艾瑞咨詢(xún)5月2日發(fā)布《2017中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，隨著資本的大量涌入以及用戶需求的顯現(xiàn)，共享單車(chē)行業(yè)得到快速發(fā)展，單車(chē)數(shù)量也快速增加。在半年多時(shí)間內(nèi)，部分一線城市的共享單車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛。90%用戶在目的地與地鐵/公交站相距3000米內(nèi)時(shí)選擇使用共享單車(chē)，用戶使用需求被激活，共享單車(chē)成為最有效的“最后一公里”解決方案。而目前，摩拜單車(chē)行業(yè)滲透率已遠(yuǎn)超ofo共享單車(chē)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

摩拜用戶覆蓋力壓ofo處行業(yè)領(lǐng)先地位

摩拜單車(chē)活躍用戶總體呈上升趨勢(shì)，由于春節(jié)的因素，2017年春節(jié)周摩拜單車(chē)活躍用戶規(guī)模受到影響，但在春節(jié)后迅速回升，2月末活躍用戶規(guī)模達(dá)到最高值，為769.3萬(wàn)人，相較2016年10月末，增長(zhǎng)455.7萬(wàn)人，增長(zhǎng)約2.5倍;摩拜單車(chē)目前在整體出行用車(chē)服務(wù)行業(yè)中滲透率已達(dá)13.9%。

同期，ofo共享單車(chē)活躍用戶整體穩(wěn)步提升，活躍用戶規(guī)模最高為369.1萬(wàn)人，相較2016年10月末，增長(zhǎng)288.0萬(wàn)人，增長(zhǎng)約4.6倍，在整體出行用車(chē)服務(wù)行業(yè)中的滲透率最高達(dá)到6.7%。

App日均使用時(shí)長(zhǎng)方面，摩拜單車(chē)由16年10月底478.8萬(wàn)分鐘到2017年2月末，大幅增長(zhǎng)至1095.5萬(wàn)分鐘，相較10月底增長(zhǎng)616.7萬(wàn)分鐘，增長(zhǎng)約2.3倍。ofo共享單車(chē)在2017年推出免費(fèi)騎行日以及充值返現(xiàn)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，日均總有效使用時(shí)長(zhǎng)在2017年2月末達(dá)到最高值，為781.7萬(wàn)分鐘，相較10月底增長(zhǎng)596.9萬(wàn)分鐘，增長(zhǎng)約4.2倍。

從用戶覆蓋和日均使用時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，摩拜單車(chē)與ofo共享單車(chē)屬于行業(yè)第一梯隊(duì)。

融資方面，ofo與摩拜單車(chē)均已完成D輪融資。摩拜單車(chē)有騰訊、紅杉資本、華平資本以及高瓴資本等知名投資機(jī)構(gòu)作為主要投資人；ofo投資方中則出現(xiàn)了滴滴、小米以及經(jīng)緯中國(guó)等國(guó)內(nèi)具有影響力的企業(yè)的身影。

各類(lèi)單車(chē)中，摩拜單車(chē)及小藍(lán)單車(chē)采用自行設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造方式，整車(chē)科技感較強(qiáng)；目前能夠覆蓋全國(guó)主要大型城市的單車(chē)平臺(tái)較少，行業(yè)集中度較高；各單車(chē)平臺(tái)中，摩拜單車(chē)和ofo單車(chē)城市覆蓋最廣。

共享單車(chē)維保調(diào)度費(fèi)是除制造成本外一重要模塊

行業(yè)的快速發(fā)展也隨之帶來(lái)城市管理等諸多問(wèn)題，無(wú)樁化特點(diǎn)導(dǎo)致目前亂停車(chē)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。另外，部分共享單車(chē)由于缺少GPS定位，不能夠及時(shí)、有效的管理車(chē)輛。共享單車(chē)的城市管理問(wèn)題已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

目前各家企業(yè)主要通過(guò)大數(shù)據(jù)監(jiān)管、人工調(diào)度車(chē)輛以及區(qū)域化分配維修師傅進(jìn)行統(tǒng)一修繕，期間費(fèi)用涉及零配件置換修理費(fèi)、勞力成本、運(yùn)輸調(diào)度費(fèi)等，除車(chē)輛制造成本以外，運(yùn)維成本成為共享單車(chē)行業(yè)另一重要模塊，而如何減少運(yùn)維成本，提高運(yùn)維效率需根據(jù)不同的車(chē)輛屬性、造價(jià)等因素進(jìn)行策略規(guī)劃。