印度陳兵18萬(wàn)難補(bǔ)基建弱勢(shì),印度政府不斷加大在基建領(lǐng)域的投資力度,圍繞高速公路建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、機(jī)場(chǎng)港口改造、光纖網(wǎng)絡(luò)等方面加大投資。運(yùn)輸通信2014年財(cái)政支出同比上升19%,鐵路財(cái)政支出同比上升11%,郵電通信財(cái)政支出同比上升88%。
印度陳兵18萬(wàn)難補(bǔ)基建弱勢(shì)
從上個(gè)月中旬開始,中印在邊界對(duì)峙已經(jīng)個(gè)把月了,印度地面不斷在東線陳兵18萬(wàn),此舉勢(shì)必對(duì)我形成嚴(yán)重軍事威脅。但是,這一切或許都將因?yàn)橛《鹊幕ㄔO(shè)施得不到完善而大打折扣甚至化為泡影。那么。印度基建市場(chǎng)到底現(xiàn)狀如何?又會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成怎么樣的拖累?
雖然印陸空軍在東段和錫金段的前沿兵力部署規(guī)模較強(qiáng),但是中國(guó)在戰(zhàn)時(shí)兵力和武器運(yùn)輸?shù)乃俣群鸵?guī)模上卻相比印度占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。印度在東段和錫金段雖建有多座機(jī)場(chǎng),但是飛機(jī)運(yùn)輸規(guī)模有限,僅能滿足應(yīng)急性的短時(shí)突擊運(yùn)輸,一旦戰(zhàn)斗打響甚至陷入長(zhǎng)期化,印軍必須靠公路、鐵路等運(yùn)力更大的地面運(yùn)輸方式,才能有效保持前沿的兵力與火力優(yōu)勢(shì)。
但問題在于,印度在東段和錫金段的陸上交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后,其在藏南地區(qū)的公路密度僅為每100平方公里通車?yán)锍?8.65公里,在錫金段的公路密度約為每100平方公里28.45公里,遠(yuǎn)低于全國(guó)平均密度(每100平方公里84公里),印度在這2個(gè)方向的鐵路建設(shè)更是幾乎為零。
比如在藏南西部最重要的軍事重鎮(zhèn)達(dá)旺,印軍僅有一條公路通往距離其最近的布姆拉(Bum La)前哨。在錫金段,不僅從首府甘托克通往戰(zhàn)略要隘堆拉山口之間只有一條公路,而且錫金邦聯(lián)通印度其他地區(qū)也僅有一條5米寬的普通公路。換言之,只要這些脆弱的“動(dòng)脈”被掐斷,前線印軍就會(huì)很快陷入“缺槍少炮,糧彈匱乏”的窘境。
印度政府不斷加大在基建領(lǐng)域的投資力度,圍繞高速公路建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、機(jī)場(chǎng)港口改造、光纖網(wǎng)絡(luò)等方面加大投資。運(yùn)輸通信2014年財(cái)政支出同比上升19%,鐵路財(cái)政支出同比上升11%,郵電通信財(cái)政支出同比上升88%。
據(jù)World Economic Forum的全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告,對(duì)140個(gè)國(guó)家的制度、基建、宏觀環(huán)境、醫(yī)療健康等方面的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)估排名。最新排名中,印度基建排名位列81,落后于俄羅斯(35)、中國(guó)(39)、南非(68)、巴西(74)等金磚國(guó)家。
今年年初,印度財(cái)長(zhǎng)Arun Jaitley在2月1日的預(yù)算案中提出高于原定計(jì)劃的信貸規(guī)模。Arun Jaitley在尋求籌集更多資金,以返稅給納稅人和獲得公共投資,來(lái)幫助印度經(jīng)濟(jì)恢復(fù)健康。相關(guān)官員稱,如果不將財(cái)政赤字占GDP比重?cái)U(kuò)大到超出3%,就不可能確保維持資本支出。
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