2018-2024年中國汽車散熱器行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
汽車散熱器行業(yè)研究報告主要分析了汽車散熱器行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、...
歐盟官員對此予以激烈回應(yīng)，同時，多國也計劃出臺更多對美反制措施。這再次引發(fā)各界對貿(mào)易戰(zhàn)升級的憂慮，可能會出現(xiàn)的貿(mào)易環(huán)境惡化風(fēng)險恐波及包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的諸多行業(yè)。
據(jù)美國《華爾街日報》報道，通用、福特和菲亞特克萊斯勒三大汽車制造商去年進(jìn)口近兩百萬輛汽車在美國市場銷售，其中大部分在墨西哥生產(chǎn)。特朗普政府的汽車關(guān)稅將令美國本土汽車廠商遭受打擊，并提高美國消費者購買成本。
德國大眾汽車、戴姆勒和寶馬也在美國均有汽車制造廠。寶馬是南卡羅來納州最大的雇主，其在這個州有超過9000名雇員。美國市場2017年占奔馳和寶馬品牌全球銷量的約15%，占大眾和奧迪品牌銷量的5%和12%。
沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官塞繆爾森指出，沃爾沃的南卡羅來納工廠本來可以創(chuàng)造4000個就業(yè)機(jī)會，但如果美國設(shè)置貿(mào)易壁壘和限制，該工廠將無法實現(xiàn)預(yù)期就業(yè)目標(biāo)。
美國世界貿(mào)易咨詢公司近期發(fā)布的研究報告顯示，關(guān)稅上調(diào)將導(dǎo)致美國消費者為價值3萬美元的進(jìn)口汽車額外支付6400美元。
外媒普遍擔(dān)憂，考慮到汽車行業(yè)對地區(qū)乃至全球供應(yīng)鏈的依賴，對汽車產(chǎn)業(yè)征稅可能導(dǎo)致的破壞性更不應(yīng)低估。
英國《金融時報》援引曾經(jīng)擔(dān)任家樂氏首席執(zhí)行官和布什政府商務(wù)部長、如今是美國對外貿(mào)易委員會主席的卡洛斯·古鐵雷斯觀點稱，貿(mào)易緊張將在第四季度開始產(chǎn)生顯著影響。
“受影響最大的將是美國企業(yè)?！彼f：“他們會報告糟糕的盈利。這將會打擊股市。更糟糕的是，會有人失業(yè)，還將引發(fā)通脹?！?/p>
美國商會稱，美國汽車生產(chǎn)在過去十年間增加了一倍，關(guān)稅將對這個政府想保護(hù)的行業(yè)形成沉重打擊，并可能引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)。
多邊貿(mào)易體系受沖擊
美國持續(xù)施壓世界貿(mào)易組織(WTO)，對多邊貿(mào)易體系形成巨大沖擊。
22日，美國駐WTO代表謝伊稱，世貿(mào)組織現(xiàn)有的貿(mào)易仲裁規(guī)則應(yīng)該修改，提議在超出了規(guī)定的90天期限后才出臺的貿(mào)易仲裁結(jié)果都可以被否決。如該規(guī)則修改，將可能導(dǎo)致其他國家無法借助世貿(mào)規(guī)則對美在全世界范圍內(nèi)發(fā)動的貿(mào)易摩擦進(jìn)行反擊。
根據(jù)WTO現(xiàn)有規(guī)則，WTO設(shè)立的上訴機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審議成員之間的貿(mào)易爭端，上訴機(jī)構(gòu)應(yīng)該在規(guī)定的90天期限內(nèi)完成審議工作，并提交仲裁報告，但這一報告需要得到世貿(mào)組織成員的批準(zhǔn)才能成為決議。
此前，WTO一直奉行“負(fù)面共識”的原則，即除非所有成員一致反對上訴機(jī)構(gòu)的仲裁，否則WTO的仲裁決議自動通過。而美國方面之所以在這個時候?qū)@項在世貿(mào)組織內(nèi)部延續(xù)了23年的規(guī)則提出修改，是因為特朗普正在全世界范圍內(nèi)，向其他國家發(fā)動史無前例的貿(mào)易威脅和關(guān)稅運動，他想借此來打擊貿(mào)易伙伴。
路透社報道稱，在22日與會的各國代表中，沒有任何人支持謝伊所提出的“仲裁超期就可以被任意成員國肆意否決”倡議。
據(jù)路透社報道，WTO指出，裁決結(jié)果通常會超過90天的原因，是因為貿(mào)易爭端太過龐雜，且特朗普不斷阻止WTO任命上訴機(jī)構(gòu)的新法官，讓裁決過程變得更慢。
另外，66個WTO成員支持一項訴訟，這項訴訟要求美國放行WTO任命上訴機(jī)構(gòu)法官。
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貿(mào)易戰(zhàn)對中美股市帶來什么沖擊? 
