2019年春節(jié)前吉安就能通上高鐵了 江西省將實現(xiàn)所有地級城市高鐵全覆蓋

• 2018年1月5日 GuoMeng來源：吉安大江網(wǎng) 1007 64
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  2018-2023年車載充電器行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告

  “十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實施情況進(jìn)行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對...

高鐵新區(qū)是吉安走向高鐵時代的龍頭項目，是建設(shè)秀美便捷有序、宜居宜業(yè)宜游之城的龍頭項目。

2019年春節(jié)前吉安就能通上高鐵了 ?江西省將實現(xiàn)所有地級城市高鐵全覆蓋

2019年春節(jié)前

吉安就能通上高鐵了

這次市委書記都發(fā)話啦

高鐵新區(qū)是吉安走向高鐵時代的龍頭項目，是建設(shè)秀美便捷有序、宜居宜業(yè)宜游之城的龍頭項目。高鐵新區(qū)要怎么干?存在什么問題和困難?2017年8月1日，市委書記胡世忠來到高鐵新區(qū)調(diào)研。高鐵新區(qū)指揮部常務(wù)副指揮長劉賢清，副指揮長徐明、操建民，市委秘書長肖學(xué)亮，市城建重點(diǎn)項目辦主任尹冬茍，吉州區(qū)委書記朱謀俊，廬陵新區(qū)黨工委書記肖梓才，市規(guī)建局局長王華程，市房管局局長周必勤，市城投公司董事長、指揮部辦公室主任肖鑫等同志陪同調(diào)研。

2019年春節(jié)前吉安就能通上高鐵了 ?江西省將實現(xiàn)所有地級城市高鐵全覆蓋

詳細(xì)勘察后，胡世忠同志要求：

一要咬定目標(biāo)，搶抓進(jìn)度。高鐵新區(qū)指揮部必須圍繞保證高鐵2019年春節(jié)前通車為底線，切實抓好項目推進(jìn);

二要突出重點(diǎn)，攻堅克難。高鐵新區(qū)指揮部必須突出房屋征收、土地報批、施工秩序等工作重點(diǎn)，加大協(xié)調(diào)力度;

三要把握標(biāo)準(zhǔn)，精心建設(shè)。高鐵新區(qū)在項目建設(shè)上必須高位切入，一步到位，堅持秀美、便捷、有序的標(biāo)準(zhǔn)，做到現(xiàn)代新穎、協(xié)調(diào)和諧;

四要把握步驟，有效布局。高鐵新區(qū)必須認(rèn)真做好高檔住宅小區(qū)、教育配套、商貿(mào)金融、生態(tài)工程的建設(shè)，兩個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地項目要進(jìn)一步研究論證;

五要大力協(xié)同，形成合力。各部門必須樹立大局意識，共同發(fā)力，協(xié)同作戰(zhàn)，確保高鐵新區(qū)項目建設(shè)順利推進(jìn)。

胡世忠同志強(qiáng)調(diào)，高鐵新區(qū)的建設(shè)是全市人民的大事、好事，市委市政府將在9月份召開高鐵新區(qū)項目建設(shè)決戰(zhàn)動員大會，對高鐵新區(qū)的項目建設(shè)進(jìn)行再動員再推進(jìn)，舉全市之力打造高鐵新區(qū)這個龍頭工程、示范工程。

老區(qū)人民終于要有高鐵了

2019年春節(jié)前

小編我掐指一算

發(fā)現(xiàn)最多還520天

而且在2019年年內(nèi)

昌贛高鐵也將全面開通

江西省將實現(xiàn)

所有地級城市高鐵全覆蓋

到時候從南昌到贛州最快只要90分鐘

咱吉安在中間

到兩頭估計只要50分鐘左右就行了

2019年春節(jié)前吉安就能通上高鐵了 ?江西省將實現(xiàn)所有地級城市高鐵全覆蓋

吉安西站位置

吉安西站位于江西省吉安市吉州區(qū)陽明西路，是昌吉贛客運(yùn)專線在吉安市境內(nèi)設(shè)立的一個車站。項目預(yù)計總投資約16.5億元，包括高鐵西站綜合樞紐、客運(yùn)站、站前廣場以及路網(wǎng)等地下人防工程、游客服務(wù)中心等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

2015年7月15日，昌吉贛客運(yùn)專線全線開工建設(shè)，是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，預(yù)計2019年底通車。

據(jù)了解，為滿足沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，尤其是原中央蘇區(qū)振興發(fā)展和吉泰走廊的建設(shè)需求，吉安西客站建設(shè)規(guī)模由可行性研究報告推薦的8000平方米調(diào)整為4萬平方米，站址正對陽明西路并垂直布設(shè)，同時沿線站房面積適當(dāng)調(diào)整擴(kuò)大。該線路不僅是南昌至吉安至贛州間的城際鐵路，也是未來京九客運(yùn)專線的一部分，同時也是南昌至贛州至龍巖至廈門的跨省城際鐵路的重要組成部分，是推動老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要快速客運(yùn)通道。

1、吉安西站綜合交通樞紐規(guī)劃:

①站前東廣場:東至站前大道、南至庫背西路、西至昌吉贛客運(yùn)專線、北至鷺洲西路，總用地面積約40公頃，進(jìn)行修建性詳細(xì)規(guī)劃及城市設(shè)計;

