別為平湖半島站、夜明珠站、黃河路站、望洲崗站、鎮(zhèn)鏡山站。屆時，地上地下立體交通格局形成后，每天早晚高峰的擁堵常態(tài)將徹底解決。

記者留意到，隨著夜明珠路段改造接近尾聲，道路周邊環(huán)境也發(fā)生了較大的變化：之前雜亂無章的空中線路，也逐步消失了，另外，沿途道路景觀和居民生活環(huán)境也將發(fā)生巨變……

鄧格介紹，按照目前的施工進(jìn)度，8月底前，整個BRT夜明珠工程將全部完工。“現(xiàn)在兩邊看起來還很荒蕪，完工后可以達(dá)到40%的綠化覆蓋面。屆時，一個過去滿是塵土、臟亂差的路段，將真正成為功能齊全、環(huán)境優(yōu)美的‘夜明珠’”。