濟(jì)南二環(huán)高架路成閉環(huán) 一小時(shí)橫穿濟(jì)南城

• 2017年12月25日 GuoMeng來源：齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)、搜狐新聞 709 42
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  2018-2023年中國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的高速公路服務(wù)區(qū)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深...

作為濟(jì)南“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)的東南出口，二環(huán)南路東延項(xiàng)目和二環(huán)東路南延項(xiàng)目是連接主城與內(nèi)環(huán)高速的重要通道。

濟(jì)南二環(huán)高架路成閉環(huán) ?一小時(shí)橫穿濟(jì)南城

濟(jì)南二環(huán)高架路成閉環(huán)

由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目已經(jīng)完成交工驗(yàn)收，初步確定27號24時(shí)通車，也就是二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延兩條快速路27號24時(shí)就能開跑了，東城到西城，北城到南城節(jié)省至少一小時(shí)。

目前兩條快速路已經(jīng)具備通車條件，下周27號24時(shí)通車，如此，東北部城區(qū)的市民可沿高架繞過怪坡直達(dá)西南城區(qū)，全程可節(jié)省一個(gè)多小時(shí)，二環(huán)高架橋快速路即將真正閉合成環(huán)。

作為濟(jì)南“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)的東南出口，二環(huán)南路東延項(xiàng)目和二環(huán)東路南延項(xiàng)目是連接主城與內(nèi)環(huán)高速的重要通道。

兩個(gè)項(xiàng)目均由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)，概算投資72.3億元，平均每公里造價(jià)3.3億元。兩個(gè)項(xiàng)目工程共有6座隧道，其中：

二環(huán)東路南延工程主線設(shè)隧道3座，分別為老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道;

二環(huán)南路東延工程隧道3座，分別為漿水泉隧道、龍鼎隧道和港溝隧道。

兩個(gè)項(xiàng)目橋隧均為雙向八車道公路隧道，為全省跨度最大公路隧道，也是全國乃至世界上最大規(guī)模八車道隧道群。

12月27日24時(shí),由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延將試通車。兩大延長線正式“牽手”后,濟(jì)南快速路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)閉合。從燕山立交到南繞城高速僅需10分鐘,到港溝立交僅需15分鐘,配合22日24時(shí)通車的順河高架南延形成的高快一體路網(wǎng),濟(jì)南主城區(qū)一小時(shí)就能跑完。

濟(jì)南路網(wǎng)成環(huán)“成田”，有些已經(jīng)通車，有些等待通車。

二環(huán)高架“閉合”

一小時(shí)橫穿濟(jì)南城

從目前來看,濟(jì)南的快速路是“一環(huán)二橫三縱”,如果再加上四條繞城高速,就是高快一體的“二環(huán)四橫五縱”。其中繞城高速長度97公里,正在計(jì)劃實(shí)施的快速路共51.2公里。到2017年底,濟(jì)南的快速路將達(dá)到104.2公里。

據(jù)悉,濟(jì)南在擬定“一主一副,五大次中心,十二個(gè)區(qū)域中心,加兩個(gè)衛(wèi)星城”的城市發(fā)展框架之時(shí),提出高快一體路網(wǎng)要為城市發(fā)展框架服務(wù),成為連接中心城區(qū)與區(qū)域中心和衛(wèi)星城的重要紐帶,提高跨區(qū)域長距離的通行速度,實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)的快速通道。

這就是高速路和快速路的威力,近幾年濟(jì)南加快了打造快速路、高速路的腳步。6月底,工業(yè)北路快速路主體工程完工。10月底,二環(huán)西路高架南延以及工業(yè)北路高架通車,12月27日24時(shí),二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延項(xiàng)目試通車。山東高速集團(tuán)投資72.3億元建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目,比計(jì)劃工期提前一年。

“工業(yè)北路通車后直通郭店收費(fèi)站,從全福立交橋開車20分鐘就可以一路向東直奔郭店、董家鎮(zhèn),之前不敢想?！迸苓\(yùn)輸?shù)氖忻耜愊壬f。

南部山區(qū)的陳先生說,感覺高架路把濟(jì)南“拉小”了?！拔覐闹賹m到西客站要35分鐘,從西客站到郭店立交要45分鐘,從高架上走,開車一個(gè)小時(shí)就能夠橫穿濟(jì)南城區(qū),而原來需要兩三倍的時(shí)間。”

高架高速合二為一

城市空間進(jìn)一步拓展

高架通車后,便利的交通將帶來人流、物流、貨流以及信息流的廣泛流動(dòng),對經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到極大促進(jìn)作用。

在工業(yè)北路高架、二環(huán)西路南延高架的帶動(dòng)下,濟(jì)南西南部、東北部將加速崛起。工業(yè)北路全線通車后,將為濟(jì)南新東站、中央商務(wù)區(qū)(CBD)、華山片區(qū)以及唐冶新區(qū)建設(shè)提供交通保證。

隨著二環(huán)西路快速路南延、劉長山路改造以及片區(qū)開發(fā),交通將得到極大改善,沿線周邊的白馬山片區(qū)、后龍片區(qū)以及王官莊片區(qū)等勢必迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

值得一提的是,工業(yè)北路、二環(huán)西路南延、二環(huán)南路東延、二環(huán)東路南延均與高速路連接,可直達(dá)繞城高速公路東線以及南線,高架和高速合二為一,在疏導(dǎo)過境車輛的同時(shí),濟(jì)南城市發(fā)展空間將再拓展。

將來大外環(huán)建成后,按照交通規(guī)律,目前的繞城高速將降格成市內(nèi)交通干道,方便市民出行。與此同時(shí),繞城高速周邊將成為濟(jì)南城區(qū)新的邊界,大大擴(kuò)展?jié)铣鞘邪l(fā)展步伐,對濟(jì)南城市格局的改善也有潛在影響。

順河高架是中軸

城區(qū)路網(wǎng)呈“田”字

在“一環(huán)”高架路中,順河高架是唯一的南北向高架路,也就是中軸線,中軸通車后,濟(jì)南高架路才算由閉環(huán)正式變成網(wǎng)格,其作用不僅是開通了一條快速路。

22日24時(shí),順河高架南延工程通車,順河高架延伸至二環(huán)南路快速路。西部城區(qū)、主城區(qū)、東部城區(qū)、濱河新區(qū)與南部景觀區(qū)將更緊密地連接為一體。按照濟(jì)南城市空間布局,順河高架將成為攜河發(fā)展、黃河北與中心城快速通道的重要組成部分,對加強(qiáng)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈路網(wǎng)銜接有重要作用。

二環(huán)東路與二環(huán)南路形成搬倒井互通式立交,順河高架將與已建成的英雄山路立交對接,二環(huán)西路與二環(huán)南路交叉建成G104互通式立交,與南繞城高速也實(shí)現(xiàn)了連接,真正實(shí)現(xiàn)“快速環(huán)城”和“高快一體”的局面。

濟(jì)南這幾年的大工程目的都是為了繞城高速與市區(qū)環(huán)線連成一體,只有兩種功能不同的道路優(yōu)化組合,才能產(chǎn)生1+1>2的效果。

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