應(yīng)馬來(lái)西亞政府邀請(qǐng)，國(guó)務(wù)委員王勇于8月8日至10日赴馬來(lái)西亞出席中馬合作建設(shè)的東海岸鐵路項(xiàng)目開工儀式。港媒稱，中國(guó)欲加強(qiáng)與馬來(lái)西亞關(guān)系。
香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站8月8日?qǐng)?bào)道稱，馬來(lái)西亞是中國(guó)雄心勃勃的“一帶一路”倡議基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中的關(guān)鍵一站。
▲香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖
報(bào)道稱，投資130億美元的東海岸鐵路項(xiàng)目將把馬來(lái)半島東西海岸連接起來(lái)，由國(guó)有的中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司承建。
該公司將提供全部資金并建設(shè)這段600公里長(zhǎng)的鐵路線，預(yù)計(jì)工程將于2024年完工。中國(guó)進(jìn)出口銀行也將提供低息貸款。
3月，馬來(lái)西亞總理納吉布說(shuō)，這條鐵路將成為一個(gè)帶來(lái)重大改變的因素，使馬來(lái)西亞東部沿海三個(gè)州的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)1.5%。
這一項(xiàng)目還促使人們猜測(cè)它可能改變目前的地區(qū)貿(mào)易通道，現(xiàn)在的通道經(jīng)過(guò)新加坡港穿越馬六甲海峽和南海。
馬來(lái)西亞政治研究員胡逸山說(shuō)：“這個(gè)鐵路線項(xiàng)目是中國(guó)在馬來(lái)西亞投資最大的項(xiàng)目之一。馬來(lái)西亞在與中國(guó)的關(guān)系中非常講求實(shí)際。考慮到這些項(xiàng)目預(yù)計(jì)將帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，它們對(duì)馬來(lái)西亞比對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)更重要。”
報(bào)道稱，北京正努力改善與東南亞國(guó)家的關(guān)系。
中國(guó)社科院東南亞研究中心高級(jí)研究員許利平說(shuō)：“馬來(lái)西亞的港口和鐵路項(xiàng)目的完成將略微影響新加坡的貿(mào)易量。但是‘一帶一路’倡議也將增加整體的貿(mào)易量，所以很難說(shuō)對(duì)新加坡的最終影響如何?！?/p>
他說(shuō)：“新加坡?lián)碛械膬?yōu)勢(shì)，比如其經(jīng)驗(yàn)和金融體系是不會(huì)被馬來(lái)西亞的新港口和鐵路所取代的?！?/p>
胡逸山說(shuō)，他認(rèn)為通過(guò)建造這條鐵路，中國(guó)可以出口其鐵路技術(shù)，以便擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和海外影響力。
中國(guó)承諾未來(lái)五年從馬來(lái)西亞進(jìn)口價(jià)值2萬(wàn)億美元的商品，幾乎是2016年的8倍。
據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)還將在馬來(lái)西亞投資1500億美元，并在中國(guó)提供1萬(wàn)個(gè)培訓(xùn)位置。
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中馬另一重大項(xiàng)目開工 可能改變目前的地區(qū)貿(mào)易通道 
