2018-2023年中國汽車金融行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車金融行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策...
移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,中國移動支付水平領(lǐng)先全球震驚海內(nèi)外,在這種背景下,代表著“通行證”的第三方支付牌照價(jià)格也是一路飆升,上漲速度之快令人瞠目。
揭秘支付牌照買賣江湖!
近日,一則出讓第三方支付牌照的信息在行業(yè)人士朋友圈廣為傳播。該牌照轉(zhuǎn)讓價(jià)格為8.7億元,業(yè)務(wù)范圍包括互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、銀行卡收單等,牌照期限在2021年以前,轉(zhuǎn)讓方出售轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),從此前的業(yè)內(nèi)成交情況來看,上述轉(zhuǎn)讓價(jià)格并非高得離譜。
“一張包含5項(xiàng)業(yè)務(wù)的牌照,最高叫價(jià)可達(dá)30億元,公允價(jià)格至少也在12億元以上。無論是互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話卡支付,亦或是銀行收單業(yè)務(wù),只要業(yè)務(wù)覆蓋全國,單項(xiàng)業(yè)務(wù)牌照就可高達(dá)7億元,公允價(jià)值在4億元以上。當(dāng)然,單純牌照價(jià)格并不值那么多錢,支付牌照本身自帶業(yè)務(wù)和市場的將更值錢。”網(wǎng)貸天眼研究員鄭常懷對記者說道。
移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,中國移動支付水平領(lǐng)先全球震驚海內(nèi)外,在這種背景下,代表著“通行證”的第三方支付牌照價(jià)格也是一路飆升,上漲速度之快令人瞠目。根據(jù)央行公布數(shù)據(jù)顯示,2016年第三方支付機(jī)構(gòu)累計(jì)發(fā)生網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)1639億筆,金額達(dá)58萬億元,同比分別增長99.5%和87%。2017年,第三方支付交易規(guī)模有望超過100萬億元。
“長得太快,價(jià)格太高,小企業(yè)對于買牌照根本想都不敢去想”,一位企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者感嘆曾想出手,但在一直猛漲的價(jià)格讓他望而卻步。
稀缺性凸顯 牌照價(jià)格兩年漲八成
2016年8月份,央行明確表示在“一段時(shí)期內(nèi)原則上不再批設(shè)新支付機(jī)構(gòu)”,牌照稀缺性進(jìn)一步凸顯。
2018年年初,央行公布了第五批非銀行支付機(jī)構(gòu)《支付業(yè)務(wù)許可證》的續(xù)展結(jié)果,其中21家機(jī)構(gòu)順利續(xù)期,又有4家支付機(jī)構(gòu)未獲續(xù)展。至此,經(jīng)過五批支付牌照續(xù)展后,央行總共已注銷28張支付牌照,支付牌照剩余243張。業(yè)內(nèi)人士表示,針對支付機(jī)構(gòu)的整頓仍在持續(xù),第三方支付市場的洗牌和整合將不可避免。
在牌照收緊、罰單頻出的背景下,越來越稀少的支付牌照變得炙手可熱。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年共有14家支付公司被并購,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛通過并購的方式曲線獲得支付牌照,支付牌照價(jià)格自然也是水漲船高。
鄭常懷根據(jù)幾個(gè)收購案例給記者粗略的測算,“2016年到2018年至今,支付牌照價(jià)格同比增長逾八成”。
與此同時(shí),記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),收購方多為上市公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
捷越聯(lián)合創(chuàng)始人王曉婷表示,“這些公司相比于傳統(tǒng)行業(yè)巨頭,擁有巨大的流量和場景優(yōu)勢,獲取牌照可以將主營業(yè)務(wù)向互聯(lián)網(wǎng)金融衍生,支付導(dǎo)向其他金融業(yè)態(tài),可以拓展公司的業(yè)務(wù)范圍,有助于打通各項(xiàng)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn),形成業(yè)務(wù)閉環(huán)?!?/p>
而近幾年上市公司對收購支付牌照也顯得很熱心。
