記者獲悉，有5家網(wǎng)約車平臺(tái)已獲得北京區(qū)域經(jīng)營(yíng)許可。這“五大郎”分別是：滴滴、神州、首汽約車、飛嘀、易到等五家網(wǎng)約車平臺(tái)。

其中，滴滴、神州正安排司機(jī)考取資格證;首汽約車官方宣布成立首汽約車品質(zhì)出行學(xué)院，并且開放平臺(tái)，約計(jì)劃第一批在北京培養(yǎng)至少上千名社會(huì)加盟的合規(guī)網(wǎng)約車。

超八成不合規(guī)車輛將出局

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，新政落地實(shí)施之后，約有超過八成的不合規(guī)車輛“出局”，網(wǎng)約車叫車難的情況或會(huì)在近期時(shí)常出現(xiàn)，“京人京車”亟待增加。

幾家歡樂幾家，在網(wǎng)約車新政實(shí)施后，傳統(tǒng)出租車的生意最近會(huì)回暖看好。

首汽約車政府事務(wù)副總裁周暢表示：“網(wǎng)約車作為公共交通方式的升級(jí)，后續(xù)必然需要針對(duì)于C端開放入口，來擴(kuò)大整體的行業(yè)規(guī)模。"

5個(gè)月的過渡期結(jié)束了

2016年7月，交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，12月21日，北京市主管部門出臺(tái)《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，明確“京人京車”等準(zhǔn)入條件并給予各大網(wǎng)約車平臺(tái)5個(gè)月的過渡期。這也就意味著，2017年5月21日北京網(wǎng)約車新政就將正式落地實(shí)施。

人員方面，網(wǎng)約車駕駛員須為本市戶籍、取得本市核發(fā)的駕駛證件，未達(dá)到法定退休年齡，身體健康，申請(qǐng)之日前1年內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車未發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為，未被列入出租汽車嚴(yán)重違法信息庫。

車輛方面，經(jīng)由本市公安部門年檢合格，已購(gòu)買營(yíng)業(yè)性車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)，具備本市車輛號(hào)牌的5座三廂小客車或7座乘用車。

滴滴將推動(dòng)司機(jī)盡快參加考試

5月18日，市交通委運(yùn)輸管理局給注冊(cè)地在外埠的滴滴出行和神州兩家網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)放了北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可，讓這兩家公司搭上了末班車。

神州專車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，神州專車車輛全部符合新要求，部分司機(jī)已經(jīng)取得相應(yīng)資質(zhì)證書。平臺(tái)正積極幫助司機(jī)考取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，公司在各地開展網(wǎng)約車駕駛員培訓(xùn)班，邀請(qǐng)專家授課，組織駕駛員進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)。

滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)通過推送駕駛員全流程申請(qǐng)信息、提供材料梳理服務(wù)、為持證駕駛員提供專屬獎(jiǎng)勵(lì)等多種方式鼓勵(lì)司機(jī)報(bào)名參加考試。

首汽約車擴(kuò)軍，千余社會(huì)車輛加盟

5月11日，首汽約車官方宣布成立首汽約車品質(zhì)出行學(xué)院，開始面向社會(huì)招募合規(guī)的司機(jī)和車輛。

首汽約車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，招募社會(huì)車輛并不是招募私家車的意思。首汽的招募比較嚴(yán)格，司機(jī)和車輛不僅要符合北京網(wǎng)約車新政“京人京車”的條件，并要求駕駛員具有三年以上的從業(yè)經(jīng)歷，且無重大責(zé)任交通事故、無重大服務(wù)投訴和違反行業(yè)法規(guī)的行為，同時(shí)要求司機(jī)無犯罪記錄，在歷史工作單位無劣跡。首汽約車將會(huì)與公安機(jī)關(guān)合作審查司機(jī)是否有刑事治安處罰記錄等。

大數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車成功率越來越低

根據(jù)滴滴平臺(tái)的數(shù)據(jù)，從3月份北京地區(qū)不同時(shí)段快車打車成功率數(shù)據(jù)來看，成功率最高的時(shí)段為10點(diǎn)至17點(diǎn)，平均成功率在83.2%;最低為21點(diǎn)至23點(diǎn)，平均成功率僅為54.1%，這說明，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足。

由于大多數(shù)晚間社交、飯局都在晚上9點(diǎn)后結(jié)束，而這一時(shí)段又恰恰是許多司機(jī)，特別是北京本地司機(jī)收車回家的集中時(shí)段。需求上漲，運(yùn)力下降，導(dǎo)致21點(diǎn)至23點(diǎn)形成了一個(gè)“夜高峰”。這一時(shí)段的打車成功率甚至低于早晚高峰。

全國(guó)有73個(gè)城市出臺(tái)網(wǎng)約車新規(guī)

目前，除了北京，上海、深圳、廣州等多地都相繼發(fā)布了網(wǎng)約車管理細(xì)則，而這些細(xì)則基本上都對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)車輛和人員進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前73地的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》中，超八成要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證，九成要求網(wǎng)約車為本地號(hào)牌或本地登記注冊(cè)，40多個(gè)城市對(duì)網(wǎng)約車軸距提出標(biāo)準(zhǔn)，并給出了網(wǎng)約車“指導(dǎo)價(jià)”。

專家認(rèn)為，在二三線城市和大城市的遠(yuǎn)郊區(qū)縣，并不是非常擁堵的地區(qū)，很多都運(yùn)力不夠，無法滿足乘客的出行需求，在這種情況下和大城市一樣限制網(wǎng)約車的戶籍和車型，并不符合市場(chǎng)發(fā)展方向。網(wǎng)約車管理還需因地制宜，不宜“千篇一律”。