當(dāng)前電動(dòng)車價(jià)格高昂，主因電池成本過(guò)高，外界預(yù)測(cè)未來(lái)電池成本將大幅降低，讓一般人無(wú)需政府補(bǔ)助，也能買得起電動(dòng)車。然而，鈷是打造電動(dòng)車電池的必備原料，要是鈷價(jià)持續(xù)飛漲，也許會(huì)打亂此一樂(lè)觀預(yù)測(cè)，妨礙電動(dòng)車發(fā)展。
當(dāng)前電動(dòng)車價(jià)格高昂，主因電池成本過(guò)高，外界預(yù)測(cè)未來(lái)電池成本將大幅降低，讓一般人無(wú)需政府補(bǔ)助，也能買得起電動(dòng)車。然而，鈷是打造電動(dòng)車電池的必備原料，要是鈷價(jià)持續(xù)飛漲，也許會(huì)打亂此一樂(lè)觀預(yù)測(cè)，妨礙電動(dòng)車發(fā)展。
Mining.com、金融時(shí)報(bào)等報(bào)導(dǎo)，鈷礦商不愿和車廠大眾(Volkswagen)簽訂5年供應(yīng)合約，突顯鈷供給吃緊。礦商預(yù)期鈷價(jià)將續(xù)漲，如果和大眾簽約，以固定價(jià)格供應(yīng)鈷，等于把白花花銀子擋在門外。目前鈷價(jià)約為每磅30美元，和去年同期價(jià)格相比，年飆2倍。過(guò)去一年來(lái)鈷價(jià)已大漲80%，估計(jì)未來(lái)價(jià)格還會(huì)續(xù)揚(yáng)。
Wood Mackenzie預(yù)測(cè)，2020年電動(dòng)車電池的鈷需求將成長(zhǎng)4倍、2025年成長(zhǎng)11倍。倘若車廠無(wú)法取得足夠供給，將拖累電動(dòng)車的上市進(jìn)度。Wood Mackenzie金屬市場(chǎng)主管Gavin Montgomery說(shuō)，問(wèn)題在于，鈷供給短缺是否會(huì)沖擊電動(dòng)車革命，鈷價(jià)暴漲可能會(huì)減緩電池成本的下滑速度，也可能影響電動(dòng)車產(chǎn)出，這或許有些危言聳聽(tīng)，但絕非毫無(wú)可能。
鈷供給生變還有一個(gè)因素。鈷主要產(chǎn)地在剛果，該國(guó)極度貧窮、政局動(dòng)蕩，剛果總統(tǒng)任期去年屆滿，但是他拒絕交出權(quán)力，把選舉延至2018年4月舉行。瑞銀指出，鈷產(chǎn)出充滿不確定性，剛果政局不穩(wěn)，電力和基礎(chǔ)設(shè)施也恐遭到干擾。
2008年剛果曾限制鈷出口，導(dǎo)致鈷價(jià)暴沖。現(xiàn)今的鈷價(jià)比當(dāng)年高點(diǎn)低了41%，意味剛果若出現(xiàn)動(dòng)亂，鈷價(jià)還有大幅上漲空間。
英國(guó)金融時(shí)報(bào)15日引述消息人士報(bào)導(dǎo)，大眾上個(gè)月要求各家鈷(電動(dòng)車鋰電池關(guān)鍵原料)生產(chǎn)商提出至少為期5年的供應(yīng)合約提案。大眾集團(tuán)曾誓言在2025年成為最大電動(dòng)車供應(yīng)商。消息人士指出，鈷價(jià)今年以來(lái)大漲逾80%，但大眾希望能折價(jià)取得長(zhǎng)期貨源，結(jié)果沒(méi)有任何一家主要供應(yīng)商愿意供貨。
目前鈷市場(chǎng)1年產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)噸。剛果(DRC)為鈷的主要產(chǎn)地，占比超過(guò)60%。交易商預(yù)估大眾試圖取得8-13萬(wàn)噸鈷。
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