網(wǎng)貸之家研究員王海梅對記者稱,上市公司收購第三方支付牌照主要,有兩個(gè)原因:其一是央行明確表示原則上短期內(nèi)不再批設(shè)新機(jī)構(gòu),所以上市公司進(jìn)軍支付市場只能通過收購方式來獲??;其二,第三方支付牌照含金量相對較高,隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展和人們支付習(xí)慣的改變,第三方支付牌照既可幫助上市公司減少成本壓力,也可以記錄大量用戶消費(fèi)行為數(shù)據(jù),有較高的數(shù)據(jù)價(jià)值。
預(yù)付卡業(yè)務(wù)成“昨日黃花” 互聯(lián)網(wǎng)支付最值錢
根據(jù)2010年6月21日央行發(fā)布《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》分類顯示,第三方支付業(yè)務(wù)主要分為網(wǎng)絡(luò)支付、預(yù)付卡的發(fā)行與受理和銀行卡收單三類。其中網(wǎng)絡(luò)支付又包括互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、固定電話支付、數(shù)字電視支付等。
零壹財(cái)經(jīng)分析師徐曉梅對記者表示:“一般情況下,擁有支付牌照業(yè)務(wù)數(shù)量越多的支付公司價(jià)值越高,價(jià)格可以從幾千萬元直至幾十億元?!?/p>
據(jù)記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),牌照價(jià)格的高低主要看它的業(yè)務(wù)范圍,并不是所有的支付牌照都擁有高估值。
“支付牌照不能一概而論,最值錢的是互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付、銀行卡收單。受支付寶、微信等移動支付的影響,最不值錢的是固定電話支付”,有業(yè)內(nèi)知情人士對記者表示。
此外,在近年來移動支付開始興起后,預(yù)付卡的消費(fèi)體驗(yàn)優(yōu)勢不復(fù)存在,當(dāng)前預(yù)付卡也正處于被移動支付逐步蠶食和替代的尷尬境地。隨著監(jiān)管不斷趨嚴(yán),預(yù)付卡市場紅利已經(jīng)退去,尷尬的市場處境也導(dǎo)致預(yù)付卡業(yè)務(wù)牌照很難具備炒作或升值的空間。
“截止到目前,已有3家擁有預(yù)付卡業(yè)務(wù)資質(zhì)的支付公司選擇主動‘棄牌’退出預(yù)付卡市場,而不是被收購,這從側(cè)面也反映出了預(yù)付卡牌照在市場受追捧熱度及含金量方面并不理想”,投之家CEO黃詩樵對記者說道。他同時(shí)認(rèn)為,“目前,擁有互聯(lián)網(wǎng)支付和銀行卡收單業(yè)務(wù)資質(zhì)的牌照較為搶手,且價(jià)格呈逐年上升趨勢;而預(yù)付卡發(fā)行與受理業(yè)務(wù)資質(zhì)牌照價(jià)格則相對較低。”
徐曉梅也認(rèn)為,支付牌照中最搶手的應(yīng)該是“互聯(lián)網(wǎng)支付”牌照。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,支付作為一個(gè)平臺和入口,其背后的數(shù)據(jù)和流量才是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭奪的對象。她同時(shí)指出:“相比較而言,‘預(yù)付卡發(fā)行預(yù)受理’支付業(yè)務(wù)的售價(jià)相對較低。近幾年,央行對第三方支付的監(jiān)管趨嚴(yán),很多擁有‘預(yù)付卡發(fā)行與受理’支付業(yè)務(wù)的公司被處罰,甚至注銷牌照。主要原因是,預(yù)付卡違規(guī)現(xiàn)象比較嚴(yán)重?!?/p>
易觀智庫發(fā)布的《中國第三方支付綜合支付市場季度監(jiān)測報(bào)告2017年第3季度》數(shù)據(jù)顯示,支付寶、騰訊金融和銀聯(lián)商務(wù)三者綜合支付市場份額總和達(dá)到81.84%。
“支付市場二八效應(yīng)愈發(fā)明顯,逐漸形成寡頭壟斷局面,獨(dú)立發(fā)展的小型支付機(jī)構(gòu)發(fā)展空間將較小,未來這些小型支付公司或可利用自身牌照優(yōu)勢,以股權(quán)合作的方式或其他方式與擁有充足的客戶或場景資源的大型企業(yè)合作,或通過更優(yōu)質(zhì)的支付體驗(yàn)和產(chǎn)品創(chuàng)新以謀求一席之地”,王海梅稱。
“未來,支付行業(yè)必然面臨洗牌,各家公司也都在業(yè)務(wù)調(diào)整,尋求新的突破點(diǎn)。當(dāng)然,必然有部分支付機(jī)構(gòu)陷入困境,而高價(jià)出售牌照也是最好的選擇”,鄭常懷表示。
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