2017-2022年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場前景預(yù)測與投資規(guī)劃研究分析報告
網(wǎng)約車行業(yè)研究報告主要分析了網(wǎng)約車行業(yè)的市場規(guī)模、網(wǎng)約車市場供需求狀況、網(wǎng)約車市場競爭狀況和網(wǎng)約車主要企業(yè)經(jīng)營情況、網(wǎng)約車市場主要企業(yè)的市場占有率,同時對網(wǎng)約車行業(yè)的未來發(fā)展做出科...
交通部副部長劉小明今日表示,目前已有200個城市制定了適合于本城市的網(wǎng)約車落地政策,有66個城市廣泛地征求了意見,將適時出臺相關(guān)政策。第三方評估整體認為,政策實施取得預(yù)期效果、總體進展順利,逐步規(guī)范了網(wǎng)約車發(fā)展,促進并開始探索了巡游車的改革,“打車難”初步得到緩解。
國務(wù)院新聞辦公室今日舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會。有記者問,去年兩會上網(wǎng)約車監(jiān)管成為代表委員的關(guān)注焦點,有觀點認為有一些城市出臺的落地政策門檻過高、限制過多,乃至存在行政性壟斷問題,有人建議應(yīng)該適當(dāng)降低一下網(wǎng)約車準(zhǔn)入門檻,請問怎么看?
對此,劉小明表示,一直以來,人大代表和政協(xié)委員都十分關(guān)心和支持出租汽車改革和網(wǎng)約車的健康發(fā)展。2016年制定出臺兩個改革文件的過程中,很多人大代表、政協(xié)委員積極參與這項工作,也貢獻了他們的智慧,使得這兩個文件均衡了各界利益,鼓勵創(chuàng)新、規(guī)范發(fā)展、守住底線,這兩個文件得以比較順利出臺,也得到了社會認可。出臺文件并不是改革工作的結(jié)束,而是開始。
在2017年,有26位代表委員提了14件建議和提案,就如何規(guī)范、如何改革、如何落地、如何更好地統(tǒng)籌好出租汽車的發(fā)展和城市交通提了很好的意見建議。
他介紹,從政策實施以后整體上來看,各地結(jié)合本地經(jīng)濟社會發(fā)展、人口規(guī)模、資源稟賦、城市交通狀況等,因城施策、因地制宜制定了落地政策,目前為止已經(jīng)有200個城市制定了適合于本城市的政策。有66個城市已經(jīng)廣泛地征求了意見,正在按照程序,結(jié)合自身需要,適時出臺相關(guān)政策。
他表示,總體上來看,這200個城市的落地意見都是因地制宜的,有的寬一些、有的嚴(yán)一些,但整體上是在國務(wù)院和七部門的兩個政策文件框架內(nèi)的。交通部也鼓勵、支持和尊重各地在兩個文件的總體思路和基本原則下,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H,通過充分論證、吸納社會各方意見,取得改革的最大公約數(shù),并通過法定程序,因城施策推動改革。“鞋合不合適,只有自己知道”。改革是個漸進過程,希望各城市在實施過程中進一步跟蹤、進一步完善,更好地滿足人民群眾出行需要。
他指出,從實施的效果看,網(wǎng)約車規(guī)范管理方面,市場反應(yīng)還是很積極的,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)、汽車企業(yè)、租賃企業(yè)等一批企業(yè)都在申請進入這個市場。除了原來的滴滴、首汽約車、神洲租賃之外,又有一批新的企業(yè),比如美團、攜程、曹操等也都加速了網(wǎng)約車市場布局。目前為止,已經(jīng)有50余家平臺企業(yè)在不同城市獲得了許可。2017年年底統(tǒng)計的情況看,各地已經(jīng)發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證約23萬多本,車輛運輸證約14萬多本,發(fā)展還是比較好的。
在政策出臺一年的時候,去年8月交通運輸部公布了一份第三方評估報告,第三方評估整體認為,政策實施取得預(yù)期效果、總體進展順利,逐步規(guī)范了網(wǎng)約車發(fā)展,促進并開始探索了巡游車的改革,“打車難”初步得到緩解。同時報告也指出,由于有些城市還處于過渡階段,改革成效還沒有完全顯現(xiàn)。
他進一步指出,出租汽車改革確實是個系統(tǒng)、復(fù)雜的工程,改革過程中新老問題疊加、新舊矛盾交織。從改革效果來看,距社會公眾的希望、群眾出行需求、改革目標(biāo)還有差距。特別是23萬和14萬這兩個數(shù),和傳統(tǒng)巡游車相比,還是有比較大的差距。交通部將在今后加大合規(guī)車合規(guī)人的推進力度,加強對城市改革的指導(dǎo)。交通部將繼續(xù)堅持以人民為中心的發(fā)展理念,不斷優(yōu)化、完善政策措施,將出租汽車深化改革進行到底。
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