②站前西廣場:東至昌吉贛客運(yùn)專線、南至庫背西路、西至規(guī)劃道路、北至鷺洲西路，總用地面積約31.8公頃，進(jìn)行概念性規(guī)劃設(shè)計;

③吉安西站站房方案設(shè)計:站房總建筑面積控制在4萬平方米以內(nèi)，其中一期約3萬平方米，預(yù)留二期工程1萬平方米，對站房一期工程進(jìn)行建筑方案設(shè)計。

據(jù)了解，吉安西站是昌吉贛客專在吉安市設(shè)立的最大站點(diǎn)，也是吉安市高鐵新區(qū)的核心工程，對于吉安市加快打造區(qū)域性綜合交通樞紐，全面提升交通區(qū)位優(yōu)勢，具有十分重要的意義。

吉安高鐵站綜合交通樞紐將構(gòu)建以高速鐵路車站為核心，城市軌道交通與快速路系統(tǒng)為骨架，形成長途客車、輕軌、旅游大巴、公交、小汽車等多種交通方式相結(jié)合的一體化、多模式、多功能、高效率的綜合交通樞紐。

吉安市高鐵新區(qū)作為吉安的新門戶和對外展示的新平臺，將以物流、商貿(mào)、商務(wù)、旅游集散和文化體育為主導(dǎo)，對接都市休閑觀光區(qū)，打造高鐵門戶新區(qū)，建成為城市副中心、海綿城市先試區(qū)、智慧城市先行區(qū)。

昌贛客專全線設(shè)置了南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西共13個車站。設(shè)計時速為350公里，昌贛客運(yùn)專線作為京九客運(yùn)專線的重要組成部分，線路全長415.165公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長401.7公里，工程總投資507.5億元。

南昌到贛州僅1.5小時

21年前的9月1日，京九鐵路建成通車!不僅結(jié)束了贛南無鐵路經(jīng)過的歷史，更使贛南經(jīng)濟(jì)社會各項事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入“快車道”。

今天，一條“升級版”的京九鐵路——昌吉贛客專(京九高鐵江西段)正在如火如荼建設(shè)，又將一次助推贛南等原中央蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛。

今年8月10日

昌吉贛客專首座跨贛江大橋

吉水贛江特大橋主跨連續(xù)梁順利合龍

昌贛客?；馃峤ㄔO(shè)

江西南北高鐵呼之欲出

南昌—贛州

一北一南兩座城市

以昌吉贛客專的修建為契機(jī)

省會與贛州市首次以高鐵牽手

南北連為一體

江西將獲快遞發(fā)展

江西—廣東

一北一南兩個省份

通過昌吉贛客專以及向南連接的贛深客專

綠色生態(tài)大省

正在崛起的江西與位居全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前列的廣東

將更好實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享

促進(jìn)區(qū)域間的人流、物流、資金流和信息流

昌吉贛客專預(yù)計2019年建成通車

“火車一響，黃金萬兩”，高鐵經(jīng)濟(jì)被地方政府高度關(guān)注，“看看這條高鐵是否經(jīng)過你家門口”等高鐵福利更是成為沿線百萬民眾的熱議。

昌吉贛客專作為縱貫我國南北的高鐵大動脈——京九高鐵的重要組成部分，誰搭上了昌贛客專的“快車”，就意味著未來接上了北京和香港的高速鐵路大動脈。

2019年春節(jié)前吉安就能通上高鐵了 ?江西省將實現(xiàn)所有地級城市高鐵全覆蓋

2014年12月20日，昌吉贛客專正式開建。沿線設(shè)車站13個。昌吉贛客運(yùn)專線自江西省南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經(jīng)宜春市所轄的豐城、樟樹，吉安市及其所轄的新干、峽江、吉水、吉安、泰和、萬安，由興國經(jīng)贛縣區(qū)至贛州市贛州西站。昌吉贛客專設(shè)計行車速度為350公里/小時，預(yù)計2019年建成通車，經(jīng)贛深客運(yùn)專線引入深圳北站。

通車后，我省將實現(xiàn)全部11個設(shè)區(qū)市開行動車組，一年可運(yùn)輸5000萬人次。按照350公里的時速，昌吉贛客專通車后，南昌到吉安不到1小時，南昌到贛州最快可實現(xiàn)1.5小時抵達(dá)。待贛深客專建成后，南昌到深圳可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀，有望3個多小時抵達(dá)。

總投資超過500億元，專為興國第二次“繞道”

全線站前工程開累完成投資223.3億元、

為投資總額的44.97%

21年前，京九鐵路在興國拐了個彎。

如今，昌吉贛客專為興國第二次“繞道”。

這是為了支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，通過施工難度更大、地形地貌更加復(fù)雜的萬安、興國等地，充分體現(xiàn)了對老區(qū)人民的關(guān)懷和厚愛。

對于這條高鐵的期盼，正如多位贛南網(wǎng)友所言：“高鐵通了，將為贛南老區(qū)脫貧插上‘翅膀’，帶動老區(qū)的客貨運(yùn)輸、旅游開發(fā)、群眾就業(yè)，助推老區(qū)群眾早日脫貧致富奔小康。”

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