京雄城際鐵路河北霸州段正式施工建設

• 2018年7月5日 FanTianQing來源：新浪新聞 1417 93
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  2018-2023年版軌道交通安防項目可行性研究咨詢報告

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7月4日，京雄城際鐵路固霸特大橋啟動首次鉆孔樁施工，這標志著京雄城際鐵路霸州段正式開始施工建設。

7月4日，京雄城際鐵路固霸特大橋啟動首次鉆孔樁施工，這標志著京雄城際鐵路霸州段正式開始施工建設。京雄城際鐵路霸州段于2017年啟動前期工作，2018年5月正式啟動征地拆遷工作，預計將于2020年建成通車。

京雄城際鐵路是河北雄安新區(qū)外圍交通路網(wǎng)的標志性、先導性工程，對促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。京雄城際鐵路霸州段共涉及2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)11個村街，在項目前期征地拆遷階段，相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村街開展了大量工作，為項目順利實施提供了保障。

京雄城際鐵路霸州段全長約8.2公里，總征地面積約440畝，在霸州市境內(nèi)設霸州北站。霸州北站設計為兩臺四線，站房建筑面積約10000平方米，距北京新機場站約38公里，距雄安站約21公里。京雄城際鐵路建成通車后，自霸州北站至新機場站約13分鐘，至雄安站約7分鐘，至北京西站約半小時。

京雄城際鐵路起自北京李營站，向南經(jīng)黃村、北京新機場、固安縣、永清縣、霸州市至雄安新區(qū)。正線全長92.4公里，共設5座車站，總投資約335億元。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至北京新機場段設計時速250公里，將于2019年建成通車；北京新機場至雄安新區(qū)段設計時速350公里，將于2020年建成通車。

京雄城際鐵路是連通河北雄安新區(qū)、北京新機場和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎設施，將為新區(qū)集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐，對促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

香港路政署：港珠澳大橋旅檢大樓沒發(fā)現(xiàn)再漏水情況

據(jù)香港媒體報道，日前有媒體報道稱港珠澳大橋香港口岸人工島旅檢大樓出現(xiàn)嚴重漏水，導致地庫積水，令冷氣配電柜冒煙。香港路政署3日晚澄清，配電柜是因組件故障導致零件過熱冒煙，跟地庫漏水是兩件完全無關的獨立事件。路政署表示，大樓機房設置于地庫是合理的設計布局。

有報道指旅檢大樓自今年2月起多次嚴重漏水。路政署3日回應媒體稱，4月15日，旅檢大樓部分地下管線管道在穿線后沒有及時封好，導致雨水漏進地庫，承建商隨后已封好管道。路政署在近日的大雨過后，巡查大樓地庫時，并未發(fā)現(xiàn)明顯滲水情況。

至于配電柜冒煙，路政署指出，6月20日，工程人員驗收旅檢大樓期間發(fā)現(xiàn)冷氣配電柜冒煙，認為是組件故障，導致零件過熱。承建商已完成維修問題組件，配電柜現(xiàn)在運作正常。路政署強調(diào)，配電柜冒煙事件與地庫漏水為兩件完全無關系的獨立事件。

對于有工程師質(zhì)疑，機房不應設于地庫，路政署解釋，旅檢大樓地庫除設置機電設施，還安裝了香港口岸的區(qū)域冷氣系統(tǒng)。冷氣系統(tǒng)是把海水冷卻后，再經(jīng)地下管道輸送到車輛通關廣場建筑群的空調(diào)系統(tǒng)，以達到節(jié)能目標。因此，把大樓機房設置于地庫是合理設計布局。

路政署稱，旅檢大樓正在進行驗收，路政署會嚴格驗收，確保工程質(zhì)量達到應有標準，才通過驗收程序。

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