汽車進口關(guān)稅降低 22家車企宣布大降價

• 2018年5月27日 ZhouXun來源：經(jīng)濟觀察報 448 23
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  2018-2023年中國汽車水箱行業(yè)深度剖析與投資分析咨詢預測報告

  汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件；其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱氣后將熱量散去，再回到水套內(nèi)而循環(huán)不斷。從而達到 散熱調(diào)溫的效果。它還是汽車發(fā)動機的...

記者統(tǒng)計，在汽車進口關(guān)稅下調(diào)政策明晰之后的三天(截至5月26日)，共有包括沃爾沃、奔馳、林肯、奧迪、雷克薩斯、寶馬、捷豹路虎中國、英菲尼迪、阿爾法羅密歐9家豪華車企，相繼對中國市場相應進口車型作出了明確的降價調(diào)整。

5月22日，國家財政部發(fā)布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

消息一出，各大車企紛紛表態(tài)，啟動價格評估進而作出降價調(diào)整，但由于需要具體計算并不是所有車企都給出了明確的價格調(diào)整方案。最先給出價格調(diào)整方案的是美國車企特斯拉和Jeep。在政策發(fā)布不到三個小時，特斯拉便宣布已調(diào)整在中國大陸在售車型的價格，并已傳達到全中國所有銷售網(wǎng)點。而Jeep也在第一時間對其進口車大切諾基的6款車型下調(diào)5-6.5萬元。隨后，眾多有進口車業(yè)務的汽車品牌紛紛宣布各自的價格調(diào)整方案。

記者統(tǒng)計，在汽車進口關(guān)稅下調(diào)政策明晰之后的三天(截至5月26日)，共有包括沃爾沃、奔馳、林肯、奧迪、雷克薩斯、寶馬、捷豹路虎中國、英菲尼迪、阿爾法羅密歐9家豪華車企，相繼對中國市場相應進口車型作出了明確的降價調(diào)整。

占據(jù)中國豪華車市場份額最大的德系三強中，奔馳對旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、smart四個品牌百款車型產(chǎn)品，價格下調(diào)幅度為0.72萬元(smart1.0L硬頂靈動版)至25.6萬元(AMG G 65)。而奧迪則宣稱會對旗下A、Q、R三大車系指導價進行下調(diào)，最大降幅為16.5萬元，其目前僅公開了奧迪A8L和奧迪Q7在4.88-8.5萬元的降幅，具體指導價格還在持續(xù)更新之中。而寶馬中國官網(wǎng)顯示，目前已下調(diào)113款車型產(chǎn)品的價格，下調(diào)區(qū)間為1.6萬元(寶馬118i兩廂)至16.2萬元(寶馬M760Li xDrive)。

在豪華車第二陣營中，價格下降也比較厲害。一直希望躋身第一陣營的捷豹路虎，在此次官降中可謂是“大放血”。比如捷豹路虎旗下路虎攬勝運動版SVR，降幅高達39.28萬元，降幅目前最高。而旗下的路虎攬勝盛世版也下調(diào)了20萬元。

被認為是此次關(guān)稅下調(diào)的最大贏家、一直未國產(chǎn)的雷克薩斯則對旗下全系57款進口車下調(diào)1.4-10.9萬元。其中，作為去年中國市場豪華進口汽車銷量冠軍的ES車型，廠家建議零售價調(diào)整為27.9萬元，下調(diào)1.9萬元左右。但奇怪的是，在此次集體官降的行動中，凱迪拉克成為唯一的沉默者。據(jù)媒體報道，凱迪拉克內(nèi)部人士給出的理由是，由于凱迪拉克在售進口車多采取平行進口渠道，關(guān)稅下調(diào)對上汽通用凱迪拉克在售車型沒有影響。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者未從官方獲得明確解釋。

除了豪華品牌，其他進口車也在進行大調(diào)整。美國車企福特公司宣布其在中國的進口車全系官降，降幅在1.5-3.5萬元;而日本車企三菱宣布其帕杰羅下調(diào)4.5-6萬元;東風日產(chǎn)對旗下進口車旗艦型SUV途樂5.6L版本車型售價下調(diào)5.62萬元。

日本豐田方面雖然也在第一時間回應稱，將下調(diào)出口至中國銷售的汽車價格，但目前暫未宣布具體的降價細則。斯巴魯在滬經(jīng)銷商在24日宣布，買主可提前享受關(guān)稅補貼現(xiàn)金優(yōu)惠(特殊車輛除外)，但也未公布具體的降價幅度。

另外，還一些車企雖然也及時作出積極回應，但目前也暫未公布具體降價幅度和細節(jié)。例如，保時捷、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫、瑪莎拉蒂(中國)6家超豪華品牌車企在關(guān)稅下調(diào)政策發(fā)布后，均予以歡迎和認可。同時表示針對此次關(guān)稅調(diào)整，公司正在進行內(nèi)部評估審核，最新價格會在近期宣布。此外，勞斯萊斯表示降價需要聽從寶馬集團安排，而法拉利方面目前未作出任何回應及降價調(diào)整。

至此，目前已宣布要進行官降(包括暫未作出降價調(diào)整的)的車企數(shù)量已達到22家，這也成為中國汽車行業(yè)十年來最大的一次官降潮。有分析認為，在此次官降之前，因為中國政府對制造業(yè)增值稅稅率下調(diào)了1%，已經(jīng)進行過一次價格調(diào)整，而隨著新一輪的價格調(diào)整，中國汽車市場將進入一個價格的新周期。不過，有市場觀察人士指出，目前豪華車降幅已經(jīng)比較大，不少品牌在終端的售價實際上已經(jīng)有以8折甚至是7.5折的優(yōu)惠在銷售，此次降價很可能只是指導價格的調(diào)整，對終端的影響還有待觀察。

而另一方面，進口車價格的下降會促使在中國制造的合格產(chǎn)品的價格進一步下降，未來汽車售價將進一步降低。“對中國自主品牌來說，這將是一個很大的考驗?！币晃环治鋈耸勘硎?。

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