2016年最后一個(gè)工作日，兩家二手車電商車來車往與開新二手車宣布合并。NBD汽車了解到，合并后雙方將在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實(shí)現(xiàn)20萬輛的交易量。

　　分析認(rèn)為，以此來開序幕的2017年，即是二手車電商行業(yè)的整合之年，也將是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年。
　　
　　來自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年1~10月，二手車市場(chǎng)累計(jì)交易827.7萬輛，同比增長(zhǎng)9.57%。
　　
　　這并沒有達(dá)到此前業(yè)界預(yù)期的“井噴”式增長(zhǎng)。對(duì)于2017年的二手車電商發(fā)展，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊向NBD汽車表示，2017年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇是可以肯定的，但是否會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模二手車電商整合，現(xiàn)在還不能下結(jié)論。
　　
　　千萬輛“姍姍來遲”
　　
　　盡管在2016年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳就發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，明確要求各地政府不得制定二手車限遷政策，但由于地方在執(zhí)行過程中存在各類阻力，因此2016年的二手車交易并沒有業(yè)界所預(yù)期的那么好。
　　
　　根據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年前10個(gè)月，二手車?yán)塾?jì)交易量增速為9.57%。羅磊告訴NBD汽車，根據(jù)此前預(yù)測(cè)，這一增速應(yīng)該在15%，甚至更高水平。
　　
　　在此背景下，2016年，二手車電商的發(fā)展也就顯得“平穩(wěn)”。羅磊表示，在827.7萬輛的總交易量中，二手車電商的交易約占比14%，年初時(shí)此數(shù)字約為10%，4個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)屬于正常水平。
　　
　　實(shí)際上，二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)一直未達(dá)行業(yè)預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，盡管近年二手車成交量均處于增長(zhǎng)狀態(tài)，但其始終未能突破“千萬輛”大關(guān)，2015年成交量為最為接近這一數(shù)字的一年，全年成交量941.71萬輛，同比增長(zhǎng)2.32%，但仍然沒有達(dá)到。
　　
　　2016年也一直被人們認(rèn)為是有望突破“千萬輛”門檻的一年。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，按照此前的預(yù)測(cè)，今年二手車市場(chǎng)交易量將突破千萬輛，但由于10月二手車市場(chǎng)出現(xiàn)異動(dòng)，交易量與主要交易區(qū)域都出現(xiàn)明顯下滑，今年二手車突破千萬輛的難度有所增加。
　　
　　一家二手車電商的相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴NBD汽車，2016年，其所在的二手車電商的交易量每個(gè)月均保持了一定增長(zhǎng)，相對(duì)穩(wěn)定。
　　實(shí)際上，對(duì)二手車電商來說，2016年是向新階段轉(zhuǎn)型的一年。從2015年下半年開始，二手車電商平臺(tái)一度出現(xiàn)“燒錢大戰(zhàn)”，隨后2016年“資本寒冬”的來臨，整個(gè)行業(yè)一度陷入融資困難。
　　
　　2016年9月，人人車完成D輪系列的首筆融資1.5億美元，11月，天天拍車也完成了1億美元的C1輪融資，“資本寒冬”有了即將過去的跡象。
　　
　　對(duì)此，沈榮告訴NBD汽車，實(shí)際上，此前的“資本寒冬”說明投資者對(duì)前期投資情況進(jìn)行了梳理和思考，這才會(huì)有之后集中對(duì)盈利能力較強(qiáng)公司進(jìn)行投資，因此對(duì)盈利能力較差的二手車電商來說，“資本寒冬”仍將繼續(xù)。
　　
　　2017年行業(yè)進(jìn)入洗牌期
　　
　　隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，在車來車往董事長(zhǎng)兼CEO謝磊看來，車來車往與開新二手車這類合并可能會(huì)成為2017年二手車電商平臺(tái)的主旋律。
　　
　　事實(shí)上，在2016年就有消息稱，人人車將和瓜子二手車合并；車易拍與優(yōu)車誠(chéng)品將進(jìn)行整合，但最后并沒有看到“合并”或“整合”的具體動(dòng)作。
　　
　　上述二手車電商的相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，目前，二手車電商行業(yè)還處于發(fā)展初期，在此階段不太可能出現(xiàn)大規(guī)模的公司合并情況，像車來車往與開新二手車這樣的合并應(yīng)該屬于個(gè)案。
　　在該相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，企業(yè)整合是行業(yè)發(fā)展到一定程度后才會(huì)大規(guī)模出現(xiàn)，而眼下，尚處于發(fā)展初期的二手車電商，還處在“混戰(zhàn)”時(shí)期，實(shí)際上這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)發(fā)展來說有利。
　　
　　羅磊也向NBD汽車表示，隨著投資者集中對(duì)盈利能力強(qiáng)公司進(jìn)行投資，二手車電商行業(yè)在2017年將進(jìn)入行業(yè)洗牌期，盈利能力較差企業(yè)將面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，而二手車電商之間的融合或是此階段的一個(gè)表現(xiàn)形式，但很難成為整個(gè)行業(yè)的主旋律。
　　
　　那么，對(duì)處在行業(yè)“洗牌期”的二手車電商行業(yè)來說，2017年是否能實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)？
　　
　　對(duì)此，羅磊向NBD汽車表示，因?yàn)樘幱凇跋磁破凇?，所以二手車電商行業(yè)情況比較難預(yù)測(cè)，目前只能說其成交量在二手車總成交量的占比將維持在14%以上，但具體會(huì)達(dá)到多少，還無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

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