寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶首條軌交將試運(yùn)營(yíng)?

• 2017年12月29日 FanTianQing來(lái)源：新浪新聞 539 29
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  2018-2023年中國(guó)智能交通行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通...

據(jù)南京地鐵集團(tuán)消息，12月30日，南京地鐵S9號(hào)線（寧高城際二期）將試運(yùn)營(yíng)。

（圖片與新聞無(wú)關(guān)）

寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶首條軌交將試運(yùn)營(yíng)。

據(jù)南京地鐵集團(tuán)消息，12月30日，南京地鐵S9號(hào)線（寧高城際二期）將試運(yùn)營(yíng)。公開(kāi)資料顯示，寧高城際二期由南京地鐵S1號(hào)線（寧高城際一期）的翔宇路南站高架接出，向南經(jīng)江寧、溧水，最終抵達(dá)高淳城區(qū)。

線路全長(zhǎng)52.4公里，共設(shè)六座車站，具體為翔宇路南站、銅山站、石湫站、明覺(jué)站、團(tuán)結(jié)圩站和高淳站，單趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間為36分鐘。

記者從南京地鐵集團(tuán)獲悉，寧高城際二期車輛采用“B2”型電動(dòng)客車，這也是南京地鐵首次使用時(shí)速120公里的3輛編組列車。

寧高城際二期，將是繼S1（機(jī)場(chǎng)線）、S3（寧和線）、S8（寧天線）之后，南京開(kāi)通的又一條通往市郊的軌道交通。

數(shù)據(jù)顯示，寧高城際二期開(kāi)通后，南京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到350公里左右，總里程數(shù)居全國(guó)第四，僅次于北京、上海和廣州。

記者注意到，這也將是寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶所開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的首條軌道交通。

寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，除了南京和杭州兩大節(jié)點(diǎn)城市，還有南京市高淳區(qū)、溧水區(qū)，常州溧陽(yáng)，無(wú)錫宜興，以及浙江省湖州市，還包括了安徽省宣城市、馬鞍山市的部分地區(qū)。

縱覽長(zhǎng)三角，相比滬寧和滬杭之間，寧杭連線地區(qū)的發(fā)展相對(duì)滯后，已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2017年全國(guó)兩會(huì)期間，蘇浙兩省130位代表曾聯(lián)合署名提交議案，建議將寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶納入國(guó)家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

寧高城際的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，或只是整個(gè)寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶軌道交通建設(shè)的起點(diǎn)。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，今年5月，安徽宣城曾宣布擬建設(shè)到南京高淳的軌道交通。

12月29日，宣城市發(fā)改委交通科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，宣城確有此意，但目前還在進(jìn)行前期研究和論證，和5月份相比尚無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

該負(fù)責(zé)人介紹稱，根據(jù)設(shè)想，宣城將建設(shè)一條向北途經(jīng)蕪宣機(jī)場(chǎng)，最終通往高淳的軌道交通。據(jù)媒體12月初報(bào)道，蕪宣民用機(jī)場(chǎng)已獲安徽省發(fā)改委同意，開(kāi)工在即。

該負(fù)責(zé)人表示，由于軌道交通工程相對(duì)復(fù)雜，投資巨大，這條線路或?qū)⒎譃閮刹阶摺?/p>

第一步，即先期建設(shè)宣城至蕪宣機(jī)場(chǎng)的線路，第二步再?gòu)氖徯麢C(jī)場(chǎng)向北延伸，跨省進(jìn)入高淳，從而接入南京地鐵。

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