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          網(wǎng)約車亂加價遭吐槽 回應(yīng):設(shè)高限或取消建議加價

          2017年1月24日     來源:北京日報      編輯:HeDaoHui      繁體
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          隨著乘客吐槽和抱怨越來越多,昨天(23日)已有網(wǎng)約車平臺做出回應(yīng),神州專車設(shè)定動態(tài)加價最高只能1.6倍,滴滴則宣布階段性取消出租車“建議調(diào)度費”。

          網(wǎng)約車

            隨著乘客吐槽和抱怨越來越多,昨天(23日)已有網(wǎng)約車平臺做出回應(yīng),神州專車設(shè)定動態(tài)加價最高只能1.6倍,滴滴則宣布階段性取消出租車“建議調(diào)度費”。

            吐槽:

            5公里路加價20元

            在東單上班的張小姐就遇到過“叫車難”。“我下班晚,上周四愣是等了20分鐘都沒車應(yīng)答。軟件建議加價,5公里的路,竟要加價20元?!?/p>

            “走上一兩百步,加價倍數(shù)就能差1倍。”崔小姐經(jīng)常用手機打車,她舉例說,“在三里屯打車就是這種效果,同樣位置幾乎相同時間每次打車時候顯示乘以的倍數(shù)都不相同。理由都是一個,附近車少??捎袝r候明明地圖上顯示附近有好幾輛空車?!?/p>

            記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),“加價”方式確實五花八門。乘客李先生說:“有時通過叫車平臺叫出租車,如果不來車,可修改調(diào)度費金額,軟件有時候干脆提示可以換快車或者專車試試,并‘承諾’應(yīng)答,加價提醒也變成車費乘以一定的倍數(shù)?!币晃痪W(wǎng)友在微博里寫道:“附近明明有好幾輛出租車,卻顯示出租車已無,屏幕直接跳轉(zhuǎn)到快車按鈕,加價1.6倍?!?/p>

            李先生說:“看到地圖上有空車,但就是沒人接單。可能我想去的地方,司機不愿意去,平臺又不強制派單。這種無應(yīng)答還真是投訴無門,反正乘客沒上車就不算拒載?!?/p>

            探因:

            司機不接單就為等乘客加價?

            對于“加價”打車成常態(tài),有幾種原因分析。

            首先,就是司機少訂單多。一位個人信息標(biāo)注為“滴滴出行高級產(chǎn)品總監(jiān)”的知乎用戶發(fā)文稱:“我自己也覺得這兩天在北京打車與之前相比,等待接單、接駕的時間更長,也更容易被動調(diào)價。后來,我去后臺看了一下數(shù)據(jù),找到了造成這一波‘打車難’的原因——春節(jié)來了,司機少了。” 他還曬出了兩張手繪圖,分別是“滴滴在線司機”和“北京訂單需求”。第一張圖是一幅直線下滑圖,下降幅度超過25%。后一張的數(shù)據(jù)是上揚趨勢,漲幅超過3成。

            不過,也有分析認(rèn)為,一些司機一開始不接單,故意在等加價。一位已經(jīng)離職的網(wǎng)約車平臺員工認(rèn)為,用戶選擇不加價或者加不同的價格,平臺就會告知加不同價格的接單可能性?!斑@就會造成一種粗暴的循環(huán),司機知道用戶可以多次加價,于是有些人會選擇第一次不接不加價的單,導(dǎo)致的結(jié)果就是,乘客要反復(fù)加價才能打到車?!?/p>

            但也有司機喊冤。金女士就碰到過一次,她用滴滴打了一輛出租車。“的姐抱怨了一路,說所謂加價司機根本不知道,反而總是收不到訂單?!?/p>

            建議:

            叫車調(diào)度算法應(yīng)公示

            交通專家徐康明認(rèn)為,出租汽車行業(yè)很容易產(chǎn)生供需不匹配,而乘客往往處于弱勢。所以長期以來國內(nèi)外城市幾乎無一例外由政府實行嚴(yán)格的價格管控,巡游出租車行業(yè)一律不得實行動態(tài)加價?!盎ヂ?lián)網(wǎng)平臺引入的類似調(diào)度費等加價形式,實際上想沖垮巡游出租汽車價格管制機制,已對消費者權(quán)益構(gòu)成了極大損害,部分城市曾經(jīng)多次叫停過這種做法,這種損害乘客權(quán)益的做法應(yīng)該全面禁止。”

            他表示,去年年底出臺的出租車新政對于“加價”尚未嚴(yán)格規(guī)定,交通部門應(yīng)該重新修訂巡游出租車的電召規(guī)定,禁止任何形式的加價,禁止任何知道目的地和加價來進(jìn)行挑客拒載的行為,這是保護消費者的必要措施。另外,目前很多網(wǎng)約車平臺既接入了出租車,也有自有網(wǎng)約車。對此,徐康明認(rèn)為,調(diào)度算法應(yīng)規(guī)定,由政府部門進(jìn)行監(jiān)管,避免平臺直接跳過出租車優(yōu)先給專車等派單。

            回應(yīng):

            設(shè)高限或取消建議加價

            昨日,神州專車首次公開“峰值紅線”,設(shè)定動態(tài)加價最高為1.6倍,表示不會再出現(xiàn)動輒兩三倍加價情況。

            滴滴也發(fā)出致廣大用戶的一封信,提到出租車“建議調(diào)度費”機制,是滴滴為鼓勵平臺上的出租車司機在運力短缺時,乘客可自主決定是否接受“建議調(diào)度費”。即日起,滴滴將在全國范圍內(nèi)階段性取消出租車“建議調(diào)度費”功能,以減少因為春運期間本身供不應(yīng)求和價格因素帶來的體驗問題,但用戶主動給予調(diào)度費的功能仍將保留。滴滴還表示,所有調(diào)度費滴滴分文不取。

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