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          媒體暗訪流動加油站 驚:硫含量超標70倍 且極易爆炸!

          • 2017年8月3日 WuYan來源:錢江晚報 319 13
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          媒體暗訪流動加油站,7月22日,國內(nèi)成品油價格小幅上調(diào),我省國Ⅴ標準的0號柴油每升上調(diào)7分錢,最高零售價為5.65元/升。然而,有貨車司機反映,現(xiàn)在一些停車場冒出來的流動加油站點,柴油零售價只要4元/升。

          媒體暗訪流動加油站

          媒體暗訪流動加油站

          7月22日,國內(nèi)成品油價格小幅上調(diào),我省國Ⅴ標準的0號柴油每升上調(diào)7分錢,最高零售價為5.65元/升。然而,有貨車司機反映,現(xiàn)在一些停車場冒出來的流動加油站點,柴油零售價只要4元/升,與中石化、中石油等國有加油站相比,每升足足便宜了1.5元以上。

          真有這樣的好事?這些流動加油站供應(yīng)的柴油會不會是劣質(zhì)柴油?會不會對車輛造成損害?污染物排放會不會嚴重超標?錢江晚報記者對此進行暗訪。

          根據(jù)司機反映的情況,7月31日,記者首先來到杭千高速富陽區(qū)靈橋出口附近的傳化物流園。下午2點半左右,園區(qū)里停放了許多大型貨車。進入物流園后右轉(zhuǎn)到底,一輛裝著大型儲罐的集裝箱映入眼簾,這就是司機反映的流動加油站點之一。

          左轉(zhuǎn)后往前二三十米遠的地方是另一個集裝箱加油點。前面再左轉(zhuǎn)后,一輛油罐車正在給另一個集裝箱內(nèi)的油罐卸油。粗略統(tǒng)計,類似的加油點在物流園內(nèi)有五六個。

          為了了解這些流動加油點的情況,同行的兩位媒體記者拎著一個油桶,前往其中一個加油點加油。果然,這里的柴油只要4元一升,20升柴油總共花了80元。加油點的老板還向記者開具了收據(jù)。

          記者拎了一個鐵皮油桶,終于在停車場的最深處找到了這個加油點。跟在傳化物流園里的加油點一樣,這個加油點也十分簡陋,約10立方米的儲罐藏在一個集裝箱里,最外面的加油機油跡斑斑,上面的數(shù)字顯示器也僅能顯示幾個模糊的數(shù)字。

          由于集裝箱內(nèi)沒有人,記者用手指敲了敲箱體,示意要加油。此時,離加油點幾米遠的一間簡易小房子里,窗戶打開了,緊接著,穿著紫紅色T恤的一位中年男子走出門外。這里的柴油,同樣只要4元一升。

          今年6月,曾有媒體對杭州北收費站外、石大線快速路兩側(cè)輔道邊的流動加油點進行曝光。富陽暗訪結(jié)束后的當晚,記者再次來到這里,8點不到的時候還沒有見到一輛流動加油車;但到了晚上8點40分,已經(jīng)有兩輛分別是江蘇、河南牌照的流動加油車在給貨車加油。

          暗訪結(jié)束后,記者立刻將兩桶油送往具有檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定(CMA)的浙江科正石油產(chǎn)品質(zhì)量檢測有限公司進行檢測。前天傍晚檢測結(jié)果出爐,結(jié)果顯示,傳化物流園內(nèi)加油點加到的柴油,硫含量達到427.5mg/kg,是國家規(guī)定車用柴油國Ⅴ標準(不大于10mg/kg)的40多倍;

          而廢紙回收市場停車場內(nèi)加油點加到的柴油,硫含量更是達到705.4mg/kg,是國Ⅴ標準的70倍多!“硫含量嚴重超標,最直接的后果是汽車排放超標,嚴重污染空氣質(zhì)量,危害人體健康?!笨普彤a(chǎn)品質(zhì)量檢測有限公司負責人柯立表示,“前幾年我國許多地方經(jīng)常爆發(fā)嚴重霧霾,就是與汽車尾氣排放嚴重超標密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,汽車尾氣排放對霧霾的"貢獻度"達到三分之一以上,其中重型貨車尾氣排放超標是罪魁禍首?!?/p>

          近幾年,我省為治理霧霾、改善空氣質(zhì)量投入了大量的精力、物力和財力。其中油品升級方面,2015年12月1日起從國Ⅳ標準全面升級到國Ⅴ標準。但哪怕是2014年之前的國Ⅲ標準柴油,硫含量指標也只有不大于150mg/kg。如果任由這些銷售劣質(zhì)柴油的加油點泛濫,將使我省治理霧霾、改善環(huán)境的努力大打折扣。

          據(jù)了解,這些藏身停車場的流動加油點,主要銷售對象就是停車場內(nèi)的大貨車。而像杭州北收費站外面沿石大快速路兩側(cè)有不少物流園區(qū),流動加油車的主要服務(wù)對象就是這些進出物流園區(qū)的大貨車。如果一個貨車司機一個月跑5000公里,光是按1.5元的差價,一個月就可以節(jié)省7500元錢。

          “除了污染大氣環(huán)境,劣質(zhì)柴油還會對車輛元器件造成腐蝕,增加磨損。”柯立說。實際上,一位貨車司機就表示,自己的貨車,加了這種柴油后,一般兩個月左右就要更換一次油泵。更換油泵的成本在2000元左右,但相對于兩個月節(jié)省下來的上萬元的油費,還是能節(jié)省不少錢。

          記者觀察了一下,這些流動加油點基本上沒有消防設(shè)施,烈日高溫下曝曬,火災隱患嚴重;有的流動加油點旁邊就停滿了大貨車,一旦發(fā)生火災或爆炸,后果不堪設(shè)想。


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