抓住機(jī)遇，加快發(fā)展！智能交通行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！
智能交通行業(yè)研究報(bào)告中的智能交通行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)智能交通行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
成雅鐵路全稱(chēng)“新建成都至雅安鐵路”，由成都至朝陽(yáng)湖、朝陽(yáng)湖至雅安兩段組成，它是四川省省會(huì)成都連接川西雅安市的一條快速鐵路，這條鐵路開(kāi)通后，將填補(bǔ)崇州、大邑、邛崍、蒲江等川西多個(gè)市縣不通火車(chē)的空白。
成雅鐵路將開(kāi)通
成雅城際鐵路是指成都至雅安的城際鐵路線路，自成都樞紐青龍場(chǎng)站引出，經(jīng)謝家場(chǎng)、回龍鎮(zhèn)、蒲江至成蒲鐵路朝陽(yáng)湖站，該段新建單線長(zhǎng)約50公里。
“雅安的老百姓都很期待這條鐵路的開(kāi)通，可以說(shuō)是一個(gè)夢(mèng)想?！?2月13日，站在新建雅安火車(chē)站的站臺(tái)上，站長(zhǎng)鄭濤激動(dòng)地告訴記者，成雅鐵路的開(kāi)通將為雅安人圓夢(mèng)。
成雅鐵路全稱(chēng)“新建成都至雅安鐵路”，由成都至朝陽(yáng)湖、朝陽(yáng)湖至雅安兩段組成，它是四川省省會(huì)成都連接川西雅安市的一條快速鐵路，這條鐵路開(kāi)通后，將填補(bǔ)崇州、大邑、邛崍、蒲江等川西多個(gè)市縣不通火車(chē)的空白。
目前，成雅鐵路已進(jìn)入全線模擬運(yùn)行階段，為年底開(kāi)通做著最后沖刺。記者13日在試乘體驗(yàn)中了解到，目前成雅鐵路沿線各站的座椅、哺乳室、飲水間、洗手間等設(shè)施均已裝修到位;無(wú)障礙電梯、自動(dòng)扶梯、安檢儀器、自助驗(yàn)證閘機(jī)、售取票機(jī)等設(shè)備也已陸續(xù)完成調(diào)試。
當(dāng)日的體驗(yàn)動(dòng)車(chē)9時(shí)22分從成都西站發(fā)車(chē)，沿途停靠崇州、朝陽(yáng)湖、名山等站，最終10時(shí)37分左右抵達(dá)雅安站，全程耗時(shí)1小時(shí)15分鐘左右。動(dòng)車(chē)司機(jī)杜輝告訴記者，成雅鐵路運(yùn)行中，如果全線只停靠首尾兩個(gè)站，全程只需要59分鐘。“不過(guò)正式開(kāi)通后，會(huì)根據(jù)列車(chē)的車(chē)次以及?？康恼九_(tái)在總時(shí)長(zhǎng)上面有些變化。”
“由于動(dòng)車(chē)是首次開(kāi)進(jìn)川西(地區(qū))，我們‘動(dòng)妹’自發(fā)組織對(duì)成雅鐵路沿線人文特色、美食美景等熱門(mén)旅游知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)。”成都客運(yùn)段動(dòng)車(chē)二隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)賴(lài)琳告訴記者，為了迎接這條鐵路的開(kāi)通，成都客運(yùn)段精心挑選了40名動(dòng)車(chē)乘務(wù)員利用600個(gè)學(xué)時(shí)，完成了服務(wù)禮儀和站姿、坐姿標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作等方面的培訓(xùn)。
雅安位于四川盆地與青藏高原的結(jié)合地帶，素有“川西咽喉”之稱(chēng)，但多年來(lái)與成都的聯(lián)通幾乎全靠汽車(chē)。因此對(duì)雅安人來(lái)說(shuō)，成雅鐵路的開(kāi)通毫無(wú)疑問(wèn)是一件“大事”。
“平時(shí)很多人會(huì)來(lái)我們車(chē)站，詢(xún)問(wèn)開(kāi)通進(jìn)度，尤其是最近，來(lái)詢(xún)問(wèn)的人明顯多了起來(lái)。”鄭濤認(rèn)為，動(dòng)車(chē)開(kāi)進(jìn)雅安，不僅可以極大改善川西居民的交通出行方式，提高民眾出行的質(zhì)量和效率，更將給川西沿線的旅游、文化、教育、輕工等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇，“對(duì)于老百姓的高興和期待，我感同身受?！?/p>
交通企業(yè)當(dāng)前如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？
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